?dolos del bal¨®n, villanos del clima: la emergencia clim¨¢tica no llega a la burbuja del f¨²tbol

Cuando todav¨ªa no ha terminado la cumbre de Egipto contra la grave amenaza del cambio clim¨¢tico, ya se eleva la atenci¨®n hacia el todav¨ªa no comenzado Mundial de Qatar, la gran fiesta de unos ¨ªdolos del bal¨®n que no destacan por su compromiso contra el calentamiento del planeta. Convertidos en millonarios gracias al f¨²tbol, muchas de las figuras mundialistas como Lionel Messi, Neymar Junior, Cristiano Ronaldo o Robert Lewandowsk...

Cuando todav¨ªa no ha terminado la cumbre de Egipto contra la grave amenaza del cambio clim¨¢tico, ya se eleva la atenci¨®n hacia el todav¨ªa no comenzado Mundial de Qatar, la gran fiesta de unos ¨ªdolos del bal¨®n que no destacan por su compromiso contra el calentamiento del planeta. Convertidos en millonarios gracias al f¨²tbol, muchas de las figuras mundialistas como Lionel Messi, Neymar Junior, Cristiano Ronaldo o Robert Lewandowski forman parte del peque?o porcentaje de la humanidad que dispara las emisiones que calientan la Tierra. Seg¨²n un estudio reciente publicado en Nature, desde 1990 el 50% de la poblaci¨®n del mundo con menos recursos ha sido responsable del 16% del aumento de gases que causan el cambio clim¨¢tico, mientras que el 1% de los m¨¢s ricos ha generado el 23%.

En el caso de estas estrellas globales del deporte, no solo llaman la atenci¨®n sus coches de lujo y jets privados, sino en muchos casos su indisimulada indiferencia hacia la emergencia clim¨¢tica, un enorme problema para la humanidad causado por la quema de combustibles f¨®siles. A¨²n resuena el eco de las risas de Kylian Mbapp¨¦, hace unos meses, al ser preguntado en una rueda de prensa por qu¨¦ su equipo hab¨ªa usado el avi¨®n para un desplazamiento corto que pod¨ªa realizarse en tren, un medio de transporte con muchas menos emisiones. Salvo alguna rar¨ªsima excepci¨®n, el f¨²tbol de alto nivel sigue compart¨¢ndose como una gran burbuja que no quiere enterarse del cambio clim¨¢tico.

¡°La mayor¨ªa de las marcas quieren convencer de que tienen una intenci¨®n sostenible, aunque no sea cierto, pero los futbolistas ni siquiera tienen un m¨ªnimo inter¨¦s en hacerlo¡±, critica Nico Ordozgoiti, director creativo de la agencia publicitaria We Are Social. ¡°Viven en una burbuja, suelen ser j¨®venes, hombres, viven en una cultura t¨®xica de presi¨®n grupal, y en ese ¨¢mbito este mensaje se toma a risa. Pero un futbolista que tuviera un mensaje sostenible tendr¨ªa much¨ªsimo m¨¢s impacto que todos los activistas que se pegan a cuadros. Cualquier activista matar¨ªa para que Messi o Mbapp¨¦ dijeran algo sobre concienciaci¨®n ambiental¡±.

?Por qu¨¦ los jugadores no hablan sobre este tema? EL PA?S ha consultado a varios futbolistas en activo y sus clubes, y ninguno de ellos han querido realizar declaraciones sobre la cuesti¨®n clim¨¢tica, un tema que generalmente tampoco suelen tocar en sus entrevistas. S¨ª ha hablado el exfutbolista Jorge Valdano, que gan¨® el Mundial de 1986 con Argentina: ¡°Para m¨ª, el cambio clim¨¢tico es un tema important¨ªsimo, no se trata ya de futuras generaciones, sino de efectos que nos est¨¢n alcanzando ahora¡±. Para el argentino, ¡°el f¨²tbol no hace m¨¢s que representar lo que ocurre en la sociedad, la riqueza cada vez est¨¢ m¨¢s concentrada en unos pocos, y en f¨²tbol eso tambi¨¦n pasa, unos pocos grandes equipos ganan fortunas mientras los equipos de nivel medio viven bien pero lejos de poder pagarse aviones privados¡±. Valdano critica que no se est¨¦n haciendo movimientos para concienciar a los futbolistas, que son un ejemplo social. ¡°Ese movimiento deber¨ªa venir de los clubes, que tendr¨ªan que explicar que algunos comportamientos tienen un efecto social delicado en cuanto a cambio clim¨¢tico¡±.

