Fernando Gil y Rafael Tornabell, l¨ªderes del Arras-Madrid-Dakar tras la primera especial

Esta primera clasificaci¨®n, tanto en coches como en motos, no es significativa, puesto que es tan s¨®lo una referencia de cara a los miles de kil¨®metros de especiales que se disputar¨¢n en los yermos lugares africanos cuando el rally abandone los parajes europeos.

Llegada a Madrid

Mientras tanto, Madrid ultima los preparativos para recibir a los participantes en el Dakar, cuya tercera etapa acaba hoy en la capital de Espa?a. La Polic¨ªa Municipal ya ha preparado un importante dispositivo de tr¨¢fico para controlar la llegada al podio de recepci¨®n, situado en el lateral del Paseo del Prado. El dispositivo se pondr¨¢ en marcha desde primera hora de ma?ana, ya que el montaje de esta estructura obligar¨¢ a cortar el tr¨¢fico por el lateral de esa v¨ªa entre las plazas de la Lealtad y Cibeles.

La entrada a Madrid y el traslado al podio a partir de las 17.00 horas desde la carretera de Barcelona, M-40, Castellana, Recoletos y Paseo del Prado no obligar¨¢ a efectuar cortes de tr¨¢fico, ya que los pilotos respetar¨¢n las normas de circulaci¨®n. Los agentes municipales s¨®lo evitar¨¢n que los movimientos de los veh¨ªculos en carrera sean entorpecidos por espectadores que invadan la calzada o veh¨ªculos que retengan el tr¨¢fico al paso de aqu¨¦llos.

Los participantes se dirigir¨¢n despu¨¦s a la calle Sinesio Delgado y al Santiago Bernab¨¦u, donde estar¨¢n situados el parque de asistencia y el parque cerrado. Al d¨ªa siguiente, lunes, la carrera abandonar¨¢ Madrid para terminar de cruzar Espa?a y entrar en ?frica, donde comenzar¨¢ el rally de verdad.

Los 318 veh¨ªculos recorrer¨¢n durante esta legendaria prueba cerca de 10.000 kil¨®metros entre el 28 de diciembre y el 13 de enero. Los pilotos se enfrentan a 14 etapas que atravesar¨¢n el territorio de cinco pa¨ªses: tres en Europa (dos en Francia y una en Espa?a); otras tres, en Marruecos; seis, en Mauritania; y dos, en Senegal.