Ferrari cambia el sem¨¢foro por el 'chupachups'
Tras el error en Singapur, la escuder¨ªa italiana retoma el sistema antiguo para avisar a sus pilotos del final del repostaje
La escuder¨ªa italiana Ferrari ha escarmentado tras el estropicio ocasionado en Singapur y ha decidido aparcar el sem¨¢foro que hasta ahora utilizaba para avisar a los pilotos de que pod¨ªan regresar a pista tras el repostaje. La firma italiana sustituir¨¢ la tecnolog¨ªa luminosa por el tradicional 'chupachups' o 'lollypop' manipulado por uno de los mec¨¢nicos para las tres ¨²ltimas carreras del Mundial de F¨®rmula Uno, en las que un error de este calado puede arruinar las pocas opciones que a¨²n conserva Felipe Massa de recuperar el liderato y luchar por el campeonato junto a Lewis Hamilton (McLaren).
El Gran Premio de Singapur quedar¨¢ grabado en los anales negros del equipo del cavallino. Felipe Massa entraba a repostar despu¨¦s de que el coche de seguridad abandonara la pista tras el accidente de Nelsinho Piquet. A¨²n quedaban opciones de adelantar a Hamilton aunque fuera en los garajes, pero por un error del equipo el sem¨¢foro se encontraba en modo manual (normalmente la luz cambia a verde autom¨¢ticamente cuando un sensor detecta que la manguera no est¨¢ en contacto con el coche). Los nervios de uno de los mec¨¢nicos cambiaron el indicador a verde cuando sus compa?eros a¨²n no hab¨ªan retirado la manguera de combustible del dep¨®sito del Ferrari. Massa arranc¨® de inmediato, v¨ªctima de la tensi¨®n de una carrera en la que albergaba muchas esperanzas, pero no se percat¨® de ese detalle, y el empuj¨®n de su monoplaza desbarat¨® el sistema de repostaje rompiendo la manguera y arrollando con ella a varios mec¨¢nicos.
Las opciones de podio se esfumaban en un terreno en el que adelantar era una gesta casi imposible. Massa agonizaba al final del pit-lane esperando que sus mec¨¢nicos llegaran para sacar la manguera atascada en su dep¨®sito. La pesadilla de Ferrari se hizo realidad.
De cara a las tres ¨²ltimas citas, la Scuder¨ªa necesita tranquilidad. Hamilton aventaja a Massa con siete puntos en la clasificaci¨®n, una distancia todav¨ªa salvable por el brasile?o pero que puede ser una utop¨ªa inalcanzable en los tres circuitos convencionales que restan para el final (Jap¨®n, China y Brasil). "En este momento necesitamos tranquilidad y por eso preferimos volver al sistema antiguo", declara Stefano Domenicalli, jefe del equipo transalpino.
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