Colau propone eliminar el puente a¨¦reo Barcelona - Madrid al haber una alternativa ferroviaria

El Ayuntamiento de Barcelona entra en el debate sobre si deben eliminarse los vuelos de corto recorrido con una alternativa menos contaminante. Pese a no tener competencias, el consistorio propondr¨¢ al Aeropuerto de Barcelona-El Prat que se eliminen las l¨ªneas de vuelos cortos. Una de estas l¨ªneas es la conexi¨®n entre Barcelona y Madrid, el llamado puente a¨¦reo, la conexi¨®n con m¨¢s actividad en El Prat y en Barajas. ¡°El puente a¨¦reo tiene una alternativa ferroviaria sin emisiones¡±, asegur¨® el concejal de Emergencia Clim¨¢tica de Barcelona, Eloi Badia.

El puente a¨¦reo es la conexi¨®n con m¨¢s actividad en El Prat y en Barajas: en 2019 movi¨® a 2,3 millones de pasajeros, a raz¨®n de m¨¢s de 200.000 usuarios mensuales. Constituye el 17,8% de la actividad de El Prat en relaci¨®n con los dem¨¢s aeropuertos espa?oles, y el 4,7% en relaci¨®n con todos los aeropuertos con los que tiene conexi¨®n, seg¨²n los datos estad¨ªsticos de Aena. Adem¨¢s, en los ¨²ltimos meses esta actividad ha mantenido una tendencia de crecimiento respecto al a?o anterior.

La propuesta ya la lanz¨® la alcaldesa de Barcelona, Ada Colau, en octubre pasado. Colau ha liderado la batalla contra las emisiones contaminantes con la Zona de Bajas Emisiones (ZBE), que desde el 1 de enero proh¨ªbe la entrada de los coches m¨¢s antiguos. Pero esta ZBE no incluye ni al Puerto de Barcelona ni al Aeropuerto de El Prat. Por ello, Colau traslad¨® la propuesta a ambas instalaciones para que emprendiesen sus propios planes contra las emisiones.

El Ayuntamiento busca ejercer presi¨®n para que Espa?a siga los pasos de pa¨ªses como Holanda y Francia, donde el debate sobre los vuelos cortos ha llegado a sus parlamentos. En Francia, un grupo de legisladores plante¨® una propuesta de ley en la que se pide estudiar la eliminaci¨®n de hasta 72 conexiones a¨¦reas de corto radio. Aerol¨ªneas como Tui o KLM ya han anunciado la suspensi¨®n de algunas rutas cortas.

En una entrevista en Betev¨¦, el concejal Badia explic¨® que, pese a no tener competencias, el Ayuntamiento buscar¨¢ complicidades para reducir emisiones en una mesa conjunta con la Generalitat y el Estado, en la que pedir¨¢n un plan.

Por su parte, el presidente de la Asociaci¨®n de L¨ªneas A¨¦reas (ALA), Javier G¨¢ndara, avisa de que tampoco Aena tiene competencias para eliminar rutas, ya que est¨¢n liberalizadas desde 1993. Seg¨²n las cifras de ALA, la penetraci¨®n del avi¨®n en las rutas donde hay alternativa ya ha descendido mucho en los ¨²ltimos a?os (del 63% en 2007 al 22% en 2019). El presidente de la asociaci¨®n cree que si se quiere avanzar en esta direcci¨®n hay que conseguir una mayor intermodalidad, por ejemplo con la conexi¨®n de los aeropuertos a las l¨ªneas ferroviarias de alta velocidad. ¡°Si se proh¨ªben rutas, los pasajeros que antes hac¨ªan escala en Barcelona o Madrid la har¨¢n en otras ciudades, y nuestros aeropuertos perder¨¢n competitividad¡±, afirma.