Los l¨ªderes que est¨¢n al frente del paro del taxi

Dos tiendas de campa?a en la vallecana calle del Payaso Fof¨® son el signo palpable del paro en el sector del taxi (15.723 licencias), que hoy cumple 14 d¨ªas. Dentro de ellas, siete personas hacen huelga de hambre desde hace nueve d¨ªas. Durante el conflicto, los profesionales han bloqueado los recintos feriales durante Fitur, han cortado el paseo de la Castellana con sus veh¨ªculos y se han manifestado en varias ocasiones ante la sede del PP en la calle de G¨¦nova. Cinco asociaciones profesionales han dirigido esta protesta. Estos son principales l¨ªderes, alguno de los cuales ha sufrido los embates del fr¨ªo y de las protestas en la calle.

Jos¨¦ Miguel F¨²nez. 48 a?os, de los que 17 ha trabajado en el taxi. Es el responsable de comunicaci¨®n de la Federaci¨®n Profesional del Taxi (FPT, 6.000 licencias), cuyo presidente es Julio Sanz. Durante a?os, F¨²nez trabaj¨® como conductor de autocares discrecionales. La rebaja de los sueldos le hizo abandonarlo y pasarse al taxi. ¡°No me arrepiento de haberme metido. Es el trabajo que llevo dentro. Este oficio te da libertad y conocimiento¡±, reconoce.

F¨²nez sabe que una huelga tan larga est¨¢ mermando la opini¨®n que los madrile?os tienen del sector. ¡°No es una lucha solo del taxi. Es una lucha contra la precarizaci¨®n del trabajo y contra la privatizaci¨®n. Tambi¨¦n defendemos el servicio p¨²blico para que no sufra las privatizaciones que han padecido sectores como la educaci¨®n, la sanidad, la miner¨ªa y los astilleros¡±, se queja. F¨²nez no logra contener las l¨¢grimas cuando su hijo peque?o, de nueve a?os, le pregunta por el desarrollo de la huelga. ¡°Los hijos de algunos compa?eros est¨¢n sufriendo acoso en el colegio. A eso no hay derecho¡±, afirma el responsable de comunicaci¨®n de la FPT.

Miguel ?ngel Leal. 46 a?os, con 20 de ellos a los mandos de un taxi. Presidente de la Asociaci¨®n Gremial del Taxi (6.000 licencias) y de la Federaci¨®n Espa?ola del Taxi. Se meti¨® en el sector a trav¨¦s de primos hermanos que ya ten¨ªan licencia: ¡°Me gustaba y me gusta conducir¡±, afirma.

Leal compagina la huelga con la enfermedad de un familiar muy cercano, lo que no le deja casi tiempo en el d¨ªa. Es la ¨²nica voz discordante dentro de los cinco colectivos convocantes de los paros. El resto aboga por la precontrataci¨®n de los veh¨ªculos de transporte con conductor (VTC) regulada por los gobiernos regionales o los Ayuntamientos. Su asociaci¨®n mantiene que debe estar recogido en una norma de car¨¢cter estatal. ¡°Con este paro hay un antes y un despu¨¦s, pero sobre todo en funci¨®n de c¨®mo acabe. Si conseguimos nuestro objetivo, ser¨¢ un ¨¦xito. En caso contrario, ser¨¢ un cierre en falso y un fracaso¡±, mantiene. ¡°Todo depende de la Comunidad de Madrid y de lo que quiera hacer. Lo deseable es que cese en su cerraz¨®n¡±, a?ade.

Felipe Rodr¨ªguez Baeza. 64 a?os. Es el m¨¢s veterano de los l¨ªderes, con 41 a?os de profesi¨®n. Est¨¢ al frente de la Asociaci¨®n Madrile?a del Taxi (1.300 licencias). Hijo de taxista, ¨¦l continu¨® con la licencia. El fr¨ªo ha hecho merma en su salud y responde desde la cama en conversaci¨®n telef¨®nica con EL PA?S, al sufrir neumon¨ªa. ¡°En estos ¨²ltimos a?os el sector se ha modernizado mucho. Tenemos emisoras, dat¨¢fonos, coches de ¨²ltima generaci¨®n y ecol¨®gicos. Cuando yo empec¨¦, llev¨¢bamos un tax¨ªmetro de cuerda y ahora es digital¡±, rememora.

