Los empresarios valencianos exigen a Rajoy el corredor mediterr¨¢neo

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Los empresarios exigen un plan de desarrollo del Corredor mediterr¨¢neo

El corredor ferroviario mediterr¨¢neo se queda sin fechas de referencia

Los grandes empresarios valencianos, con Juan Roig, due?o de Mercadona, a la cabeza, han reclamado este lunes al Gobierno "que pase de las palabras a los hechos" y materialice la construcci¨®n del corredor ferroviario mediterr¨¢neo. Una infraestructura que debe unir Algeciras y la frontera francesa en v¨ªas de ancho internacional y que, han advertido, avanza a un ritmo muy lento, con puntos tan atrasados que hacen dif¨ªcil pensar que vaya a cumplirse el plazo de finalizaci¨®n de las obras previsto, en 2025.

La Asociaci¨®n Valenciana de Empresarios (AVE), presidida por el naviero Vicente Boluda, ha creado una web, un "canal de comunicaci¨®n" llamado elcorredormediterraneo.com, que monitorizar¨¢ el estado de las obras.?

Los empresarios quieren as¨ª fiscalizar la acci¨®n del Ejecutivo. Y contribuir a implicar a los ciudadanos en la demanda de la infraestructura, haciendo ver la importancia del corredor para el desarrollo econ¨®mico de las comunidades por las que pasa? ¡ªAndaluc¨ªa, Murcia, Comunidad Valenciana y Catalu?a¡ª, as¨ª como para el conjunto de Espa?a, mediante la mejora del transporte de mercanc¨ªas y de viajeros.

La web permite al usuario observar con detalle la situaci¨®n de cada tramo de las obras mediante una aplicaci¨®n interactiva, basada en la grabaci¨®n a¨¦rea realizada durante casi 24 horas por un helic¨®ptero desde la frontera con Francia a la ciudad andaluza de Algeciras.

Boluda ha considerado inexplicable que Barcelona y Valencia, segunda y tercera ciudades de Espa?a por n¨²mero de habitantes, no est¨¦n conectadas por alta velocidad "en el pa¨ªs que m¨¢s kil¨®metros tiene del mundo despu¨¦s de China".

El presidente de la Asociaci¨®n Valenciana de Empresarios ha emplazado al nuevo Gobierno presidido por Mariano Rajoy a "poner fecha a la conexi¨®n con AVE entre Alicante y Barcelona", a concluir en 2018 el trazado ferroviario de ancho internacional entre Almer¨ªa y la frontera francesa, y a comprometerse a cambiar "una Espa?a radial por otra circular" como forma de "unir y sumar a la sociedad".

Boluda ha considerado que el conocido como "tercer carril", una soluci¨®n que permite viajar por la misma plataforma a trenes de ancho ib¨¦rico y ancho internacional y que se est¨¢ ejecutando en ciertos tramos del corredor, debe ser "provisional". Al hacer pasar por la misma plataforma a trenes de alta velocidad, convencionales (como el cercan¨ªas) y de mercanc¨ªas, generar¨¢ "cuellos de botella", ha se?alado. El tercer carril se est¨¢ implantado, por ejemplo, entre Valencia y Castell¨®n.

Para impedir esta clase de estrangulamientos, el presidente del lobby empresarial ha reclamado al Ejecutivo que fije plazos para que todo el recorrido entre Algeciras y la frontera con Francia discurra por una doble plataforma.

Espa?a construy¨® en su d¨ªa unas v¨ªas de tama?o diferente ¡ªm¨¢s ancho¡ª? a las del resto del continente. Una decisi¨®n que buscaba posibilitar la circulaci¨®n de locomotoras m¨¢s grandes y potentes al tiempo que dificultaba una invasi¨®n desde Francia, pero que ha dificultado hist¨®ricamente la exportaci¨®n de mercanc¨ªas.