El tropiezo del patinete

La eclosi¨®n del turismo en Barcelona ha multiplicado los veh¨ªculos con los que los viajeros se mueven por el atestado distrito de Ciutat Vella. Entre segways, trixies, triciclos y patinetes el¨¦ctricos de tipo scooter, el barrio de la Barceloneta y el frente mar¨ªtimo se ha convertido en una pista, en ciertos momentos intransitable para peatones y los vecinos. El Ayuntamiento ha limitado temporalmente algunas opciones, por ejemplo, los segways ¡ªun tipo de patinete el¨¦ctrico¡ª por el paseo mar¨ªtimo y los scooter por toda la ciudad.?

Algunas empresas de alquiler han puesto el grito en el cielo por el grave perjuicio econ¨®mico que la medida les supone. Otras, sin embargo, aseguran que ni han o¨ªdo hablar de la limitaci¨®n y muchos agentes de la Guardia Urbana no sabe c¨®mo actuar. La polic¨ªa local tiene dos semanas de margen, por lo que, de momento, los artefactos siguen circulando.

¡°Hay empresas pirata sin licencia y con patra?as circulando que perjudican a los que s¨ª cumplimos la normativa¡±, protesta Svetlana Molokhova, encargada de la tienda Smart Electric World Wide y presidenta de una asociaci¨®n de estas empresas. La organizaci¨®n ha criticado la prohibici¨®n municipal porque, seg¨²n su versi¨®n, apareci¨® sin avisar, en un d¨ªptico repartido entre las instalaciones y tiendas de la Barceloneta. ¡°El decreto municipal del pasado febrero determin¨® que los Veh¨ªculos de Movilidad Personal (VMP) [as¨ª los denomina el Consistorio] podr¨ªan circular con permiso expreso del Ayuntamiento dentro de unas rutas establecidas¡±, explica la organizaci¨®n.

El folleto marca las rutas por las que puede ir cada veh¨ªculo catalogado ¡ªhacerlo fuera de las zonas establecidas tiene una multa de 90 euros¡ª y sobre los patinetes dice: ¡°La circulaci¨®n de los patinetes a motor est¨¢ prohibida en toda la ciudad por tratarse de veh¨ªculos no homologados¡±. El Consistorio decidi¨® cortar por lo sano al verificar que muchos scooter inspeccionados no est¨¢n supervisados por la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico (DGT). Las empresas alegan que esto no es as¨ª porque no los consideran un veh¨ªculo.

La DGT no se pronuncia pero prepara una regulaci¨®n sobre el tema ante la proliferaci¨®n en muchas ciudades. La idea es que con esa regla Barcelona pueda hacer su propia normativa. Pero los cambios en normas de movilidad precisan consenso pol¨ªtico, por lo que fuentes municipales apuntan a final de a?o como m¨ªnimo. Hasta ahora las empresas de alquiler se amparaban en licencias que les permit¨ªan tener en circulaci¨®n patinetes que no superen los 25 kil¨®metros por hora y midan 80 cent¨ªmetros de ancho. Sin embargo, algunas lo superan. La compa?¨ªa eScoot, por ejemplo, tiene modelos de 51 kilos que se anuncian en su p¨¢gina web sin problemas. Otras tiendas con scooters de la Barceloneta que s¨ª cumplen las medidas desconoc¨ªan esta semana la prohibici¨®n y aseguran que no han bajado su facturaci¨®n, en contra de la versi¨®n de Molokhova. El precio suele ser de 25 euros por hora.

Varios agentes de la Guardia Urbana de la zona aseguran no tener muy claro qu¨¦ veh¨ªculos est¨¢n permitidos. ¡°Hasta ahora avisamos en las tiendas de que solo pueden dejar alquilar patinetes por el Frente Mar¨ªtimo pero no por la ciudad¡±, explica un agente. Molokhova dice que les han llegado a confiscar alg¨²n veh¨ªculo ¡°de forma inapropiada¡±.

El Gobierno local se?ala que, tras dar la orden, se acord¨® un margen de flexibilidad de 15 d¨ªas, por eso contin¨²an circulando. ¡°Es una medida provisional mientras se consens¨²a la ordenaci¨®n de VMP y los ciclos de m¨¢s de dos ruedas en la ciudad¡±, inform¨® el Consistorio. Las bicis quedan excluidas porque ya se rigen por la ordenanza de circulaci¨®n.