Alonso no pierde la esperanza

Los Ferrari del actual campe¨®n del mundo, el finland¨¦s Kimi Raikkonen y del brasile?o Felipe Massa, y el McLaren-Mercedes del brit¨¢nico Lewis Hamilton, parten como favoritos en un mundial en el que Fernando Alonso (Renault) tratar¨¢ de buscar un milagro con un coche inferior al de sus rivales. La situaci¨®n puede recordar a la de las temporadas 2005 y 2006 en las que Alonso logr¨® sus mundiales. Entonces su coche no era el mejor, aunque si el m¨¢s fiable y supo sacar el m¨¢ximo partido de todos los elementos que ten¨ªa a su disposici¨®n. La diferencia de presupuesto entre Renault, Ferrari y McLaren, hace que los recursos se tengan que optimizar al m¨¢ximo para mejorar el rendimiento y siempre est¨¢n por lo menos, las dos d¨¦cimas de segundo que Alonso puede aportar con su pilotaje.

De momento, tras los entrenamientos invernales, parece que Ferrari y Mclaren se mantienen en cabeza. Ambos pueden contar con medio segundo de ventaja sobre sus rivales. Ferrari ha tenido algunos problemas de fiabilidad, Mclaren-Mercedes menos, pero pueden contar con una cierta ventaja hasta que la F¨®rmula Uno desembarque de nuevo en Europa. Esto ser¨¢ despu¨¦s de tres carreras, cuando se puedan probar e introducir nuevas mejoras.

Es previsible que a medio plazo la ausencia de Fernando Alonso en Mclaren-Mercedes se deje notar y pierda con respecto a sus rivales, a pesar de contar con la impagable ayuda de Pedro de la Rosa en su labor de desarrollar los coches y ayudar al equipo. Si de momento Ferrari y Mclaren parecen estar un paso por delante de sus rivales, el grupo perseguidor parece aumentar.A Renault, que este a?o debe estar ah¨ª y a BMW, que debe continuar su progresi¨®n, se le pueden unir dos o tres coches mas. Los Williams-Toyota del alem¨¢n Nico Rosberg y del japon¨¦s Kazuki Nakajima tambi¨¦n han mostrado un claro progreso durante todo el invierno y parecen haber dado un paso adelante que les permita estar en el grupo perseguidor. Tambi¨¦n Toyota, despu¨¦s de cambiar radicalmente el concepto de su coche, parece haber encontrado por fin el camino para ascender en la clasificaci¨®n y el italiano Jarno Trulli logr¨® el mejor tiempo en la ¨²ltima sesi¨®n de pruebas en Barcelona, despu¨¦s de haber evolucionado bastante el coche durante la pretemporada.

Honda sigue sin mejorar

Por su parte, Red Bull-Renault, con el incombustible brit¨¢nico David Coulthard y el australiano Mark Webber pueden involucrarse en el pelot¨®n perseguidor, como sus socios de Toro Rosso Ferrari, que deber¨¢n empezar la temporada con el coche del a?o pasado y piensan que eso puede ser para ellos una ventaja en las primeras pruebas. La escuder¨ªa japonesa Honda, a pesar de haber reforzado notablemente el departamento t¨¦cnico, del que se ha hecho cargo el brit¨¢nico Ross Brawn, el fuera el art¨ªfice de los cinco t¨ªtulo mundiales de Michael Schumacher con Ferrari, no parece que haya mejorado su rendimiento en la pista y a priori lo va a tener muy dif¨ªcil para entrar en el grupo de persecuci¨®n

Force India, con el italiano Giancarlo Fisichella como fichaje de lujo para desarrollar el coche, parece seguir condenado a los ¨²ltimos puestos de la formaci¨®n de salida, pero peor lo tiene S¨²per Aguri, en graves problemas financieros, que han estado a punto de no poder estar presentes en la primera prueba del mundial.

Fernando Alonso, personaje WIP