El AVE a Castell¨®n empieza a circular en pruebas esta madrugada
La fase de estudio de la Alta Velocidad se realizar¨¢ en horario nocturno
Un tren laboratorio de Adif (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias) iniciar¨¢ la medianoche de este martes las pruebas previas a la llegada del AVE a Castell¨®n. Pruebas para las que no se ha concretado duraci¨®n y que se realizar¨¢n en horario nocturno para no perjudicar a los 79 servicios de cercan¨ªas que unen la capital de La Plana y Valencia durante el d¨ªa. As¨ª lo ha anunciado el delegado del Gobierno en la Comunidad Valenciana, Juan Carlos Moragues, durante la visita que ha hecho este lunes a Benic¨¤ssim y a las fiestas de la Magdalena de Castell¨®n.
¡°Hoy es un d¨ªa muy importante para la provincia y la Comunidad Valenciana. La conexi¨®n entre Madrid y Castell¨®n por AVE da un paso fundamental¡±, ha se?alado Moragues. Entre los pocos detalles que han trascendido de este periodo de pruebas: que esta medianoche saldr¨¢ desde Valencia con direcci¨®n Castell¨®n el primer tren laboratorio ¡°con sensores que registran los par¨¢metros de comportamiento sobre la v¨ªa y la catenaria¡± y que la primera fase de las mismas tiene como objetivo ¡°velar por la seguridad¡±. ¡°Estar¨¢n toda la noche trabajando y a medida que avancen las pruebas ir¨¢ m¨¢s r¨¢pido¡±, ha apuntado el delegado del Gobierno. El segundo paso ser¨¢ la certificaci¨®n por parte de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria e ir probando ¡°toda la maquinaria que ir¨¢ rodando por la v¨ªa¡±.
El 20 de marzo de 2017 era la ¨²ltima fecha dada por el Gobierno espa?ol para la circulaci¨®n en pruebas del AVE entre Castell¨®n y Valencia, y es la primera que se cumple de todas las barajadas en los ¨²ltimos a?os. Desde que en 2010 el ministro de Fomento, el socialista Jos¨¦ Blanco, fij¨® la llegada de la Alta Velocidad a la ciudad para 2014, las fechas de su puesta en marcha han bailado cuatro veces. Todas se han incumplido, incluidas las aportadas por la exministra de Fomento y ahora presidenta del Congreso, Ana Pastor (PP). Tampoco hay proyecto para el tramo entre Castell¨®n y Tarragona.
El AVE llegar¨¢ a Castell¨®n a trav¨¦s del tercer hilo, la soluci¨®n adoptada en 2012 para abaratar costes y plazos y poder disponer de ancho internacional que permitiera el paso de la Alta Velocidad. Por lo tanto, en el caso de la provincia el AVE no circular¨¢ por plataforma reservada y tendr¨¢ que compartir v¨ªas con trenes de cercan¨ªas, mercanc¨ªas y l¨ªneas de velocidad alta (Alaris y Euromed). Algo que, a juicio del sector empresarial y del propio Consell, saturar¨¢ el tr¨¢fico ferroviario. Por otro lado, la ausencia de una plataforma reservada para el AVE Castell¨®n-Valencia impedir¨¢ que circule a m¨¢s de 160 kil¨®metros por hora (el AVE lo hace a 300 km/h), como han se?alado tambi¨¦n desde el tejido empresarial valenciano, que en los ¨²ltimos meses ha intensificado no s¨®lo las campa?as para reivindicar la Alta Velocidad sino tambi¨¦n un corredor mediterr¨¢neo con doble plataforma para pasajeros y mercanc¨ªas.
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