Dos aver¨ªas siembran el caos en la red ferroviaria catalana

Una de las peores incidencias de los ¨²ltimos a?os en la infraestructura ferroviaria de Barcelona, gestionada por Adif, sembr¨® ayer el caos en la circulaci¨®n de trenes de corta y media distancia. M¨¢s de 100.000 viajeros ¡ªun 30% de los usuarios habituales¡ª sufrieron las consecuencias, con retrasos que Renfe aseguraba ayer que pod¨ªan superar los 60 minutos pero que en ocasiones alcanzaron las tres horas. A ese problema, detectado a primera hora de la ma?ana, se sum¨® otra incidencia en la l¨ªnea ferroviaria en Tarragona, cuando el tramo entre L'Hospitalet de l'Infant y L'Ametlla de Mar se qued¨® sin suministro el¨¦ctrico.

¡°Me bajo y me cojo un tren de vuelta porque ven¨ªa a hacer una gesti¨®n y ahora ya no llego¡±, explicaba ayer en torno a las 13.30 la viajera de un tren que llegaba a la estaci¨®n de Sants, nudo gordiano de la red ferroviaria de Catalu?a. La usuaria se hab¨ªa subido al convoy en la estaci¨®n de Vilanova i la Geltr¨² (Barcelona), una poblaci¨®n situada a unos 45 kil¨®metros de la capital catalana, a las 10.36. Pero un trayecto que habitualmente se efect¨²a en algo menos de 50 minutos ayer se prolong¨® tres horas. Afectaciones similares sufrieron otros 250 trenes de Rodalies, la red catalana de Cercan¨ªas, y Media Distancia.

El problema se detect¨® a primera hora de la ma?ana, pero los t¨¦cnicos de Adif no supieron c¨®mo resolverlo hasta las cuatro de la tarde, cuando la aver¨ªa qued¨® solventada. El origen del quebradero de cabeza para los clientes de Renfe estaba en un circuito de v¨ªa, el elemento de se?alizaci¨®n que acaba dando la se?al de paso a trav¨¦s de los sem¨¢foros. A causa de la aver¨ªa ¡ªtodav¨ªa no aclarada¡ª, los sem¨¢foros se pon¨ªan autom¨¢ticamente en rojo y hab¨ªa que dar la se?al de paso a los maquinistas tren por tren en todo el tramo del t¨²nel que une la estaci¨®n de Sants con la de Paseo de Gr¨¤cia, por el que pasan cada d¨ªa siete l¨ªneas de corto alcance ¡ªR2 Sur, R2 Norte, R11 y R13, R14, R15 y R16¡ª, adem¨¢s de otras de media y larga distancia.

Aver¨ªa del jueves

Fuentes ferroviarias explicaron ayer que la aver¨ªa ya hab¨ªa sido comunicada el jueves. Adif, responsable de la infraestructura ferroviaria, admiti¨® que se hab¨ªan detectado problemas puntuales pero que los t¨¦cnicos que se hab¨ªan desplazado hasta el lugar hab¨ªan asegurado que el mecanismo funcionaba.

Sin embargo, a las 6.30 de la ma?ana de ayer se reprodujo la incidencia y la tardanza en resolverla provoc¨® una de las peores jornadas de tr¨¢fico ferroviario en Catalu?a en los ¨²ltimos a?os. Con la excepci¨®n de los dos accidentes mortales de febrero ¡ªun choque frontal entre dos trenes¡ª y noviembre del a?o pasado ¡ªun descarrilamiento¡ª, la red de Rodalies no sufr¨ªa una jornada tan negra desde 2015, cuando se produjo una aver¨ªa en el centro de control de tr¨¢fico, el cerebro que gestiona toda la red de Catalu?a.

Hace a?os que Renfe, operador del servicio ferroviario, y Adif ¡ªambas dependientes del Ministerio de Fomento¡ª est¨¢n enfrentadas a cuenta de la responsabilidad de las continuas incidencias que sufre la red de corta distancia de Catalu?a. Los Gobiernos catalanes de turno las han aprovechado para denunciar la falta de inversi¨®n en infraestructuras. Ayer, en el interior de los convoyes afectados por los retrasos se dejaba caer ese enfrentamiento con el aviso sobre los retrasos que acumulaba la red: ¡°Este tren est¨¢ parado por una incidencia en las instalaciones de la l¨ªnea¡±, en clara alusi¨®n a Adif.

Las dificultades para circular por el t¨²nel entre Sants y Passeig de Gr¨¤cia son uno de los motivos de que los trenes acumularan retrasos que pudieron superar las tres horas. Es uno de los dos que salen desde la estaci¨®n central de Sants hacia el centro de Barcelona. El otro va hacia la plaza de Catalunya, casi en paralelo. Pero los dos van al l¨ªmite de su capacidad en horas punta, por lo que es casi imposible desviar convoyes cuando se produce una incidencia.

Precisamente la habilitaci¨®n de una v¨ªa alternativa es la que escogi¨® Renfe para reducir el impacto del problema de suministro el¨¦ctrico que se produjo entre L'Hospitalet de l'Infant y L'Ametlla de Mar desde las 8.30 y las 13.20, que impidi¨® circular a los convoyes de la l¨ªnea R16 y los trenes de larga distancia. Para evitar que los tiempos de espera se alargaran, la operadora opt¨® por desviar los trenes de media distancia por la v¨ªa de Vilafranca, evitando as¨ª tambi¨¦n la v¨ªa que va desde Sant Vicen? de Calders hasta Barcelona, una de las que m¨¢s problemas tuvo por la aver¨ªa en Sants. El incidente de Tarragona provoc¨® retrasos en unos 15 trenes y afect¨® a 3.000 pasajeros.