Hecho para Bond

Es el coche m¨¢s conocido del mundo. Y quiz¨¢s por eso, y por ser ¨²nico, nadie se atreva a dar una estimaci¨®n del cu¨¢l ser¨¢ su valor cuando caiga el martillo en la subasta del pr¨®ximo 27 de octubre en Londres. Se trata de un Aston Martin DB5 de 1964, fabricado expresamente para James Bond, y que va equipado con todos los extras que Q puso a disposici¨®n del agente 007.

El actual due?o es el empresario estadounidense Jerry Lee. Lo compr¨® a la casa de deportivos brit¨¢nica en 1969, por 12.000 d¨®lares (9.800 euros). Hace cuatro a?os, otro de los coches de Bond fue adquirido por un coleccionista, tras pagar 2,1 millones. Pero ese modelo era una r¨¦plica usada en campa?as publicitarias del filme protagonizado por el siempre apuesto Sean Connery.

El de Lee es, de hecho, el ¨²nico veh¨ªculo superviviente al rodaje de las primeras pel¨ªculas del superagente. El otro despareci¨® en 1997, cuando se encontraba en un hangar. La casa de subastas RM calcula que este modelo, usado por en las tomas de persecuci¨®n de Goldfinger y con papel estelar en Thunderball, donde se le dot¨® de los artilugios, podr¨ªa alcanzar los cinco millones.

El veh¨ªculo cuenta con todo lo que pod¨ªa esperar Bond. "Preste atenci¨®n", le dijo Q en la toma: localizador, tel¨¦fono en la guantera, pantalla blindada, ametralladoras en los intermitentes, dispositivo para crear humo y aspersores para echar aceite al asfalto, matricula que cambia y, como no, las cuchillas que salen del eje de las ruedas para destrozar las neum¨¢ticos del villano.

El coup¨¦ biplaza lo tiene todo, hasta el techo retaible para poder eyectar el asiento al pulsar el bot¨®n rojo en la palanca de cambio. Como dice la casa de subastas RM, que llevar¨¢ la puja junto a Sotheby's, es "uno de los iconos culturales del Siglo XX". Y pensar que cuando lo compr¨® Lee se encontraba en una esquina de la planta de Lagonda, cubierto de polvo.

El nombre de esta afamada serie del Aston Martin se debe a David Brown, que dirigi¨® la compa?¨ªa entre 1947 y 1972. Los coches de la brit¨¢nica tambi¨¦n fueron utilizados en GoldenEye, Tomorrow Never Dies y Casino Royale. El DB5 de f¨¢brica tiene un motor de cuatro litros y 282 caballos de potencia. Su velocidad punta se estima en unos 233 kil¨®metros hora.

El DB5 fue prestado a la productora EON para el rodaje de las dos pel¨ªculas, y fue devuelto a Aston Martin despu¨¦s de realizar la gira promocional. Lee, con el respaldo de un gran concesionario, logr¨® convencer a la firma brit¨¢nica para que le vendiera el coche "usado", con matr¨ªcula FMP 7B. El empresario se convirti¨® as¨ª en su ¨²nico due?o hasta la fecha.

La ¨²ltima vez que se vio el coche de Lee en p¨²blico fue en M¨ªchigan, hace 17 a?os. Desde entonces, permaneci¨® en casa del propietario de una de las mayores emisoras de radio en Filadelfia, en una sala que dedica a Bond. Aunque Lee ama el coche, decidi¨® venderlo en diciembre, para donar lo que recaude a su fundaci¨®n, dedicada a la prevenci¨®n del crimen.

RM, como indica Max Girardo, cuenta con cuatro de los cinco precios m¨¢s altos pagados por coches de coleccionista. El 26 de junio, el preciado coche fue visto por primera vez en p¨²blico este siglo, en una recepci¨®n de etiqueta a las afueras de Londres. El lugar de la puesta de largo no fue otro que el Stoke Park Club, donde James Bond y Goldfinger se enfrentaron por primera vez.

El DB5, con 31.000 millas marcando en el indicador, tuvo que pasar antes por el centro de restauraci¨®n de RM en Ontario, porque necesitaba algunos ajustes antes de que se abra la subasta. Aunque la mayor¨ªa del los extras funcionaban y el motor rug¨ªa como si estuviera nuevo, llevaban muchos a?os sin rodar. Pero es muy probable que su futuro due?o no lo compre para conducirlo.

?Pero hay alguien tan amante de James Bond como para pagar tal suma? La subasta permitir¨¢, de hecho, saber el estado del mercado de coches de coleccionista. La crisis financiera asest¨® un duro rev¨¦s al negocio, con precios cayendo entorno a un tercio en EE UU. Pero para los compradores o los nuevos entrantes, es el mejor momento de los ¨²ltimos 40 a?os.

Los especialistas prev¨¦n que las cosas seguir¨¢n as¨ª incluso si la econom¨ªa se recupera, y temen que no se ver¨¢n nunca precios tan altos como los de 2007. Sin embargo, y viendo la volatilidad que domina en los mercados financieros, la compra de veh¨ªculos tan deseados como este Aston Martin plateado pueden llegar a ser una inversi¨®n prometedora a largo plazo.

Pero como dice el comediante Jay Leno, ¨¢vido coleccionistas de coches cl¨¢sicos, son pocos los que compran este tipo de veh¨ªculos buscando sacarle un beneficio, porque su mantenimiento y el seguro puede costar al due?o miles de d¨®lares anuales, suficiente para eclipsar la apreciaci¨®n que en el tiempo. Las acciones, los bonos o las monedas no requieren tanto cuidado.