El metro ligero cuesta m¨¢s de 100 millones al a?o a las arcas p¨²blicas

El transporte p¨²blico de la Comunidad de Madrid est¨¢ fuertemente subvencionado, pues los viajeros solo cubren con el pago de sus billetes entre el 40% y el 58% de ¡°las necesidades de explotaci¨®n de las operadoras¡±. Sin embargo, en el caso del Tranv¨ªa de Parla, ese porcentaje fue en 2015 del 22% y en el de los metros ligeros ¡ªlas l¨ªneas ML1 (Las Tablas), ML2 (Pozuelo de Alarc¨®n) y ML3 (Boadilla del Monte)¡ª del 4%, pues las empresas concesionarias de estos ¨²ltimos tuvieron unos ingresos de recaudaci¨®n de 4,5 millones y una compensaci¨®n p¨²blica de 105 millones, seg¨²n los datos del Consorcio Regional de Transportes. En 2016, le cifra de compensaci¨®n ser¨¢ previsiblemente superior.

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La l¨ªnea 1 de Metro reabre

Este a?o se volvieron a congelar tarifas, la demanda de viajeros sigui¨® recuper¨¢ndose (crecer¨¢ en torno a un 2,5%), se remoz¨® la L¨ªnea 1 de Metro y arranc¨® un plan de accesibilidad que instalar¨¢ 80 ascensores hasta 2018. Pero el metro ligero sigue siendo el ¡°gran agujero¡± del transporte p¨²blico madrile?o, que apenas da margen para hacer nuevas pol¨ªticas, seg¨²n los diputados de la oposici¨®n Daniel Viondi (PSOE) y Laura D¨ªaz (Podemos). El sistema de concesi¨®n, en el que una empresa privada construye la infraestructura y luego la explota, asegur¨¢ndose unos ingresos suficientes para compensar su inversi¨®n, recuerda, seg¨²n D¨ªaz y Viondi, al de las quebradas carreteras radiales de peaje, que pueden costar al Estados varios miles de millones de euros.

El exdirector del Consorcio, Juan Ignacio Merino, explic¨® el pasado febrero en la Asamblea que la mayor parte de esa tarifa de compensaci¨®n, en torno al 76%, cubre la inversi¨®n inicial en construcci¨®n; cosa que no ocurre con otros transportes pagados desde el principio con dinero p¨²blico. Sin embargo, si se descuenta esa parte, la subvenci¨®n p¨²blica sigue cubriendo m¨¢s del 80% de esas "necesidades de explotaci¨®n de las concesionarias". Adem¨¢s, el propio PP ha admitido que los metros ligeros tienen ¡°pocos viajeros¡± (unos 15 millones en 2016), pero que, una vez construidos, no hay m¨¢s remedio que gestionarlos, aunque sea conveniente renegociar los acuerdos con las concesionarias.

Este era precisamente un compromiso de la Consejer¨ªa de Transportes plasmado en los Presupuestos de 2016, pero, al menos por ahora, no ha fructificado. ¡°Se est¨¢ trabajando en las condiciones de explotaci¨®n [...] con el objetivo de mejorar las condiciones favorables para la Administraci¨®n, as¨ª como inversiones por parte de las explotadoras que redunden en la mejora del servicio¡±, contesta un portavoz de la consejer¨ªa. Y a?ade su balance general de 2016: ¡°Es positivo por nuestra parte, porque hemos cumplido con todas las iniciativas contempladas en los presupuestos y las que no se hayan completado al 100% est¨¢n en avanzada fase de ejecuci¨®n¡±.

Nuevos enlaces

Lo cierto es que buena parte de las nuevas construcciones viarias que se mencionaban en las cuentas de 2016, aunque est¨¢n ya licitadas y preparadas, no se han empezado, como los enlaces entre la M-503 y M-500; de la M-607 con la M-616 o del acceso desde la M-506 al barrio del Hospital y al Pol¨ªgono El Tempranar de Fuenlabrada. La demora de algunos proyectos, asegura la consejer¨ªa, se debe a enmiendas de la oposici¨®n que obligaron a readaptar algunas partidas.

En todo caso, ¡°son proyectos menores, muy peque?os; no hay una estrategia de legislatura¡±, se queja Viondi, una protesta que extiende al otra gran ¨¢rea que cubre la consejer¨ªa, la vivienda, sobre todo en lo que se refiere a la social. En este ¨¢mbito, las acciones m¨¢s concretas que contemplan las cuentas de 2016 son la gesti¨®n de los planes estatales de rehabilitaci¨®n y fomento del alquiler. Para este ¨²ltimo se est¨¢n repartiendo ahora mismo las ayudas de 2.400 euros que a¨²n no se sabe a cu¨¢nta gente llegar¨¢n; el presupuesto es de 17 millones.

Asimismo, sigue ejecut¨¢ndose el proceso de realojamiento del n¨²cleo chabolista de Las Sabinas, junto al r¨ªo Guadarrama a su paso por M¨®stoles y Arroyomolinos: "Se ha lanzado una oferta para la adquisici¨®n de un primer paquete de 60 viviendas para proceder a la integraci¨®n social de las primeras familias", dice el Gobierno.

Desde Ciudadanos, el diputado Juan Rubio destaca las aportaciones de su partido para sacar adelante el plan de mantenimiento de infraestructuras ¡ª "Nos preocupa especialmente el mantenimiento de nuestro patrimonio", dice¡ª, dentro del plan de movilidad sostenible de la Comunidad que busca "redise?ar todo el transporte de la Comunidad y dotarnos de un sistema eficiente multimodal que base su oferta y crecimiento en el nivel y calidad de servicio", a?ade. Pero, aunque estas iniciativas se est¨¦n dise?ando, su puesta en marcha es a futuro.

Lo mismo ocurre con el gran avance de 2016 que destaca la oposici¨®n: el abono social. De momento, los grupos de PSOE, Podemos y Ciudadanos han acordado introducir una enmienda en los presupuestos del 2017 ¡ªque no llegar¨¢n hasta febrero o marzo, seg¨²n ha admitido el Gobierno de Cristina Cifuentes¡ª para que tengan transporte gratuito las alrededor de 30.000 personas que reciben la Renta M¨ªnima de Inserci¨®n. Su posible ampliaci¨®n a todas las personas con pocos recursos y desempleadas (que podr¨ªan rondar las 700.000) deber¨¢ esperar a futuras negociaciones entre los tres grupos de la oposici¨®n, que suman 81 de los 129 diputados de la C¨¢mara regional.