Una decena de Ayuntamientos exige mejorar la l¨ªnea de Cercan¨ªas a Guadalajara
Los municipios protestan por el deterioro del servicio ferroviario y los incumplimientos horarios
Una decena de municipios, la mayor¨ªa en la provincia de Guadalajara, ha creado una plataforma para protestar por el deterioro de la l¨ªnea C2 de Cercan¨ªas, la que conecta Madrid con la ciudad manchega. Recuperar Cercan¨ªas C2 nace para exigir a Renfe y al Ministerio de Fomento soluciones a los problemas que sufren cada d¨ªa miles de usuarios de tren en el Corredor del Henares. Denuncian que los incumplimientos en las frecuencias, los retrasos y las aver¨ªas se han convertido en una constante. Renfe sostiene que la puntualidad del servicio ha mejorado en 2017 y la cifra en un 96,8% en los primeros meses del a?o.
¡°Los retrasos son diarios, hay un concepto de impunidad porque los viajeros no pueden hacer nada", se queja Jos¨¦ M¨¦rida. Trabaja en el Pol¨ªgono R-2 de Meco desde hace cinco a?os y la semana pasada sufri¨® varios retrasos. El m¨¢s importante, de 25 minutos, mientras volv¨ªa a su casa, en Torrej¨®n, un recorrido de apenas 20 minutos. La C2 es la tercera l¨ªnea de Cercan¨ªas Madrid en volumen de clientes (tras la C5 y la C4) y la quinta en n¨²mero de viajeros, explica Renfe. En 2016, por sus v¨ªas circularon 60.700 trenes. Un billete sencillo desde Guadalajara a Madrid cuesta 4,05 euros. El bono mensual, 110,60. ¡°Deber¨ªan bonificarnos cada vez que hay un retraso¡±, reitera Jos¨¦ en el remozado and¨¦n de la estaci¨®n de Meco. De hecho, a¨²n quedan algunas losas sin colocar arremolinadas junto a las farolas.
Muchos viajeros muestran su indignaci¨®n en las redes sociales cada d¨ªa. ¡°Cercan¨ªas con destino a Guadalajara circula con una demora de no vas a llegar a clase a tiempo ni de co?a¡±, ironizaba el 27 de abril en Twitter @EveeShady. ¡°Antes pon¨ªa reclamaciones, pero no solucionan nada¡±, explica Rosa en el and¨¦n de Azuqueca (Guadalajara). ¡°La gente tiene que llegar al minuto, es fundamental. Durante a?os, los trenes han sido puntuales, pero ahora existe un gran deterioro del servicio que tiene que ver con la falta de personal y de mantenimiento¡±, subraya el alcalde de Azuqueca, Jos¨¦ Luis Blanco (PSOE), un supervisor de Renfe que ha trabajado 20 a?os en la l¨ªnea.
¡°No vale la pena esperar¡±
El 10 de marzo, Blanco convoc¨® a los Ayuntamientos de Quer, Fontanar, Humanes, Marchamalo, Chiloeches, Yebes y Yunquera para crear la plataforma, a la que espera que se unan Meco y Guadalajara. ¡°Esta red no tiene signos pol¨ªticos ni conoce de fronteras auton¨®micas¡±, asegura Blanco. Alcal¨¢ de Henares ya ha anunciado su adhesi¨®n. ¡°El deterioro de la l¨ªnea obliga a los universitarios que vienen de Madrid a bajarse en la ciudad y tomar un autob¨²s para ir hasta el campus, porque con los retrasos del tren no les vale la pena esperar¡±, sostiene Javier Rodr¨ªguez Palacios, alcalde de Alcal¨¢. Los problemas afectan a los municipios situados tras la ciudad complutense: la propia estaci¨®n de Alcal¨¢ Universidad, Meco, Azuqueca, Guadalajara y todos los pueblos cercanos.
