Carmena quiere reducir el tr¨¢fico privado en 22 ejes estrat¨¦gicos de Madrid

El Ayuntamiento de Madrid quiere reducir el tr¨¢fico privado en 22 de las principales arter¨ªas de la ciudad durante este mandato. Se trata de avenidas que se encuentran dentro y fuera de la almendra central. Entre ellas, est¨¢n el paseo de la Castellana, Bravo Murillo, Arturo Soria, Mar¨ªa de Molina o Alberto Alcocer. El proyecto detallado de reordenaci¨®n de calzadas al que ha tenido acceso EL PA?S pretende "anteponer" el transporte p¨²blico y ciclista al motorizado. El Ayuntamiento explica que llevar¨¢ a cabo la operaci¨®n mediante la reducci¨®n de carriles, la ampliaci¨®n de aceras o nuevas v¨ªas para autobuses o bicicletas.

El "redise?o" de las 22 grandes arterias de la capital pasa "por intervenir en las calles de f¨¢cil penetraci¨®n reduciendo el espacio dedicado al autom¨®vil a favor de los medios m¨¢s sostenibles". As¨ª lo explica el Plan A de Calidad del Aire, adelantado por este peri¨®dico y redactado por el equipo municipal de Manuela Carmena (Ahora Madrid), y que postula reducir el espacio destinado al autom¨®vil "anteponiendo como elementos articuladores las infraestructuras espec¨ªficas de soporte al transporte p¨²blico, la movilidad ciclista y la recuperaci¨®n del espacio para los peatones".

Este planteamiento incluye actuaciones en 17 ejes estrat¨¦gicos dentro de la almendra central, y otros cinco en grandes calles de la periferia. Este plan prev¨¦ una "primera fase", en la que se deber¨¢n reducir carriles en el eje Alcal¨¢-Gran V¨ªa, el paseo de la Castellana, la avenida de la Ciudad de Barcelona hasta Vallecas, Conde Casal (conexi¨®n A-2 a trav¨¦s de la avenida de la Albufera), Bravo Murillo, Santa Engracia ¡ªlas obras ya han empezado en este eje¡ª, los bulevares y Arturo Soria. La redacci¨®n de proyectos comenzar¨¢ en 2017 y el horizonte temporal del Consistorio es de cuatro a?os para su definitiva conclusi¨®n.

En la segunda fase, el gobierno local de Ahora Madrid plantea reducir el espacio destinado a los veh¨ªculos privados en "el tridente" del paseo de las Delicias, Santa Mar¨ªa de la Cabeza y Embajadores; el eje de O'Donnell, la avenida de Alberto Alcocer, las calles Mar¨ªa de Molina, Raimundo Fern¨¢ndez Villaverde, Joaqu¨ªn Costa y Doctor Esquerdo. Finalmente, las calles de los distritos perif¨¦ricos afectados ser¨¢n la avenida de la Albufera, la calle de Alcal¨¢ (en el tramo Ciudad Lineal-Puente de Ventas), el paseo de Extremadura, la calle de General Ricardos y la avenida de C¨®rdoba.

La finalidad de este proyecto es avanzar hacia "la eliminaci¨®n progresiva del tr¨¢fico de paso que hoy atraviesa [la almendra central] por la gran oferta viaria [existente] para el autom¨®vil en estos viarios". Con ello, el Plan A plantea ampliar el espacio para "medios m¨¢s sostenibles", como el transporte p¨²blico y las bicis. El peat¨®n tambi¨¦n ganar¨¢ metros, aunque el documento no detalla si lo har¨¢ a trav¨¦s de ampliaciones a gran escala de las aceras de las calles mencionadas.

Gran ¨¢rea residencial

El modelo a seguir podr¨ªa ser el que ya se est¨¢ construyendo en la calle de Santa Engracia. En esta v¨ªa de Chamber¨ª, el Ayuntamiento est¨¢ reduciendo los carriles para los coches y ampliando las aceras. Esta remodelaci¨®n deber¨ªa acabar entre abril y mayo. En 2018, el Consistorio tambi¨¦n convertir¨¢ el coraz¨®n de Madrid en una gran zona de prioridad residencial, denominada ?rea Central Cero Emisiones. Asimismo, en la circunvalaci¨®n M-30 y en las v¨ªas de acceso a la capital la velocidad m¨¢xima permitida pasar¨¢ de los actuales 90 kil¨®metros por hora a 70.

En el ¨¢rea central de Madrid, la relaci¨®n entre modos de transporte y espacio p¨²blico "presenta [actualmente] un claro desequilibrio a favor del coche", destaca el Consistorio. Esta situaci¨®n deriva en altos ¨ªndices de intensidad del tr¨¢fico que incrementa las emisiones de gases contaminantes, sostiene el Ayuntamiento, adem¨¢s de determinar la "ineficacia de la red de autob¨²s".

En la presentaci¨®n del plan, la concejal de Medio Ambiente, In¨¦s Saban¨¦s, destac¨® la importancia de proteger la salud, a la vez que record¨® que Madrid incumple desde 2010 los l¨ªmites de di¨®xido de nitr¨®geno (NO2) fijados por la Comisi¨®n Europea.

La alcaldesa, Manuela Carmena, destac¨® la necesidad de tener planteamientos "ambiciosos": "No podemos vivir con un aire lleno de NO2 que pone en peligro la salud. Hay que ser ambiciosos y hablar de 2030", concluy¨® la regidora.