La Generalitat estudia crear un fondo para recomprar licencias de taxis

El Gobierno catal¨¢n ha aprobado este martes el decreto que limita la actividad de las empresas que operan con licencias de veh¨ªculo de transporte concertado (VTC). Pero, tras este primer paso, que entrar¨¢ en vigor el pr¨®ximo viernes y que implica precontratar con al menos 15 minutos de antelaci¨®n los servicios de un Uber o un Cabify, el Ejecutivo catal¨¢n quiere ir m¨¢s all¨¢. En abril empezar¨¢ a tramitarse una nueva ley que, entre otras cosas, prev¨¦ crear "un fondo especial o una tasa", seg¨²n ha explicado el consejero de Territorio y Sostenibilidad, Dami¨¤ Calvet, para que la Administraci¨®n pueda empezar a recomprar licencias de taxi y permita terminar con la especulaci¨®n que ha hecho que el valor de estas autorizaciones haya crecido tanto en los ¨²ltimos a?os. Ante la aprobaci¨®n del decreto catal¨¢n, las empresas de VTC han desmovilizado a sus conductores, que desde hace diez d¨ªas protestan en la avenida Diagonal, y aseguran que empiezan a preparar su despido.

En la especulaci¨®n con las licencias de taxi, que los conductores compran a precio de oro pensando en revenderlas al cabo del tiempo y conseguir una buena jubilaci¨®n, est¨¢ buena parte del problema de la convivencia entre los conductores de VTC y los taxistas. Los segundos pagan en Barcelona m¨¢s de 130.000 euros por su permiso, mientras que los primeros pagan cerca de 50.000 euros en el mercado de segunda mano. Y la irrupci¨®n de las nuevas plataformas de movilidad, basadas en la inmediatez, hace que se diluya la diferencia entre la actividad de los taxistas y la de los conductores de VTC. Los taxistas ven en ello un agravio y un ejercicio de competencia desleal.

Por ello, el Gobierno catal¨¢n ha emprendido la regulaci¨®n del sector, ampar¨¢ndose en el Real Decreto Ley aprobado en septiembre por el Gobierno de Pedro S¨¢nchez, que traspas¨® a las comunidades aut¨®nomas las competencias de gesti¨®n de las VTC. El primer paso es la aprobaci¨®n este martes del decreto ley, cuyo punto m¨¢s pol¨¦mico es la definici¨®n de la precontrataci¨®n para obtener los servicios de empresas como Uber o Cabify.

Tras ceder a las presiones de los taxistas, que protestaron durante seis d¨ªas con un bloqueo de la Gran Via de Barcelona y con manifestaciones violentas, el Govern ha aceptado blindar en su decreto que haya un margen de 15 minutos de antelaci¨®n para precontratar un VTC, y ha sentado las bases jur¨ªdicas para habilitar a los Ayuntamientos y al ?rea Metropolitana de Barcelona (AMB) para que puedan ampliar este tiempo mediante sus propios reglamentos. La AMB, que integra a Barcelona y a 35 municipios de su alrededor, y que preside la alcaldesa Ada Colau, ya ha anunciado que su propuesta es fijar una antelaci¨®n de una hora.

De momento, y a la espera de que la AMB redacte su reglamento, a partir de este viernes entrar¨¢ en vigor la antelaci¨®n de los 15 minutos. "Nosotros somos los de los 15 minutos, es a la AMB a la que hay que preguntarle sobre sus propuestas", ha dicho el consejero de Territorio y Sostenibilidad, Dami¨¤ Calvet, quien ha detallado que no respetar la antelaci¨®n prevista en el decreto ley implica una sanci¨®n de 1.001 euros.

Las empresas, que han anunciado que esta norma les obliga a cerrar y ya preparan los despidos, han desmovilizado este martes a sus conductores, que desde hace diez d¨ªas protestan en la avenida Diagonal. "Estamos obligados a empezar los despidos ma?ana mismo. Pedimos disculpas a la ciudadan¨ªa por las molestias", ha dicho Fernando Gatel, director de la empresa Vector, que cuenta con 1.000 de los 3.500 conductores que el sector de las VTC tiene en Barcelona. Todav¨ªa no hay sobre la mesa del departamento de Trabajo ning¨²n Expediente de Regulaci¨®n de Empleo (ERE), pero las empresas reclaman una reuni¨®n con la Generalitat y aseguran que se ven obligados a despedir al personal.?Cerca de 700 conductores de VTC, seg¨²n la Gu¨¤rdia Urbana, se han concentrado este martes en la plaza Sant Jaume de Barcelona y han presentado?m¨¢s de 150.000 firmas contra el decreto.

Calvet ha asegurado que su propuesta es "proporcional y que no altera la competencia". En este sentido, ha criticado que las empresas que gestionan licencias VTC hayan anunciado despidos. "Creemos que 15 minutos es un tiempo razonable. No queremos ceder ni al chantaje de las calles ni al de los despachos. No nos parecer¨ªa bien que haya despidos sin un efecto claro y directo en la rentabilidad de las empresas", ha dicho.?

A partir de la aprobaci¨®n de este decreto, el Govern ya prepara la redacci¨®n de una nueva ley sobre el sector. "La ley pondr¨¢ el foco en la garant¨ªa de los usuarios. La nueva ley deber¨¢ abordar aspectos como la formaci¨®n de los conductores, el concepto de taxi compartido, la generalizaci¨®n del uso de nuevas tecnolog¨ªas para la contrataci¨®n de los servicios", ha dicho Calvet. "Y tendr¨¢ que entrar en un gran tema", ha a?adido, "que es el de las licencias". El Ejecutivo todav¨ªa no sabe c¨®mo afrontar¨¢ la recompra de las licencias de taxistas, pero sit¨²a como objetivo prioritario "no perpetuar la especulaci¨®n". "Necesitaremos dinero para afrontar este debate y esta reforma", ha destacado.