Llega el ¡®carsharing¡¯ para alquilar coches entre particulares: ¡°En vez de tenerlo aparcado, est¨¢ haciendo dinero¡±

Compartir un viaje en coche con desconocidos dej¨® de ser un tab¨² con Blablacar, una app muy popular ¡ªocho millones de usuarios en Espa?a¡ª gracias a la que superamos el at¨¢vico miedo al ¡°autoestopista malvado¡±. Ahora, nuevas apps proponen ofrecer veh¨ªculos particulares en alquiler mientras sus propietarios no los usan para obtener ingresos. ¡°En vez de tenerlo aparcado, est¨¢ haciendo dinero¡±,...

Compartir un viaje en coche con desconocidos dej¨® de ser un tab¨² con Blablacar, una app muy popular ¡ªocho millones de usuarios en Espa?a¡ª gracias a la que superamos el at¨¢vico miedo al ¡°autoestopista malvado¡±. Ahora, nuevas apps proponen ofrecer veh¨ªculos particulares en alquiler mientras sus propietarios no los usan para obtener ingresos. ¡°En vez de tenerlo aparcado, est¨¢ haciendo dinero¡±, cuenta Iv¨¢n Gonz¨¢lez, que alquila as¨ª su Peugeot 3008. Los usuarios destacan la cercan¨ªa de los puntos de recogida ¡ªpuede ser cualquier barrio¡ª y que los precios son m¨¢s baratos. El modelo, todav¨ªa incipiente en Espa?a, se ha extendido en pa¨ªses europeos, mientras en algunas ciudades francesas incluso hay plazas de aparcamiento reservadas para esta modalidad, que puede ser una soluci¨®n para evitar que m¨¢s gente adquiera un coche.

Las aplicaciones m¨¢s populares son la espa?ola Amovens y la estadounidense Getaround, aunque tambi¨¦n hay otras como la tambi¨¦n espa?ola SocialCar. La primera cuenta ya con 10.000 propietarios que ponen sus veh¨ªculos en la plataforma y 2,2 millones de usuarios (aunque muchos provienen de su anterior etapa como app de viajes compartidos, al estilo Blablacar, y no necesariamente alquilan). ¡°Cada a?o hay decenas de miles de reservas de alquiler entre particulares y tenemos un enorme crecimiento, que el a?o pasado fue del 90% y este a?o rondar¨¢ el 43%¡±, se?ala Alberto Bajjali, consejero delegado de Amovens.

Andr¨¦s Chamarro, portavoz de Getaround, dice por su parte: ¡°Tenemos 1,6 millones de usuarios en siete pa¨ªses, pero no los desglosamos a nivel nacional. Las ciudades con m¨¢s actividad son Barcelona y Madrid, y luego urbes tur¨ªsticas como Mallorca, M¨¢laga, Valencia, Sevilla, Alicante y Menorca¡±. Jos¨¦ Luis Barahona, presidente de Feneval, que aglutina a las marcas tradicionales de alquiler de veh¨ªculos, tercia: ¡°En nuestra entidad tenemos alguna empresa asociada que se dedica al carsharing entre particulares, aunque su porcentaje es m¨ªnimo. Calculamos que hay unos 4.000 veh¨ªculos de esta modalidad, frente a los m¨¢s de 750.000 que hay en alquiler por parte de empresas¡±.

Esta nueva modalidad ¡ªaunque lleva algunos a?os es ahora cuando empieza a despuntar¡ª se considera carsharing [coche compartido], un sector donde hasta ahora operaban principalmente empresas. Seg¨²n la Asociaci¨®n de Veh¨ªculos Compartidos de Espa?a (AVCE), en el primer semestre de 2024 hab¨ªa en Espa?a 4.365 veh¨ªculos procedentes de nueve compa?¨ªas, un 63% de los cuales son 100% el¨¦ctricos. En general, se reparten por las calles de las grandes ciudades y la gente suele cogerlos por minutos para trayectos cortos o medios. En 2023, los usuarios realizaron 3,75 millones de alquileres.

