Hallada la firma del arquitecto Palacios en las cocheras de Cuatro Caminos
Patrimonio se neg¨® a considerarlas Bien de Inter¨¦s Cultural al no existir ning¨²n documento firmado por el dise?ador
La firma del arquitecto Antonio Palacios, autor de edificios emblem¨¢ticos como el Palacio de las Comunicaciones o el C¨ªrculo de Bellas Artes, ha aparecido en los planos de las cocheras de Cuatro Caminos. As¨ª se comprueba en un informe que la asociaci¨®n Madrid, Ciudadan¨ªa y Patrimonio presenta hoy a Comunidad y Ayuntamiento y al que ha tenido acceso EL PA?S. La Direcci¨®n General de Patrimonio se neg¨® en septiembre a considerar las cocheras como Bien de Inter¨¦s Cultural argumentando que no exist¨ªa documento alguno en el que se encontrara la firma de Palacios. En la parcela se pretenden construir tres edificios residenciales con 443 viviendas.
¡°Antonio Palacios es un referente en Madrid igual que Antoni Gaud¨ª lo es en Barcelona. Muchos turistas se suelen hacer una foto frente al Palacio de Correos, que es obra suya, igual que en la capital catalana se la hacen con edificios de Gaud¨ª¡±, dice Pedro Montoli¨², periodista y cronista de la Villa. ¡°A Palacios tenemos que cuidarlo y ensalzarlo, porque su arquitectura es la muestra del mejor Madrid del siglo XX¡±, dice el arquitecto Jaime Tarruel, experto en la figura del gallego (Porri?o, Pontevedra, 1874 - Madrid, 1945).
Incluso la Comunidad de Madrid le ha dedicado desde julio y hasta diciembre una serie de conferencias, conciertos y visitas guiadas para explicar su obra y ha impulsado la web www.antoniopalacios.es, donde lo define como ¡°el hombre que visualiz¨® el nuevo Madrid¡±. Seg¨²n la Direcci¨®n General de Patrimonio, Palacios es ¡°una de las figuras m¨¢s representativas de la arquitectura madrile?a del siglo XX¡±.
Entre otros muchos edificios, son obra de Palacios el C¨ªrculo de Bellas Artes, el Banco Espa?ol del R¨ªo de la Plata (hoy Instituto Cervantes) y el Palacio de las Comunicaciones (hoy Ayuntamiento), los tres en la calle Alcal¨¢, adem¨¢s del Hospital de Maudes (hoy Consejer¨ªa de Transportes), en Cuatro Caminos, y edificios de viviendas y oficinas en Gran V¨ªa y calle Mayor.
El arquitecto, junto a un equipo de ingenieros, fue el encargado de poner en marcha la primera l¨ªnea de Metro de la capital, de Sol a Cuatro Caminos. Precisamente all¨ª se encuentran las primeras cocheras del suburbano, un original edificio industrial con dientes de sierra y dos naves gemelas que ocupa unos 10.000 metros cuadrados. Esa parcela est¨¢ integrada en otra de 40.000 metros, donde la cooperativa Residencial Metropolitan pretende construir una urbanizaci¨®n con 443 viviendas.?
En septiembre, la Direcci¨®n General de Patrimonio de la Comunidad de Madrid rechaz¨® considerar las cocheras como Bien de Inter¨¦s Cultural, lo que supondr¨ªa salvarlas de la demolici¨®n o el soterramiento, argumentando que no exist¨ªa entonces documento alguno en el que se encontrara la firma de Palacios.
La asociaci¨®n en defensa del patrimonio Madrid, Ciudadan¨ªa y Patrimonio (MCyP) presenta este lunes en el registro de la Comunidad y del Ayuntamiento de la capital un informe de 34 p¨¢ginas con planos y documentos del edificio en los que aparece la firma del arquitecto, lo que permite atribuirle la autor¨ªa y puede motivar que el Gobierno regional se plantee protegerlo y modificar el proyecto de viviendas.
