Barcelona frenar¨¢ la construcci¨®n de aparcamientos en edificios

Es una modificaci¨®n urban¨ªstica muy t¨¦cnica pero de gran calado y repercusi¨®n tanto para promotores de vivienda como vecinos. El ejecutivo de la alcaldesa de Barcelona, Ada Colau, logr¨® ayer aprobar inicialmente la puesta al d¨ªa de la normativa de construcci¨®n de aparcamiento en los edificios de la ciudad: y apunta a una frenada en seco. El consistorio entiende que la oferta de aparcamiento subterr¨¢neo es ¡°excesiva¡±, 640.000 plazas (para 570.000 coches), de las cuales la mitad se han construido desde 1992, cuando se opt¨® por favorecer las plazas subterr¨¢neas porque hab¨ªa d¨¦ficit.

¡°No incentivaremos con m¨¢s plazas de las necesarias¡±, defendi¨® la teniente de alcalde de Urbanismo, Ecolog¨ªa y Movilidad, Janet Sanz y record¨® que desde entonces se han aprobado planes de movilidad, reglamentos, legislaci¨®n de car¨¢cter ambiental y ha mejorado la oferta de transporte p¨²blico. Solo la CUP y el concejal no adscrito Gerard Ardanuy apoyaron la aprobaci¨®n. ERC y Ciutadans se abstuvieron. Y el grupo Dem¨°crata y PP votaron en contra.

La actualizaci¨®n de las normas urban¨ªsticas del Plan General que regula el aparcamiento prev¨¦ reducir a una cuarta parte las plazas en edificios de vivienda protegida (de una plaza por piso, a una por cada cuatro); elimina las plazas en vivienda dotacional y equipamientos de proximidad y reduce dr¨¢sticamente las previstas en comercios y centros comerciales. Respecto a los edificios de pisos de promoci¨®n privada, oficinas u hoteles, sit¨²a como m¨¢ximas las plazas que en la anterior normativa consideraba m¨ªnimas.

Los grupos que votaron en contra tildaron de ¡°ideol¨®gica¡± (Jordi Mart¨ª, grupo Dem¨°crata) la idea o criticaron la ¡°cochefobia de Colau¡± (Javier Mulleras, PP). Mart¨ª apost¨® por sacar coches de la calle y pregunt¨® ¡°?d¨®nde aparcaremos el coche el¨¦ctrico?¡±. Mulleras afirm¨® que Colau ha declarado la guerra al coche, se pregunt¨® si las familias que tengan piso social se tendr¨¢n que rotar las plazas del edificio, o d¨®nde se aparcar¨¢n los enchufables. Ciutadans y ERC pidieron un estudio de oferta y demanda antes de posicionarse de forma definitiva.

Sanz record¨® que las pol¨ªticas municipales van encaminadas a reducir el uso del veh¨ªculo privado y a Mart¨ª y Mulleras les espet¨®: ¡°Hay que romper la idea de que cada familia tenga un coche¡± en favor de otros sistemas de tenencia.

En la comisi¨®n no pod¨ªa faltar un punto sobre el conflicto m¨¢s grande que tiene abierto la ciudad: el t¨²nel de Gl¨°ries, cuyas obras paraliz¨® el gobierno de Colau con el argumento de que es mejor comenzar de cero por los retrasos y sobrecoste que acumula. En un debate con reproches cruzados sobre qui¨¦n arranc¨® la obra y quien tiene que lidiar con su desenlace, ERC obtuvo apoyo del Grupo Dem¨°crata, Ciutadans, el PP y el concejal no adscrito para aprobar una proposici¨®n que insta al Gobierno a licitar la segunda fase del t¨²nel, hasta la rambla del Poblenou. Gobierno y CUP se abstuvieron.