En el carsharing entre particulares el sistema es sencillo: un propietario pone su veh¨ªculo en cualquiera de estas plataformas con fotos y caracter¨ªsticas, as¨ª como d¨®nde se puede recoger. La app recomienda un precio ¡ªque puede ser m¨¢s alto en verano y fiestas¡ª y permite elegir entre entrega de llaves en mano, o bien autom¨¢tica (la aplicaci¨®n abre un cajet¨ªn donde est¨¢n las llaves). Los usuarios buscan coches o furgonetas por su zona, eligen los d¨ªas o las horas y los reservan. Hay, adem¨¢s, un sistema de puntuaci¨®n de los usuarios para mejorar la confianza en el modelo.

En cualquier caso, el boca a boca los hace m¨¢s populares cada d¨ªa. Una b¨²squeda por Madrid o Barcelona muestra que hay numerosos veh¨ªculos disponibles, a precios que van de los 20 a los 40 euros diarios ¡ªalgo m¨¢s si es un modelo grande o una furgoneta¡ª. Algunos se pueden alquilar por horas (como el carsharing urbano), mientras que otros exigen que sea por d¨ªas, o incluso ponen un m¨ªnimo de d¨ªas, lo que los hace m¨¢s similares a los coches de alquiler tradicionales. La comisi¨®n de Amovens sobre el servicio es del 22% del precio total, mientras que Getaround la pone en el 25%.

Los propietarios buscan sacarse unos ingresos. ¡°Me vine a vivir a Madrid cuando me acababa de comprar un coche y vi que aqu¨ª no me hac¨ªa falta a diario, porque me suelo mover en bici y en metro. As¨ª que prob¨¦ a ponerlo en alquiler y desde entonces la cuota del coche se me paga sola¡±, explica A¨ªda Fern¨¢ndez, catalana de 43 a?os, mirando a su Golf autom¨¢tico. En su caso, saca entre 180 y 400 euros al mes, dependiendo de la temporada y los d¨ªas que se lo reserven. En otros casos ¡ªcon un coche nuevo y por un mes entero en verano en un lugar tur¨ªstico¡ª, la cantidad puede superar los 800 euros.

Este viernes ha quedado en Lavapi¨¦s con Carlos Tejeda, gallego de de 57 a?os, que se lo ha alquilado a trav¨¦s de Getaround ya varias veces. ¡°Mi coche viejo muri¨® y pens¨¦ que no merec¨ªa la pena comprarme otro. Desde hace cuatro a?os, alquilo cuando lo necesito a trav¨¦s de esta app¡±, dice Tejeda mientras recoge las llaves de Fern¨¢ndez.

Unos 300 euros al mes

Iv¨¢n Gonz¨¢lez, m¨²sico de 27 a?os, ha pasado por las dos etapas: primero recurri¨® a Amovens para buscar coches de sus vecinos y, cuando se compr¨® uno, pas¨® a ponerlo en alquiler mientras no lo usa para sacarse unos 300 euros mensuales: ¡°A la gente que se compra un coche le da cosa que se lo lleve otra persona, pero una vez superado ese miedo es una soluci¨®n ideal. En vez de tenerlo aparcado, est¨¢ haciendo dinero. Y en cuanto al miedo, la app tiene un seguro que cubre cualquier desperfecto¡±.

Ese seguro a todo riesgo se aplica mientras dura el alquiler y se hace cargo de cualquier problema en el coche. Mientras, los conductores pueden optar por dejar la puerta abierta a pagar por los incidentes o contratar una tarifa premium que reduzca la franquicia y el dep¨®sito de garant¨ªa. Algo similar ocurre con los kil¨®metros: en el precio base de Amovens se incluyen 200 kil¨®metros al d¨ªa, pero se puede pagar para hacer m¨¢s. Si se deja el coche sucio o sin gasolina, el propietario puede reclamar una compensaci¨®n.