Tambi¨¦n muestra su inter¨¦s por este asunto una estrella en activo, pero del f¨²tbol femenino, Vero Boquete, excapitana de la selecci¨®n espa?ola y actual jugadora de la Fiorentina. ¡°Estoy muy concienciada por el cambio clim¨¢tico, de hecho voy a los entrenamientos en bicicleta, porque adem¨¢s vivo cerca y no tengo problemas de fama¡±. Esta jugadora asegura que para los grandes ¨ªdolos masculinos no es tan sencillo. ¡°Por una parte, hay intereses de marcas, ya que patrocinan los equipos, y por otra, los jugadores no quieren que los tachen de hip¨®critas, porque al final todos tienen coches y viajan en avi¨®n cada fin de semana¡±. En su opini¨®n, tendr¨ªan que ser los clubes y federaciones los que deber¨ªan impulsar este cambio.

De hecho, petroleras, fabricantes de coches y aerol¨ªneas son algunos de los patrocinadores m¨¢s habituales de los mayores equipos de f¨²tbol. Los jugadores del Real Madrid, Arsenal, Milan y Benfica, por ejemplo, publicitan todos en su camiseta la compa?¨ªa a¨¦rea Emirates. ¡°Los grandes clubes dan una visibilidad global, por eso los eligen estas grandes marcas¡±, se?ala Carlos Cant¨®, autor del Bar¨®metro del patrocinio deportivo. En el caso de las selecciones que acuden al Mundial, la FIFA no permite que los equipos salgan a jugar con publicidad en las competiciones oficiales, pero tambi¨¦n tienen sponsors, que promocionan de otras formas. Cuando Messi entrena, en su camiseta lleva las siglas de YPF, la principal petrolera del pa¨ªs. Y el pasado octubre Aerolineas Argentinas, YPF y la Asociaci¨®n del F¨²tbol Argentino presentaron el avi¨®n de la Selecci¨®n Argentina de F¨²tbol, que lleva en su cola la imagen de Messi. Mientras tanto, m¨¢s de una veintena de organizaciones europeas piden prohibir en eventos deportivos la publicidad relacionada con combustibles f¨®siles, aviones o coches contaminantes, como ocurri¨® en el pasado con el tabaco.

¡°Iberia patrocina los vuelos de la selecci¨®n [espa?ola] y el equipo viaja con ellos¡±, comenta Cant¨®. Precisamente la Roja se subi¨® a un avi¨®n el pasado septiembre para viajar de Madrid a Zaragoza (274 kil¨®metros), cuando este trayecto puede realizarse en tren en una hora y 20 minutos. En este caso, aunque fue solo d¨ªas despu¨¦s de las sonoras carcajadas de Mbapp¨¦, nadie pregunt¨® en la rueda de prensa sobre la pertinencia del medio de transporte empleado. El vuelo solo eran 10 minutos menos (sin contar esperas y desplazamientos al aeropuerto), pero contaminaba de 10 a 20 veces m¨¢s.

Con una amplia red de trenes de alta velocidad en Espa?a, Renfe confirma que mantiene acuerdos con m¨¢s de 100 clubes y federaciones de varios deportes en el pa¨ªs, as¨ª como con equipos como el Betis (en Primera) y el Legan¨¦s (en Segunda), adem¨¢s de con otros que prefieren no hacer p¨²blico. Sin embargo, tres gigantes de la Liga de f¨²tbol como el Madrid, el Barcelona y el Atl¨¦tico usan el avi¨®n incluso para distancias cortas. Greenpeace realiz¨® un an¨¢lisis sobre los desplazamientos del campeonato liguero de 2019/20: ¡°En un Betis-Real Madrid, el Madrid iba a Sevilla en avi¨®n, pero a la vuelta el Betis iba a Madrid en AVE¡±, dice Adri¨¢n Fern¨¢ndez, de la organizaci¨®n ecologista. La Liga no tiene ninguna pol¨ªtica sobre viajes, pero s¨ª aconseja a los clubes que traten de hacerlos ¡°m¨¢s sostenibles¡±. Adem¨¢s, la entidad ha comenzado a exigir a los clubes que midan su huella de carbono.

Colecciones de coches

M¨¢s all¨¢ de los desplazamientos de los equipos, algunos futbolistas no tienen problema en mostrar en sus redes sociales sus colecciones de coches contaminantes de alta gama y aviones privados. ¡°Asociar la imagen de coches y aviones a figuras tan famosas fortalece y normaliza estos productos, y plantea una escala aspiracional para el resto de la poblaci¨®n y genera una ansiedad por el estatus para las clases sociales con menos recursos¡±, se?ala David Lois, profesor de Psicolog¨ªa Social en la UNED.

