Los t¨ªtulos de transporte p¨²blico dejar¨¢n de ser de papel en 2018

A finales de 2018 los usuarios del transporte p¨²blico del ¨¢rea de Barcelona empezar¨¢n a despedirse de la T-10, la T-50/30, la T-Mes y de todas las tarjetas de papel que les abren los torniquetes. La T-Mobilitat, una tarjeta de pl¨¢stico con tecnolog¨ªa contactless, servir¨¢ para gestionar todas las rutas. Adem¨¢s de recargarla en las m¨¢quinas de las estaciones, los usuarios lo podr¨¢n hacer a trav¨¦s del tel¨¦fono m¨®vil. Tambi¨¦n pasar¨¢ a la historia el caracter¨ªstico chirrido de validaci¨®n. Bastar¨¢ con aproximar la tarjeta al torniquete y, de hecho, no ser¨¢ necesario ni sacarla de la cartera para poder pasar. Es m¨¢s: no ser¨¢ imprescindible disponer de ella. Los m¨®viles inteligentes podr¨¢n suplir su funci¨®n, puesto que se podr¨¢ poseer de manera virtual dentro de una aplicaci¨®n.

Esta tarjeta permitir¨¢ aplicar descuentos a las personas que m¨¢s usen el transporte p¨²blico, seg¨²n prometi¨® ayer el consejero de Territorio de la Generalitat, Josep Rull, quien cont¨® que, una vez implantada, la T-Mobilitat supondr¨¢ una ¡°segunda revoluci¨®n¡± tras la incorporaci¨®n en 2001 de la integraci¨®n tarifaria, que permite usar un mismo billete en varios medios de transporte. La tarjeta contactless servir¨¢, seg¨²n Rull, para poder ofrecer t¨ªtulos ¡°pr¨¢cticamente personalizados¡± a cada ciudadano. Asimismo, dijo que pondr¨¢ fin a las zonas tarifarias actuales y har¨¢ posible pagar en funci¨®n de variables como el kilometraje.

De todas formas, en una primera fase las tarjetas que existen actualmente continuar¨¢n vigentes en cuanto a concepto tarifario. Es decir, se podr¨¢ poner un t¨ªtulo como la T-10 dentro de la T-Mobilitat. El redise?o de las tarifas llegar¨¢ m¨¢s adelante. Una aplicaci¨®n de m¨®vil podr¨¢ sustituir la tarjeta en los terminales equipados con tecnolog¨ªa NFC.

La concejal de Movilidad en el Ayuntamiento de Barcelona, Mercedes Vidal, admiti¨® que el sistema actual, ¡°obsoleto¡±, no permite hacer descuentos sociales en funci¨®n de la renta, que s¨ª ser¨¢n posibles con la T-Mobilitat. Tambi¨¦n dijo que ser¨¢ capaz de aplicar bonificaciones puntuales a los ciudadanos como, por ejemplo, en d¨ªas de m¨¢xima contaminaci¨®n. Vidal destac¨® que el sector p¨²blico tendr¨¢ la ¡°soberan¨ªa tecnol¨®gica¡± del nuevo sistema despu¨¦s de una renegociaci¨®n del contrato suscrito por el anterior Gobierno municipal.

En oto?o de este mismo a?o la Autoritat Metropolitana de Barcelona (AMB) pondr¨¢ en marcha una prueba piloto de la tarjeta contactless en la L9 del metro. En el ¨²ltimo trimestre de 2018 se empezar¨¢ a implantar en toda Barcelona. M¨¢s adelante, en 2019, se extender¨¢ a toda Catalu?a.

La tarjeta, que tambi¨¦n servir¨¢ para otros servicios como el de alquiler de bicicletas Bicing, permitir¨¢ ahorrar papel y tener un conocimiento m¨¢s profundo de la utilizaci¨®n del transporte p¨²blico, puesto que, con este paso adelante en t¨¦rminos inform¨¢ticos, cada trayecto quedar¨¢ registrado de manera minuciosa. El director AMB, Pere Torres, tambi¨¦n ennumer¨® otras ventajas: planificar mejor las frecuencias de paso, combatir el fraude y evitar situaciones inc¨®modas como coger un autob¨²s con la tarjeta agotada y no poder recargarla.

?Qu¨¦ pasar¨¢ si al pasar la cartera por encima del sistema de validaci¨®n tenemos en su interior una T-Mobilitat y una tarjeta de cr¨¦dito? El sistema ser¨¢ lo suficiente inteligente para conectarse solo con la primera y evitar un cobro duplicado, aseguran los t¨¦cnicos.