Mientras, los usuarios consideran que es un sistema m¨¢s barato y cercano. ¡°En Tarragona, los coches de alquiler suelen estar en Reus y en la estaci¨®n, dos puntos lejanos. As¨ª que prob¨¦ Getaround y encontr¨¦ un coche al lado de casa. Tambi¨¦n lo he usado en Mallorca, donde los veh¨ªculos suelen ser muy caros. Otra ventaja de este sistema es que no te cobran una fianza grand¨ªsima ni tienes que estar pendiente de la letra peque?a, es todo muy claro¡±, describe Carmen Navarro, estudiante de Ingenier¨ªa Industrial de 26 a?os, que ahora vive en Madrid.

Andr¨¦s Hernando, madrile?o de 30 a?os que trabaja en desarrollo de negocio, conoci¨® Getaround tras vivir en Australia y Francia, donde es m¨¢s popular: ¡°En Madrid tener coche es un jaleo. Como no lo necesito a diario, lo alquilo cuando me hace falta, por ejemplo para irme de fin de semana. Si necesito mover un sof¨¢, pillo una furgoneta¡±.

Esther ?lvarez, que trabaja en Marketing y vive en Madrid, apunta: ¡°Una amiga me recomend¨® Amovens, lo prob¨¦ y me fue genial. Con las compa?¨ªas tradicionales, los precios son caros, las fianzas son abismales y nunca sabes qu¨¦ coche te van a dar. Aqu¨ª ves el coche, las fotos, al propietario y sus valoraciones. Y los propietarios suelen ser muy razonables: la ¨²ltima vez, necesitaba una silla de beb¨¦ para mi sobrino y el due?o me la dej¨®¡±. El servicio le parece tan interesante que no se plantea adquirir un veh¨ªculo: ¡°Prefiero alquilarlo cuando me haga falta¡±.

Precisamente ese es uno de los objetivos de Amovens, seg¨²n Bajjali: ¡°Los coches est¨¢n aparcados el 95% del tiempo. Nuestra misi¨®n es quitarlos de las calles porque hay demasiados. Y que los que haya se usen m¨¢s. Por eso proponemos que la gente los alquile cuando no los use¡±. La empresa tambi¨¦n ofrece un renting ¡ªen el que incluye veh¨ªculos de segunda mano¡ª con la posibilidad de abaratarlo mucho si adem¨¢s se subalquila a otros usuarios.

Esa labor de compartir veh¨ªculos y hacer, por tanto, que haya menos en las calles, ha llevado a algunas ciudades francesas, como Lille o Par¨ªs, a reservar plazas de aparcamiento para este tipo de modalidad, seg¨²n explica Chamarro, de Getaround. Adem¨¢s, este sistema es muy popular en otros pa¨ªses centroeuropeos, como B¨¦lgica, Noruega y Dinamarca.

?Qu¨¦ opinan las marcas tradicionales? Barahona, de Feneval, apunta: ¡°Desde la Federaci¨®n se ve al carsharing como una variedad m¨¢s de alquiler y un servicio m¨¢s de movilidad disponible para el usuario. Sin embargo, s¨ª consideran que es fundamental que todas las actividades operen en igualdad de condiciones, bajo una misma regulaci¨®n, con unas mismas obligaciones y garant¨ªas al consumidor¡±.

En este sentido, un portavoz de la Agencia Tributaria se?ala que si son dos particulares y el que alquila no ejerce una actividad econ¨®mica, lo obtenido ser¨ªa rendimiento del capital mobiliario. En cambio, si es una actividad econ¨®mica (por ejemplo, al poner varios coches), ser¨ªan rendimientos de actividades econ¨®micas y tributar¨ªan como rendimientos de trabajo. En cuanto al IVA, se aplica un 21% a todas las actividades econ¨®micas, aunque la norma habla de que para eso ¡°debe tratarse de una actividad econ¨®mica que implique la explotaci¨®n de un bien (el veh¨ªculo, en este caso) con el fin de obtener ingresos continuados en el tiempo¡±.

M¨¢s all¨¢ de la pol¨¦mica, este modelo soluciona la movilidad de muchas personas. Y, como ocurre con Blablacar, hasta se pueden hacer amigos, como comenta Carlos Tejeda: ¡°Le he alquilado ya varias veces el coche a A¨ªda y la verdad es que hay mucho feeling. De hecho, nos llevamos tan bien que ahora nos vamos a ir a tomar un vinito¡±.