Colau busca f¨®rmulas para que los turistas paguen m¨¢s en el metro

El gobierno de la alcaldesa de Barcelona, Ada Colau, busca f¨®rmulas para revisar la pol¨ªtica tarifaria del transporte p¨²blico con el objetivo de que los turistas paguen m¨¢s. El consistorio ha realizado un estudio que constata que los turistas son el 15% de los usuarios del metro y que utilizan sobre todo (el 63%) la T-10, el t¨ªtulo m¨¢s subvencionado. La idea es aplicar las nuevas tarifas a trav¨¦s de la futura T-movilidad. Un sistema que premiar¨¢ a los usuarios recurrentes, que pagar¨¢n menos, y penalizar¨¢ a los espor¨¢dicos, que pagar¨¢n m¨¢s.

Los concejales de Movilidad, Mercedes Vidal, y Turismo, Agust¨ª Colom, presentaron ayer la Estrategia de Movilidad Tur¨ªstica, que a partir de un estudio sobre c¨®mo se desplazan los turistas lanza una bater¨ªa de 12 propuestas de actuaci¨®n. Entre ellas, la citada revisi¨®n de las tarifas del transporte p¨²blico, repensar el servicio del bus tur¨ªstico, promover el taxi compartido o que los autocares tur¨ªsticos tengan que pedir una autorizaci¨®n obligatoria para entrar y estacionar en la ciudad, a trav¨¦s de la que se podr¨ªa aplicar una tasa a los llamados ¡°excursionistas¡± las personas que visitan la ciudad sin pernoctar en ella.

Son propuestas, todas ellas con un incierto calendario de aplicaci¨®n: ¡°Algunas est¨¢n solo esbozadas y otras ya ejecutadas¡±, respondi¨® la concejal de Movilidad. Entre las ya implantadas figuran las nuevas normas de circulaci¨®n para los veh¨ªculos de movilidad personal o la liberaci¨®n de espacio para peatones en las aceras bajando las terrazas de los bares a la calzada, como la Sagrada Fam¨ªlia.

El estudio cuantifica en 170.000 personas la media de visitantes diarios a la ciudad: entre los que se quedan a dormir y los que pasan el d¨ªa. Estos visitantes hacen una media de 3,9 desplazamientos al d¨ªa. En total, 600.000, que representan entre el 10% y el 15% de los desplazamientos internos por la ciudad, y hasta el 20% de los de personas que vienen de fuera. En agosto o cuando atracan cruceros, los desplazamientos diarios de turistas son 800.000.

45% de trayectos, a pie

Los turistas se mueven sobre todo andando (el 45% de los desplazamientos), en metro (el 32,7%) y en taxi (4,9%) y bus (4,8%). ¡°Predominan los modos m¨¢s sostenibles¡±, celebr¨® Vidal. Solo en metro, de media los visitantes hacen 196.000 viajes de metro al d¨ªa (240.000 en los d¨ªas punta). De media los turistas representan el 15% de los viajeros del metro, pero en temporada alta el porcentaje asciende al 30%. Y hay 10 estaciones pr¨®ximas a puntos de inter¨¦s tur¨ªstico donde los turistas son la mayor¨ªa del pasaje, un 66%.

En Barcelona, los usuarios del transporte p¨²blico pagan solo el 46% de su coste, y el 54% restante es subvencionado. ¡°La movilidad tur¨ªstica debe corresponsabilizarse y cofinanciar el transporte p¨²lico¡±, afirm¨® el concejal de Turismo. La regidora de Movilidad, a?adi¨®: ¡°Hacemos un elevado esfuerzo para que el transporte p¨²blico sea asequible, deber¨ªamos tender a que los usuarios no recurrentes del sistema pagaran m¨¢s, ir hacia una tarificaci¨®n donde los turistas puedan pagar el coste total que genera su movilidad, no un coste subvencionado¡±.

Vidal y Colom subrayaron tambi¨¦n que los t¨ªtulos que son solo para turistas, como la tarjeta Hola Barcelona, ¡°tienen poca penetraci¨®n¡±, la utiliza solo un 12,3% de los turistas. Aunque han crecido un 20% en el ¨²ltimo a?o, un aumento que se explica porque incluye el billete al aeropuerto con la l¨ªnea 9, un trayecto no incluido en la T-10.

Adem¨¢s de la revisi¨®n tarifaria del transporte p¨²blico y la autorizaci¨®n y tasa para los autocares, las propuestas de actuaci¨®n incluyen cuestiones como la gesti¨®n de la movilidad de grupos de visitantes a partir de se?alizaci¨®n, paradas de transporte, gesti¨®n de colas o reservas anticipadas; promover y facilitar desplazamientos a pie; potenciar ofertas tur¨ªsticas en el transporte p¨²blico en horas valle (las que no son hora punta; regular el uso que los gu¨ªas con grupo hacen de los autobuses regulares (como los que van al Park G¨¹ell); evitar que las rutas del bus tur¨ªstico se solapen con las regulares y fomentar la intermodalidad; reforzar el sistema ferroviario como puerta de entrada a la ciudad.

Taxi compartido

El taxi es el tercer sistema con el que los turistas se mueven por Barcelona y, en este sentido, otra de las propuestas es introducir el servicio de taxi compartido, adem¨¢s de flexibilizar horarios en temporada alta o coincidiendo con grandes eventos, como las ferias. La concejal Mercedes Vidal asegur¨® que la idea del taxi compartido es una demanda del propio sector. ¡°Nos aportar¨ªa mayor ocupaci¨®n de los veh¨ªculos y beneficio para el propio taxista¡±, afirm¨®, sin dar m¨¢s detalles.