La l¨ªnea 1 de Metro reabre

La l¨ªnea 1 de Metro de Madrid volver¨¢ a funcionar en su totalidad desde el domingo 13 de noviembre despu¨¦s de cuatro meses cerrada (desde el 3 de julio) por la realizaci¨®n de unas obras

de remodelaci¨®n que afect¨® a todas las estaciones?entre Plaza de Castilla y Sierra de Guadalupe; a 25 de las 33 estaciones que tiene la l¨ªnea.?

Este domingo, la l¨ªnea 1 volver¨¢ a dar servicio en su totalidad a partir de las 6.00 horas, cumpliendo el plazo previsto por la Comunidad, que tuvo que alargar las obras. El pasado 14 de septiembre reabrieron las estaciones de Valdeacederas, Tetu¨¢n, Estrecho, Alvarado, Cuatro Caminos, Miguel Hern¨¢ndez y Alto del Arenal. M¨¢s adelante, el 20 de octubre, los trenes de metro volvieron a circular por las paradas comprendidas entre Alto del Arenal y Atocha Renfe.?

Las obras han afectado a un total de 25 estaciones que discurren a?lo largo de 13,5 kil¨®metros en la l¨ªnea de metro m¨¢s antigua de Espa?a, con 96 a?os y 85 millones de viajeros anuales. Deber¨ªan haber comenzado el 18 de junio, pero la huelga de los maquinistas?de Renfe hizo que el Consorcio Regional de Transportes retrasase su inicio hasta que se pudiera garantizar el Plan de Movilidad coordinado entre Metro, EMT y Cercan¨ªas para atender, de manera prioritaria, a los vecinos de Puente y Villa de Vallecas. Metro de Madrid tendr¨¢ que pagar unos 5 millones de euros a la Empresa Municipal de Transporte (EMT) por el servicio alternativo de autobuses que ha estado funcionando en sustituci¨®n de la l¨ªnea 1 el tiempo que han durado las obras.?

Con una inversi¨®n de casi 70 millones de euros, en las obras han trabajado m¨¢s de medio millar de operarios organizados en diferentes turnos las 24 horas del d¨ªa. En una primera fase se procedi¨® a la impermeabilizaci¨®n y consolidaci¨®n del t¨²nel entre Cuatro Caminos y Portazgo, uno de los m¨¢s antiguos del suburbano madrile?o, que ha sido reforzado mediante inyecciones de cemento y proyecciones especiales de hormig¨®n. En todo el tramo, adem¨¢s, se ha sustituido la catenaria convencional por una r¨ªgida, un sistema patentado por Metro de Madrid en el que el elemento que transmite la corriente el¨¦ctrica para que el tren funcione no ser¨¢ un cable, sino un carril r¨ªgido.?

Realizando un recorrido a pie entre las estaciones de Gran V¨ªa y Sol, el consejero de Transportes de la Comunidad, Pedro Roll¨¢n, asisti¨® el s¨¢bado a un acto en el que se oficializaba el final de los trabajos de mejora de la l¨ªnea 1 y a la puesta en marcha de un nuevo ascensor en la estaci¨®n de Sol que la har¨¢ "completamente accesible". La l¨ªnea es la m¨¢s antigua del metro madrile?o y la segunda m¨¢s usada, con 7,5 millones de viajeros al mes.

Ahora cierra la l¨ªnea 8

El pr¨®ximo 26 de enero le tocar¨¢ el turno a la l¨ªnea 8 del suburbano, la que conecta con el aeropuerto. El cierre durar¨¢ 83 d¨ªas, seg¨²n explic¨® el consejero de Transportes, Vivienda e Infraestructuras. "Ya se ha informado a Ifema, al aeropuerto, al Ayuntamiento de Madrid", apunt¨®. En este momento se est¨¢n definiendo y ultimando los sistemas alternativos para garantizar la movilidad. Roll¨¢n se?al¨® que la actuaci¨®n en la totalidad de la l¨ªnea 8 de Metro afectar¨¢ a 47.000 viajeros diarios frente a la de la l¨ªnea 1, cuya cifra de usuarios ascend¨ªa a 250.000 al d¨ªa.