Rajoy regresa hoy a Barcelona para anunciar inversiones en Catalu?a

Mariano Rajoy vuelve hoy a Barcelona, en una de las visitas que ha generado m¨¢s expectaci¨®n de los ¨²ltimos meses. No tanto por el discurso pol¨ªtico que pueda ofrecer, sino por los compromisos concretos de inversi¨®n para Catalu?a que pueda trasladar ante un p¨²blico formado b¨¢sicamente por directivos y empresarios del sector de la construcci¨®n. El presidente del Gobierno prev¨¦ anunciar proyectos de inversi¨®n para los pr¨®ximos a?os en Catalu?a para presionar al Ejecutivo auton¨®mico de que se baje del tren independentista. Las quinielas sit¨²an el corredor mediterr¨¢neo, una de las principales demandas empresariales dados sus continuos retrasos, como uno de los proyectos a los que Rajoy se comprometer¨¢ a dotar recursos. Esa promesa tendr¨ªa que verse plasmada en el anteproyecto de ley de Presupuestos para 2017 que el Consejo de Ministros aprobar¨¢ el viernes.

La jornada, titulada Conectados al futuro, ha sido organizada ad hoc por Moncloa y el Ministerio de Fomento. En las mesas redondas que seguir¨¢n a la inauguraci¨®n est¨¢ prevista la presencia del ministro de Fomento, I?igo de la Serna, y del consejero de Territorio, Josep Rull.

Aunque no es el ¨²nico, el cap¨ªtulo de infraestructuras es uno de los que tiene m¨¢s protagonismo en el documento de 46 reivindicaciones que el president Carles Puigdemont traslad¨® a Rajoy en abril de 2016. Cinco puntos de aquel texto tratan de obra p¨²blica o de recursos que se tendr¨ªan que destinar a ella. Y uno de ellos se centra b¨¢sicamente en el corredor mediterr¨¢neo, el eje ferroviario con el que la Generalitat catalana ha logrado crear un frente com¨²n junto a los gobiernos de Comunidad Valenciana y Baleares. El Ejecutivo catal¨¢n teme todav¨ªa que el Estado d¨¦ prioridad al Corredor Atl¨¢ntico (o a una conexi¨®n con Madrid), pese a que la Uni¨®n Europea apuesta por la propuesta que sigue en paralelo el litoral mediterr¨¢neo. El otro gran foco de inversiones que reivindica la Generalitat es la red de Rodalies, que el Ministerio de Fomento reconoce que ofrece excesivos problemas de fiabilidad, ya sea por culpa de Renfe (prestadora del servicio y responsables de los trenes) o de Adif (gestora de la infraestructura: v¨ªas, catenarias, estaciones y el control de todo ello).

Si Rajoy se compromete a realizar inversiones en Catalu?a, desbloquear¨ªa uno de los desencuentros con la Generalitat. Le quedar¨ªan muchos otros: leyes recurridas por su Ejecutivo ante el Tribunal Constitucional, inversiones en materia social, financiaci¨®n auton¨®mica y respeto de competencias escolares y ling¨¹¨ªsticas, entre otras. Y sobre todo un punto al que siempre se refiere el Gobierno espa?ol con una negativa como respuesta: la negociaci¨®n del refer¨¦ndum de independencia.

La cita de hoy de Rajoy coincide con el viaje por Estados Unidos de Puigdemont para defender esa consulta y, de paso, intentar ofrecer la imagen de una Espa?a arcaica, con problemas para separar poderes y la negativa para asumir preceptos marcados por la Uni¨®n Europea. Desde el Gobierno catal¨¢n y los partidos que lo integran (PDeCAT y ERC) llevan d¨ªas intentando vacunar a sus seguidores de las ofertas del Ejecutivo estatal. El argumento: llegan tarde y, tras tantos incumplimientos, no son cre¨ªbles.

Moncloa, creyente de que una parte del independentismo puede rebajar sus aspiraciones ante una propuesta veros¨ªmil, plantea cuatro meses despu¨¦s de que Rajoy fuera investido su primera oferta. Sus contactos con el Ejecutivo catal¨¢n (un encuentro entre los vicepresidentes Soraya S¨¢enz de Santamar¨ªa y Oriol Junqueras primero, y otro mantenido en secreto entre Rajoy y Puigdemont un d¨ªa despu¨¦s) han sido hasta ahora un fiasco y S¨¢enz de Santamar¨ªa, responsable de gestionar la carpeta catalana, ha mantenido encuentros con miembros de la sociedad civil catalana ¨Cb¨¢sicamente empresarios¡ªpara conocer el estado de la cuesti¨®n.