La juez imputa a seis directivos de FGV para evitar la prescripci¨®n
La magistrada resolver¨¢ si mantiene la investigaci¨®n sobre los antiguos directivos
La instructora que investiga el accidente de metro de 2006 en Valencia imputar¨¢ a seis exdirectivos de FGV, entre ellos a la exgerente Marisa Gracia, para evitar la prescripci¨®n del caso tal y como le ha pedido el abogado de la Asociaci¨®n V¨ªctimas del Metro 3 de Junio (AVM3J), que representa a las familias de 13 de las 90 v¨ªctimas del siniestro, seg¨²n ha informado el Tribunal Superior de Justicia de la Comunidad Valenciana.
La instructora toma la decisi¨®n para evitar que los delitos, en el caso de que los hubiera, prescriban ya que el informe pericial que est¨¢ elaborando la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF), ¡°que va a ser fundamental a la hora de concluir sobre la existencia o no de responsabilidades penales¡±, no estar¨¢ concluido hasta octubre, tres meses despu¨¦s de que el caso prescriba.
Los seis exdirectivos investigados por el juzgado de Instrucci¨®n n¨²mero 21 de Valencia son, adem¨¢s de la exgerente de FGV Marisa Gracia, otros cinco directivos de FGV en el momento del accidente: el responsable de auditor¨ªa y seguridad en la explotaci¨®n, el de operaciones, el exjefe de mantenimiento de instalaciones fijas, el exjefe de talleres de Valencia Sud y el exjefe de la L¨ªnea 1.
La magistrada lamenta la demora del informe que concluir¨¢ si la compa?¨ªa de transporte p¨²blico cumpl¨ªa con la normas de seguridad exigibles. Y se?ala que, de no pronunciarse ahora sobre la condici¨®n de investigados de los seis exdirectivos, podr¨ªan haber ¡°consecuencias irreparables¡± ya que si del informe se desprendiese ¡°la existencia de alguna irregularidad que pudiese llevar a entender que son exigibles responsabilidades penales, las mismas ya estar¨ªan prescritas¡±.
La titular del caso archiv¨® el accidente dos a?os despu¨¦s del descarrilamiento y fue la Audiencia Provincial de Valencia, quien a la vista de la aparici¨®n de nuevos datos, orden¨® su reapertura en julio de 2015.? La instructora pidi¨® a la agencia espa?ola la designaci¨®n de dos peritos en noviembre de 2015, y ¨¦sta le respondi¨® en febrero de 2016. Poco despu¨¦s la magistrada ped¨ªa el informe sobre la seguridad en la L¨ªnea 1.
El informe de la AESF incluir¨¢ estudios? sobre el material m¨®vil (incluido mantenimiento de las unidades en el taller y revisiones t¨¦cnicas) y cambio de ventanas, as¨ª como todos aquellos extremos referidos a la infraestructura, v¨ªas, medidas de seguridad y balizas, cuestiones que, seg¨²n la AVM3J, no se investigaron en el primer procedimiento.
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