Las obras complican este mes la movilidad en Barcelona
El Consistorio anuncia una serie de cortes y desv¨ªos de la circulaci¨®n
El primer d¨ªa laborable del mes de septiembre volvi¨® a representar, ayer, un incremento del tr¨¢fico en la capital catalana en relaci¨®n con las semanas de julio y agosto. Un aumento que, adem¨¢s, este a?o coincidir¨¢ con la realizaci¨®n de obras de envergadura en la ciudad lo que dar¨¢ lugar a diferentes congestiones viarias. El Consistorio barcelon¨¦s junto con la Unidad de Obras de la Guardia Urbana, trabaja y se coordina con diferentes operadores para intentar minimizar las afectaciones y ya ha anunciado diferentes desv¨ªos.
Desde el pasado 17 de julio se encuentra operativa una nueva fase de las obras de cobertura de la Ronda de Dalt: entre el Mercat de la Vall d¡¯Hebron y el Institut Vall d¡¯Hebron, en los barrios de Sant Gen¨ªs dels Agudells y la Teixonera. All¨ª se est¨¢n llevando a cabo trabajos de refuerzo de los muros de apoyo laterales de la estructura de cobertura, la losa de cobertura y los elementos necesarios para habilitar el nuevo vial como t¨²nel.
Las obras de ejecuci¨®n del muro, en su tramo m¨¢s cercano a la monta?a, durar¨¢n hasta el 9 de septiembre. Hasta entonces, se mantendr¨¢ ocupado el carril derecho del tronco central sentido Llobregat de la Ronda de Dalt en un tramo de unos 500 metros a la altura de la entrada 5. A lo largo de este tramo continuar¨¢ cortado un carril de circulaci¨®n y se mantendr¨¢n en servicio, a la vez, los dos carriles del tramo central.
Las obras que se est¨¢n ejecutando dan continuidad a las que ya se realizaron el verano pasado, cuando se construyeron los fundamentos y el muro estructural del que ser¨¢ el primer tramo de cobertura urbanizada. El proyecto prev¨¦ la cobertura de un tramo de la Ronda que corresponden a 180 metros delante del Mercado de la Vall d¡¯Hebron. La actuaci¨®n incluye la urbanizaci¨®n de los laterales, lo que permitir¨¢ mejorar la conectividad transversal entre los barrios y reducir el ruido.
Las obras del t¨²nel de las Gl¨°ries tambi¨¦n supondr¨¢ un problema de movilidad. El 6 y 7 de septiembre tendr¨¢n lugar trabajos de se?alizaci¨®n del lateral, del lado monta?a, de la Gran V¨ªa entre las calles Bilbao y Llacuna. Para realizarlos ser¨¢ necesario cortar el lateral durante dos d¨ªas en los que los veh¨ªculos se desviar¨¢n por Gran V¨ªa-Bilbao- Per¨² y Llacuna.
El 8 de septiembre tendr¨¢n lugar trabajos en el tronco central de la Gran V¨ªa de entrada a Barcelona, entre las calles Escultors Claper¨°s y Ciutat de Granada. Desde las 8 de la ma?ana hasta las 12-13 horas este tramo contar¨¢ con un solo carril de entrada.
Las noches del 8 y 9 de septiembre se realizar¨¢n trabajos de se?alizaci¨®n horizontal del tronco central de la Gran V¨ªa de entrada a la ciudad, entre Independencia¡ªCiutat de Granada y Sant Joan de Malta-Bilbao. Los trabajos se efectuar¨¢n con un corte nocturno de la Gran Via en sentido Llobregat. Los veh¨ªculos que vengan por el lateral monta?a se desviar¨¢n hacia la Rambla Prim-Rambla Guip¨²scoa. Los que vengan por el tronco central hacia Bac de Roda-Rambla Guip¨²scoa.
La noche del 12 al 13 de septiembre se realizar¨¢n los trabajos de redistribuci¨®n de carriles del tronco central en sentido a la salida de Barcelona, entre Rambla Poblenou y Bilbao. La acci¨®n supondr¨¢ dejar un ¨²nico carril de circulaci¨®n en este tramo durante el horario nocturno. Una vez hayan finalizado todas las actuaciones, la capacidad de la v¨ªa volver¨¢ a ser la misma que la actual, tres carriles por sentido.
Adem¨¢s de la zona de la plaza de les Gl¨°ries, contin¨²an otras obras que afectan a la movilidad en el ¨¢mbito de la calle Mallorca por la construcci¨®n de las nuevas salidas de emergencia del t¨²nel de alta velocidad de Sants¡ªLa Sagrera. Estas obras est¨¢n situadas en Proven?a¡ªUrgell, Mallorca¡ªN¨¤pols y Mallorca¡ªIndepend¨¨ncia.
Esta segunda fase que se inici¨® el pasado mes de julio y durar¨¢ hasta finales de a?o, consiste en la ejecuci¨®n de tratamientos del terreno para garantizar la seguridad previa a la perforaci¨®n que se har¨¢ posteriormente con la tuneladora vertical.
El impacto principal en cuanto a movilidad continuar¨¢ sobre la calle Mallorca, que sigue cortada al tr¨¢fico a la altura de la avenida Meridiana para todos los veh¨ªculos excepto aquellos a los que se garantiza el paso con un carril restringido y exclusivo. Adem¨¢s, a lo largo de la calle Mallorca se restringe el paso de veh¨ªculos entre las calles de Xifr¨¦ y Dos de Maig en el entorno de la salida de Mallorca¡ªIndepend¨¨ndencia y entre las calles de Sic¨ªlia y Roger de Flor en el entorno de la salida de Mallorca¡ªN¨¤poles.
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