Coincide Carlos Mar¨ªa Alcover, profesor de Psicolog¨ªa Social de la URJC: ¡°Mucha gente interioriza que tener un coche grande, sin importar lo que contamine, es un modelo de ¨¦xito. El coche da estatus, es un s¨ªmbolo de poder, sobre todo para los hombres¡±. En su opini¨®n, eso permea en la gente: ¡°Una cosa es lo que se declara y otra lo que se piensa. Aunque muchas personas digan que quieren ser m¨¢s sostenibles, en realidad les gustar¨ªa tener un cochazo similar¡±.

Ubaldo Cuesta, director del m¨¢ster de Publicidad de la Complutense, tercia: ¡°La influencia de estos l¨ªderes sociales se produce de forma sutil, con aprendizajes vicarios, es decir, con marcos de referencia que se quedan en el inconsciente y que t¨², que los admiras, acabas imitando. No tendr¨¢s un coche de lujo, pero querr¨¢s tener coche. Cuando m¨¢s admires al futbolista, m¨¢s probable es que te empape su modo de vida¡±. Jaime Gil Lafuente, profesor de Marketing de la Universidad de Barcelona, se?ala que las marcas contaminantes se asocian a los clubes para que su imagen aparezca a todas horas y se normalice: ¡°Una de las normas del neuromarketing es que cualquier elemento que ves a menudo lo consideras familiar y lo aceptas¡±.

Aprovechar ese tir¨®n lleva a las marcas de coches a patrocinar a los grandes equipos y a cederles veh¨ªculos nuevos cada a?o a los jugadores de la plantilla ¡ªque luego deben devolver¡ª para que los luzcan a su llegada a los entrenamientos. BMW lo hace con el Real Madrid, Cupra con el FC Barcelona y Hyundai con el Atl¨¦tico. Los futbolistas suelen escoger modelos deportivos muy contaminantes, aunque algo empieza a cambiar: todos los futbolistas del Madrid recibieron un coche el¨¦ctrico, as¨ª como los del Bayern de M¨²nich, patrocinado por Audi, mientras que Hyundai explica que los atl¨¦ticos han pedido modelos h¨ªbridos y el¨¦ctricos.

Cualquier otra forma de moverse que no sea en coche suena disruptiva en el f¨²tbol de primer nivel. As¨ª lo demuestra el revuelo que se form¨® cuando Gerard Piqu¨¦ fue al entrenamiento del Barcelona en una bicicleta el¨¦ctrica (en 2018 y 2020), o cuando su compa?ero Marc-Andr¨¦ ter Stegen ha sido visto alguna vez viajando en transporte p¨²blico. ¡°El metro va muy bien y es m¨¢s r¨¢pido que el coche¡±, dijo en 2019. Aunque lo normal es que ambos se desplacen en coche. David Lois pide precisamente utilizar a estas estrellas en campa?as institucionales para impulsar la movilidad sostenible: ¡°Si salieran los futbolistas hablando de desplazarse en transporte p¨²blico, bicicleta o andando ser¨ªa muy positivo¡±.

David Moscoso, catedr¨¢tico de Sociolog¨ªa del deporte en la Universidad de C¨®rdoba, apunta que ¡°los cambios sociales en el ¨¢mbito del f¨²tbol son muy lentos¡± y adem¨¢s ¡°todav¨ªa hay negacionismo clim¨¢tico en estratos sociales m¨¢s bajos, que son precisamente los m¨¢s seguidores del f¨²tbol y los futbolistas¡±, tal y como lo muestra la Encuesta de h¨¢bitos deportivos en Espa?a. ¡°No hacer alusi¨®n expresa al cambio clim¨¢tico evita que los jugadores generen una cierta animadversi¨®n en una parte de sus aficionados¡±, a?ade.

Aunque tambi¨¦n se empiezan a ver signos contrarios: la mofa de Mbapp¨¦ por la movilidad sostenible gener¨® una fuerte cr¨ªtica social y es improbable que se repita en p¨²blico. El publicista Ordozgoiti, miembro de Creatives for the future, lo resume as¨ª: ¡°A mucha gente le pareci¨® inquietante que no solo no hagan nada, sino que encima se r¨ªan. Y eso tambi¨¦n tiene un impacto. Deber¨ªan preguntarles constantemente, es importante que se retraten, porque tienen mucha influencia en la sociedad¡±.

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