¡°La firma de Antonio Palacios est¨¢ presente en los documentos de las Cocheras de Cuatro Caminos. Ya no se puede seguir negando su autor¨ªa, con las licitaciones de tira de cuerdas de 1917 (Archivo de la Villa. Libro Administrativo 900. E-15-197), de la caseta de obras y taller de herrer¨ªa de 1918 (Archivo de la Villa. Sig. 24-80-2), o de la alineaci¨®n de la primera ampliaci¨®n de 1920 (Archivo de la Villa. Sig. 42-444-12), apareciendo adem¨¢s en la relaci¨®n de autores publicada por la propia compa?¨ªa¡±, se?ala el informe de MCyP, elaborado a partir de una investigaci¨®n en distintos archivos, entre ellos el Archivo de la Villa municipal.
El gallego rubrica el plano que reproducimos sobre estas l¨ªneas, titulado Planta del solar de los Talleres y Cocheras de Cuatro Caminos de la Compa?¨ªa Metropolitana Alfonso XIII [antiguo nombre del Metro de Madrid], con fecha 31 de enero de 1920.
Seg¨²n el nuevo documento, al que ha tenido acceso EL PA?S, ¡°siendo [Palacios] el ¨²nico arquitecto del equipo, dado que su socio se retir¨® tempranamente, podemos concluir ¡ªen base a la documentaci¨®n y argumentos expuestos¡ª que Antonio Palacios es el arquitecto de las Cocheras de Cuatro Caminos; y que es autor junto al resto de ingenieros ya mencionados a lo largo del informe¡±.
Patrimonio industrial
Para la asociaci¨®n, este edificio es ¡°patrimonio industrial¡± y merece ser ¡°recuperado y preservado¡± por tratarse de ¡°un condensador de la historia del Metro y de la Revoluci¨®n del Transporte Urbano en Espa?a. Es una obra ¨²nica, ahora por fin asociada a la mano de Palacios en colaboraci¨®n con un gran equipo liderado por Miguel Otamendi¡±, se?ala.
El dise?ador que introdujo la modernidad
¡°Antonio Palacios cambi¨® los planteamientos de la arquitectura de su ¨¦poca, porque introdujo en sus edificios dos corrientes: la de Chicago y la de Alemania¡±, explica el cronista de la Villa Pedro Montoli¨².
El experto Jaime Tarruel a?ade: "Palacios es el arquitecto del Madrid moderno, del siglo XX, es un hombre con una potencia tremenda que crea la impronta del nuevo Madrid monumental. Est¨¢n plagadas de sus obras las calles Alcal¨¢, Gran V¨ªa, Mayor... Muchas obras han desaparecido, como un hotel maravilloso que hab¨ªa en Callao".
Ambos coinciden en se?alar que la capital no trata bien su patrimonio hist¨®rico, a diferencia de Barcelona, donde hacen bandera de sus arquitectos. ¡°Si a las cocheras de Cuatro Caminos se les hiciera un tratamiento como el del Mercado de San Miguel, se les podr¨ªa sacar un rendimiento y uso cultural¡±, se?ala Montoli¨², y pone el ejemplo del cuartel de artiller¨ªa que, restaurado, se convirti¨® en el polideportivo Daoiz y Velarde (Retiro).
Por eso, MCyP pide una modificaci¨®n del Plan General de Ordenaci¨®n Urbana (PGOU) municipal para proteger el edificio, restaurarlo y darle un uso cultural para toda la ciudad. Coincide el arquitecto Jaime Tarruel, quien adem¨¢s naci¨® en un edificio de Palacios situado en la calle del Marqu¨¦s de Villamejor y a?os despu¨¦s se ocup¨® de restaurarlo. La propuesta de Tarruel y MCyP ser¨ªa convertir las cocheras en un museo del Metro de Madrid donde pudieran exponerse los veh¨ªculos antiguos del suburbano, ya que la empresa p¨²blica cuenta con vagones de todas las series.
Seg¨²n la asociaci¨®n, salvar las cocheras hist¨®ricas es compatible con construir viviendas, ya que el solar, vendido en 2014 a la inmobiliaria Ibosa por 88 millones de euros, tiene otros 30.000 metros cuadrados donde se podr¨ªa construir. Por ahora, el Ayuntamiento ha rechazado la ¨²ltima propuesta de la cooperativa Metropolitan y Metro de Madrid para edificar en el solar por ¡°incumplir¡± el PGOU. Mientras, las cocheras esperan para saber cu¨¢l ser¨¢ su futuro.
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