Las obras de la estaci¨®n de la Sagrera se retomar¨¢n en noviembre
Vecinos y profesionales dudan de que las obras terminen en 2020, como dijo el ministro De La Serna
Las obras de la futura estaci¨®n de La Sagrera, en Barcelona, se reanudar¨¢n en pocas semanas, en noviembre. As¨ª lo confirman fuentes de Adif, que especifican que las actuaciones empezar¨¢n en la estructura de la estaci¨®n, es decir, en la losa y en el edificio llamado a albergar un gran intercambiador. La licitaci¨®n del contrato se encuentra en fase administrativa y prev¨¦n resolverlo r¨¢pidamente. Las obras de los accesos a la estaci¨®n est¨¢n previstas para principios de 2018. El ministro de Fomento, ??igo de la Serna, anunci¨® el pasado mes de junio que los trabajos estar¨¢n acabados en 2020. Cuatro meses despu¨¦s y vistas las obras hechas hasta ahora, las asociaciones de vecinos y los colegios profesionales se muestran esc¨¦pticos con esos plazos.
Las actuaciones realizadas se centran en un colector de aguas residuales en la rambla Prim que, una vez finalizado, deber¨ªa desbloquear el conjunto de la estaci¨®n. Fuentes municipales aseguran que las obras est¨¢n en marcha, pero los vecinos no ven avance alguno. ¡°Puedes pasar cada d¨ªa por delante, pero no se ve ning¨²n movimiento¡±, dice Carles Mercader, de la asociaci¨®n de vecinos de Sant Andreu Sud.
Obras en Sant Andreu Comtal para mejorar la movilidad
En el ¨¢mbito de las obras de La Sagrera tambi¨¦n est¨¢ proyectada la nueva estaci¨®n de Sant Andreu Comtal, que servir¨¢ a Rodalies y Larga Distancia, como en la actualidad. La vieja estaci¨®n est¨¢ operativa, pero no est¨¢ adaptada a personas con movilidad reducida. Las obras est¨¢n paradas y los contratos est¨¢n bajo sospecha de irregularidades. Fomento baraja rescindirlos para poder agilizar las obras, aunque las fuentes consultadas afirman que, se rescinda o no, intentar¨¢n que los trabajos reciban un impulso lo antes posible.
De momento, lo que s¨ª que har¨¢n ser¨¢ adaptarlas a personas con movilidad reducida. Aunque Adif insiste en que se trata de una medida transitoria hasta que se haga la nueva estaci¨®n, los ascensores que se instalen ser¨¢n los mismos, como si se tratase de una instalaci¨®n definitiva. De hecho, Adif prev¨¦ reutilizarlos una vez est¨¦ hecha la estaci¨®n definitiva en otras obras en Catalunya.
El colector es fundamental para poder iniciar las obras de la losa que cubrir¨¢ la playa de v¨ªas y que permitir¨¢ empezar las actuaciones en el parque proyectado sobre las v¨ªas, que debe recoser el cr¨¢ter entre barrios que son hoy los trabajos. Mercader lamenta que cuando se anunci¨® que se retomar¨ªan las obras se refiriesen al colector Prim. Desde las asociaciones vecinales coinciden en apuntar que la estaci¨®n se ha convertido en un problema pol¨ªtico y en un arma arrojadiza entre instituciones, aunque Mercader matiza que las obras ya estaban paradas de antes. ¡°Que las obras se muevan o no en el colector Prim es anecd¨®tico, porque hay un problema pol¨ªtico detr¨¢s¡±, afirma el vocal de urbanismo de la Asociaci¨®n de Vecinos de Sant Andreu, Pau Maduell. Considera que, debido a la situaci¨®n pol¨ªtica, invertir en Catalunya no es una buena inversi¨®n.
El proyecto de La Sagrera divide a cuatro barrios: Sant Andreu, La Sagrera, la Verneda y Sant Mart¨ª. Los vecinos se conforman con un proyecto menor, pero que permita cubrir las v¨ªas. ¡°Las entidades de barrio nos acoger¨ªamos a cualquier acuerdo que permita finalizar las obras. Son m¨¢s importantes los entornos¡±, afirma Maduell. En esta l¨ªnea se expresa Mercader: es en el entorno donde hay proyectados equipamientos y el parque, subraya. Aun as¨ª, Maduell cree que Barcelona necesita que se replantee la configuraci¨®n ferroviaria del ¨¢rea de Barcelona, y es aqu¨ª donde La Sagrera juega un papel clave.
Desde el Colegio de Ingenieros de Caminos de Catalunya no creen que un eventual nuevo proyecto sea un problema si no afecta al n¨²mero de v¨ªas y su configuraci¨®n, algo que ven muy dif¨ªcil porque ya se ha construido gran parte del caj¨®n que las albergar¨¢. ¡°S¨ª que puede haber cambios en la parte arquitect¨®nica y en los acabados de la obra civil¡±, apunta el presidente de la comisi¨®n de urbanismo del colegio, Jordi Juli¨¤. Estos cambios no afectar¨¢n a la capacidad operativa de la estaci¨®n, afirma. Desde las asociaciones de vecinos creen que estos cambios s¨ª que tendr¨ªan afectaci¨®n porque consideran que Barcelona merece tener una estaci¨®n equiparable a la de grandes ciudades europeas.
Los colegios profesionales y las asociaciones de vecinos coinciden en su pesimismo sobre las proyecciones del Ministerio. ¡°Si las obras no estuvieran paradas ser¨ªa posible. El ministerio es bastante optimista¡±, asegura Juli¨¤. Tampoco comparte la proyecci¨®n del ministerio Carles Mercader, que sostiene que ¡°si se pusieran podr¨ªan acabarlo, pero por ahora, no¡±. Tambi¨¦n se muestra esc¨¦ptico Pau Maduell, que se aferra al argumento de que no hay una voluntad pol¨ªtica clara para acabar las obras. Desde el Ayuntamiento exigen al Ministerio un ¡°gesto inequ¨ªvoco¡± de compromiso para finalizar las actuaciones. El primer paso ser¨¢ el inicio de la losa de cobertura, que est¨¢ previsto para este oto?o. Hasta entonces, desde el consistorio prefieren no pronunciarse sobre posibles plazos para su finalizaci¨®n.
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