El Consell se queja a Fomento de que el tercer hilo ferroviario nace con deficiencias
Las obras del tercer carril del corredor mediterr¨¢neo entre Valencia y Castell¨®n se acaban en 2017
El Gobierno valenciano y el Ayuntamiento de la capital han advertido este mi¨¦rcoles al ministro de Fomento, ??igo de la Serna, de la saturaci¨®n ferroviaria que se producir¨¢ una vez finalicen las obras del tercer carril del Corredor Mediterr¨¢neo en el tramo entre Valencia y Castell¨®n, previsto para el primer trimestre de 2017.
El ministro de Fomento, que ha supervisado hoy las obras del tercer hilo entre Valencia y Sagunto, ha escuchado de boca de la consejera responsable de los transportes auton¨®micos que si el Gobierno espa?ol hubiera ejecutado el corredor mediterr¨¢neo original no se hablar¨ªa de este tipo de obst¨¢culos.
Es un tramo de "gesti¨®n compleja" que nacer¨¢ congestionado, seg¨²n los t¨¦cnicos, porque por el mismo tramo discurrir¨¢n los trenes de cercan¨ªas, mercanc¨ªas y alta velocidad. La soluci¨®n de tercer hilo, seg¨²n Salvador, no se ha experimentado en ning¨²n lugar: No hay precedentes".
La consejera ha reivindicado que Fomento "defina la f¨®rmula del AVE Castell¨®n-Tarragona", as¨ª como la "necesaria conexi¨®n" de alta velocidad entre las tres capitales valencianas, junto a una mejora de los tiempos de conexi¨®n de ¨¦stas con Barcelona y Catalu?a. "Y que empiecen las verdaderas obras del Corredor y el Gobierno demuestre m¨¢s sensibilidad con las comunidades del arco mediterr¨¢neo, las que lideran el crecimiento", ha manifestado.
El alcalde de Valencia, Joan Rib¨®, ha pedido al ministro que solucione el punto negro en que se convertir¨¢ el tercer hilo cuando est¨¦ operativo a su paso por el t¨²nel de Serrer¨ªa de Valencia. "Es una situaci¨®n que podemos comparar con lo que pasaba en Valencia con el famoso sem¨¢foro de Europa que ahora tendremos con el ferrocarril", ha ilustrado.
Al mismo tiempo, ha apuntado dos reivindicaciones a nivel local: "enterrar las v¨ªas de la autopista que va de El Saler hasta el cauce del r¨ªo", un proyecto que "ya estaba presupuestado y del que todav¨ªa no se conoce la actuaci¨®n"; y que el t¨²nel pasante de Valencia "se ponga en marcha de una vez por todas y se presupueste seriamente".
"Si no se soluciona, nos vamos a ver con unos Cercan¨ªas que tienen que dar la vuelta [a su paso por Serrer¨ªa] y que hasta duplican el tiempo de llegada por ejemplo entre Sagunt y Valencia. Crean un cuello de botella que perjudica al Corredor", ha lamentado Rib¨®.
"Compromiso firme" del Gobierno
I?igo de la Serna ha reiterado el? "compromiso firme" del Gobierno de Espa?a con el Corredor Mediterr¨¢neo, as¨ª como en acelerar todos los tr¨¢mites y pasos para avanzar en los tramos de una actuaci¨®n que ha calificado de "absolutamente estrat¨¦gica" para el pa¨ªs.
El ministro ha recordado que est¨¢ previsto que las obras de ese tramo acaben a finales del primer trimestre de 2017, y a partir de ese momento empezar¨¢ el periodo de circulaci¨®n en pruebas, tras lo que se abrir¨¢ al tr¨¢fico un tramo que tiene una longitud de 74 kil¨®metros y ha supuesto una inversi¨®n que supera los 180 millones.
Adem¨¢s, ha pedido disculpas por el "trastorno en el tr¨¢fico de Cercan¨ªas" que han originado [en la l¨ªnea C6] las obras en este tramo, aunque ha asegurado que "no ha sido posible minimizar esas molestias m¨¢s".
Tanto Rib¨® como Salvador le han expresado su preocupaci¨®n por la gesti¨®n de este tramo, que puede nacer congestionado debido a que por ¨¦l circular¨¢n mercanc¨ªas, cercan¨ªas, regionales y alta velocidad, mientras que el alcalde ha reclamado el t¨²nel pasante y la consellera que empiecen ya las obras del "verdadero Corredor".
El ministro ha se?alado que este es un tramo "largamente demandado por los valencianos", que adem¨¢s incluye muchos puntos con avances tecnol¨®gicos desarrollados por el ADIF que afianzan el liderazgo de Espa?a en materia ferroviaria, y que permitir¨¢ acortar la circulaci¨®n entre Valencia, Castell¨®n y Madrid.
De la Serna ha adelantado adem¨¢s que ya se ha finalizado el proyecto para la conexi¨®n con el puerto de Sagunto, con una inversi¨®n que supera los 30 millones de euros, y se est¨¢ elaborando entre ADIF, Puertos del Estado y el Puerto de Sagunto el convenio para poder licitar esas actuaciones.
Adem¨¢s, ha indicado que el propio puerto tiene prevista una inversi¨®n que probablemente superar¨¢ los 40 millones de euros para la conexi¨®n con Teruel.
Ha insistido en que el compromiso del Gobierno con el Corredor Mediterr¨¢neo es "absolutamente firme" y una prioridad, que adem¨¢s permitir¨¢ que las empresas y los puertos sean "m¨¢s competitivos".
El ministro ha reafirmado que el Corredor Mediterr¨¢neo es una actuaci¨®n "enormemente importante", y ha a?adido que conf¨ªa en que se puedan ir estableciendo compromisos concretos sobre los distintos tramos y avanzando en nuevas actuaciones, en estrecha colaboraci¨®n con el Gobierno auton¨®mico y las entidades locales.
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