De momento, la plataforma no ha efectuado ning¨²n estudio para enumerar los retrasos. Subrayan que son datos que maneja Renfe, aunque la empresa no los facilita. ¡°Un alcalde est¨¢ en contacto directo con sus ciudadanos y sabe lo que pasa. Tenemos la obligaci¨®n de saberlo¡±, indica Blanco. El PSOE de Guadalajara dispone de un listado con incidencias en los Civis (trenes directos a Madrid que circulan por la l¨ªnea O?Donell) que deben salir de la ciudad manchega a las 7.56 los d¨ªas laborables. En diez ocasiones durante febrero, el servicio registr¨® una demora de entre dos y 12 minutos. ¡°Los problemas son constantes¡±, confirma Carlos Solano, de 67 a?os, en Alcal¨¢. El jueves, su tren a Guadalajara deb¨ªa pasar a las 22.30 pero, seg¨²n la megafon¨ªa, circulaba con un retraso de 18 minutos.
Iniciativas parlamentarias
En los municipios que forman parte de la plataforma se han aprobado mociones plenarias demandando un servicio ferroviario de calidad. Lo mismo se ha pedido en la Diputaci¨®n de Guadalajara. Su presidente y el alcalde de Guadalajara (ambos del PP) se reunieron con el presidente de Renfe el 19 de abril para trasmitirle el descontento. Adem¨¢s, el PSOE ha registrado proposiciones no de ley en los parlamentos regionales de Castilla La Mancha y Madrid, en el Congreso de los Diputados y en el Senado. La intenci¨®n es que el Ministerio de Fomento retome el plan de infraestructuras ferroviarias. Renfe asegura que se sigue trabajando en el plan integral de mejoras de Cercan¨ªas 2015-18, que contempla una inversi¨®n de 1.500 millones de euros.
Una de las diputadas que firmaron la proposici¨®n no de ley en el Congreso fue la socialista Carlota Merch¨¢n. El 27 de abril ten¨ªa un acto en Guadalajara. El tren tuvo un retraso de 25 minutos en Atocha y, como hab¨ªa tanta gente, muchos usuarios no pudieron acceder a ¨¦l. Merch¨¢n tuvo que esperar el siguiente convoy. Al llegar a Azuqueca, la estaci¨®n anterior a su destino, anunciaron que el tren no continuaba hasta Guadalajara. ¡°Volv¨ª a Madrid tres horas m¨¢s tarde sin haber llegado nunca a mi destino¡±, se queja Merch¨¢n, que registr¨® una reclamaci¨®n. ¡°El PP se ha cargado un servicio que era la envidia de toda Europa¡±, subraya el socialista Pablo Bellido, otro de los diputados que han presentado la iniciativa parlamentaria.
En el Senado, Riansares Serrano (PSOE), interpel¨® a finales de marzo al ministro de Fomento. Seg¨²n explic¨® Serrano, las inversiones del ministerio en la provincia manchega entre 2011 y 2015 descendieron un 21%. El titular de la cartera, ??igo de la Serna, neg¨® el deterioro de la red y anunci¨® que los usuarios lo puntuaban con un 7,5 sobre 10. ¡°Si realmente este servicio fuera un desastre, lo habr¨ªan puntuado con un 2¡±.
¡±Los problemas de plantilla no son determinantes¡±
Uno de los problemas que explican los retrasos es, seg¨²n el alcalde de Azuqueca, la falta de maquinistas de trenes de Cercan¨ªas. Actualmente, la plantilla en Madrid es de 650 profesionales, un n¨²mero muy similar al de 2012, indica Juan Jes¨²s Garc¨ªa, secretario general de Semaf, el principal sindicato de maquinistas. "Es una cifra ajustada, pero los problemas en la plantilla no son determinantes", indica Garc¨ªa. En su opini¨®n, es necesario un rejuvenecimiento de los maquinistas, algo que se viene produciendo desde 2008. "Hasta ese a?o, y desde 1985, no se contrat¨® a nadie, aunque mucha gente se jubila. Eso hace que, en 2017, el maquinista m¨¢s joven (de los que entraron en los ochenta) tenga 51 a?os y 32 de servicio".
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