El cierre de la l¨ªnea 5 de Metro de Madrid arranca con largas colas

Las primeras horas del cierre completo por obras de la l¨ªnea 5 de Metro de Madrid, una de las m¨¢s largas del suburbano, se est¨¢n saldando este lunes con colas y esperas debido a que los autobuses para cubrir los trayectos se llenan con mucha rapidez, seg¨²n testimonios de los usuarios. Durante las primeras horas de ausencia de la l¨ªnea verde, los viajeros est¨¢n dejando en las redes sociales sus quejas por las esperas y experiencias, como gymkanas en las que hay que pasar por diferentes medios de transporte, hasta lograr llegar a sus destinos a tiempo.

Durante el cierre de la l¨ªnea 5, por la que circulan anualmente 64 millones de personas, se han puesto en marcha cuatro l¨ªneas especiales de autobuses operadas por la Empresa Municipal de Transportes y gratuitas para los viajeros. "Yo he tenido mucha suerte porque he subido en Manuel Becerra y, tras esperar a que se llenara un autob¨²s, he quedado de las primeras para el siguiente, por lo que he podido hacer el viaje sentada", relata Patricia Mu?oz, que asegura haber salido 20 minutos antes de casa para que los cortes en la L¨ªnea 5 no le hagan llegar tarde al trabajo. "A partir de Ventas, una parada despu¨¦s de subirme, apenas ha podido subir nadie m¨¢s al autob¨²s y no se ha vaciado hasta Suanzes", relata. Los viajeros que esperaban en otras paradas se han quedado esperando, seg¨²n su relato.

Los autobuses funcionan en el mismo horario del metro, entre las 6 de la ma?ana y la 1.30. Los servicios especiales son el SE 1, que tiene cuatro autobuses y cubre el trayecto comprendido entre las estaciones de Alameda de Osuna y Canillejas; el SE 2, entre Canillejas y Manuel Becerra, y que tiene 22 autobuses; el SE 3 (28 autobuses), que discurre entre Embajadores y Aluche; y el SE 4 (6 autobuses), entre Aluche y Casa de Campo. As¨ª se cubre toda la l¨ªnea excepto el tramo central (entre Manuel Becerra y Embajadores).

El corte se debe a unas obras de modernizaci¨®n y mejora de las instalaciones que durar¨¢n hasta el 3 de septiembre. La l¨ªnea 5 de Metro de Madrid, que une la Casa de Campo con Alameda de Osuna, se ha sometido a otros trabajos a lo largo de su historia, pero ninguno de esta envergadura. Con una extensi¨®n de 23,5 kil¨®metros, tiene 32 paradas, algunas de ellas en puntos de la almendra central como Rub¨¦n Dar¨ªo, Alonso Mart¨ªnez, Chueca, Gran V¨ªa o Callao.

En la estaci¨®n De Diego de Le¨®n, que tiene correspondencia con la l¨ªnea 5, hab¨ªa esta ma?ana carteles amarillos informativos ?que dirig¨ªan a los usuarios hacia los buses sustitutivos que se pod¨ªan coger en Manuel Becerra o en Ventas, las estaciones m¨¢s pr¨®ximas. "?D¨®nde se puede coger los buses? Yo no sab¨ªa esto" comentaba preocupado Andr¨¦s, un obrero de nacionalidad rumana que se lamentaba porque llegaba tarde al trabajo.

En la plaza de Manuel Becerra alrededor de las 10.15 la afluencia de gente era moderada y en la parada hab¨ªa varios buses de la EMT esperando para hacer su ruta direcci¨®n Canillejas. "Aqu¨ª hubo muchas colas a las 8.00 que es la hora punta, pero luego se normaliz¨® la situaci¨®n. Los buses pasan cada tres minutos pero hoy al ser el primer d¨ªa de cierre pueden pasar cada cinco o seis minutos", explic¨® un conductor de la EMT. Adem¨¢s, a?adi¨® que la mayor parte de los buses van completos.

En Ventas, entre las 8.30 y las 9.00, la imagen que m¨¢s se repet¨ªa en la parada del bus era la de largas colas de viajeros que esperaban al transporte sustitutivo del metro para no llegar tarde al trabajo. Sara R., una de las usuarias habituales de la l¨ªnea 5, asegur¨® que "todo era un caos e ir dentro de los autobuses era agobiante porque iban repletos y lentos". "Mucha gente esperaba al siguiente autob¨²s porque algunos iban demasiado llenos". Otros como Pablo V, que utilizaba la l¨ªnea 5 a diario, afirm¨® que cuando se enter¨® del cierre del metro durante dos meses opt¨® por hacerse con una bicicleta. "De esta manera voy m¨¢s r¨¢pido y no hago colas. Ahora mismo con el cierre la bicicleta la considero como el mejor transporte del mundo", dijo con humor.

A las 11.00 la situaci¨®n en Ventas ya se hab¨ªa normalizado. Los buses sustitutivos pasaban con mucha frecuencia por la parada (perfectamente indicada por unos carteles amarillos) y solo se ve¨ªa a algunos viajeros con prisa corriendo hacia los autobuses para no perderlos y llegar a sus empleos lo m¨¢s puntuales posible.