Rodr¨ªguez es ¡°pesimista¡± en que se pueda alcanzar un acuerdo con el Gobierno regional de ?ngel Garrido. ¡°Lo vemos muy mal porque la postura de la Comunidad de Madrid no se entiende. Nos quieren arruinar. No s¨¦ qu¨¦ intereses tiene con los VTC¡±, afirma. ¡°Eso s¨ª, tenemos que seguir adelante. Hay que aguantar. No podemos dar un paso atr¨¢s¡±, a?ade.

Los VTC est¨¢n amenazando, en su opini¨®n, la supervivencia de unas 20.000 familias en la regi¨®n. ¡°Estos veh¨ªculos est¨¢n haciendo lo mismo que los taxis y no pueden, como cargar en paradas o estar parados sin regresar a sus bases hasta que les sale un servicio¡±, protesta. ¡°El taxi no quiere que los VTC desaparezcan. Lo que queremos es que est¨¦n regulados y cumplan las normas¡±, concluye Rodr¨ªguez Baeza. Este afirma que la recaudaci¨®n de los taxistas ha ca¨ªdo un 20% en los ¨²ltimos cinco a?os.

Sergio Vega. 31 a?os y 10 de ellos detr¨¢s de un taxi. Presidente de ?lite Taxi (1.500 afiliados). Vega explica que una licencia puede costar entre 130.000 y 140.000 euros, en funci¨®n del d¨ªa de libranza que tenga asignado. Muchos profesionales tienen que hipotecarse para pagarla. De media, un profesional ingresa entre 1.000 y 1.100 euros limpios al mes. ¡°Eso, si trabaja unas 13 horas diarias. Antes, se pod¨ªa llegar hasta los 1.900 euros¡±, puntualiza el presidente de ?lite.

Vega mantiene que existe unidad entre los profesionales para que se mantenga la huelga: ¡°No hemos recibido por parte de ning¨²n compa?ero la exigencia de volver a trabajar sin haber conseguido antes nuestros objetivos¡±. Este profesional recuerda que los paros fueron apoyados por el 95% del sector. Reconoce que tienen compa?eros que lo est¨¢n pasando mal. Algunos est¨¢n pidiendo microcr¨¦ditos en sus bancos, otros retrasando el pago de las hipotecas y algunos incluso tirando de ayudas de familiares. ¡°Se ha creado una cuenta bancaria como caja de resistencia con la que ya se ha pagado la hipoteca de tres compa?eros que lo estaban pasando mal. Ten¨ªan amenazas de embargo¡±, afirma. El presidente de ?lite tambi¨¦n carga contra el Ejecutivo de Garrido: ¡°La Comunidad de Madrid no pretende regular en ning¨²n caso aquello para lo que le habilita el Gobierno central¡±.

Nacho Castillo. O Peseto Loco, como es conocido en el sector. 36 a?os y de ellos nueve en el taxi. Es el m¨¢s medi¨¢tico de los cinco por su forma de actuar en las manifestaciones y por llamar a ¡°la guerra¡± contra los VTC. Fund¨® Plataforma Caracol (500 afiliados), que ahora preside Alfonso Garc¨ªa. Otro de los dirigentes de Caracol es Sa¨²l Crespo, que tambi¨¦n ha sufrido esta semana las consecuencias de estar en la calle en pleno invierno madrile?o.

Castillo fue dise?ador gr¨¢fico y estuvo trabajando tres a?os en un VTC para Televisi¨®n Espa?ola, con lo que conoce las dos caras del conflicto. ¡°Yo era un ch¨®fer y cumpl¨ªa con la normativa. El problema ahora es que ahora se ha normalizado el incumplimiento y la gente se cree que los VTC pueden operar c¨®mo lo est¨¢n haciendo ahora. Y no es as¨ª¡±, afirma Peseto Loco. ¡°Estamos ante un caso de competencia desleal. Hay que quitarles la inmediatez en la contrataci¨®n, porque ahora mismo se est¨¢n saltando la ley¡±, mantiene el fundador de Plataforma Caracol.

En ocasiones, le han acusado de ser un violento y de protagonizar alg¨²n altercado con los VTC. ?l lo niega: ¡°Cuando me divorci¨¦, consegu¨ª la custodia de mi hija. Como quiero mantenerla, jam¨¢s me meto en problemas¡±. Al igual que el resto de l¨ªderes del taxi pide perd¨®n a los madrile?os. ¡°Sabemos que hemos tocado mucho las narices a la gente, pero es la ¨²nica forma de que nos oigan, de que nos hagan caso y de que se resuelva este conflicto. Tendremos que ganarnos de nuevo la confianza de todos ellos¡±, afirma.