Alonso marca el peor tiempo en Jerez
El asturiano, el m¨¢s activo de la pen¨²ltima jornada de entrenamientos, se queda el ¨²ltimo entre cinco pilotos
El espa?ol Fernando Alonso (Renault) ha marcado el peor tiempo de entre los cinco pilotos que han rodado hoy en la pen¨²ltima jornada de entrenamientos de F¨®rmula Uno en el circuito de Jerez de la Frontera. El bicampe¨®n mundial espa?ol, que fue el m¨¢s activo con un total de 133 vueltas al trazado, ha acabado, con el R29, a m¨¢s de dos segundos del franc¨¦s Sebastien Bourdais, primero con un Toro Rosso del a?o pasado, y a casi seis d¨¦cimas del mejor de los coches del 2009, el McLaren-Mercedes del brit¨¢nico Lewis Hamilton.
Por detr¨¢s de Bouirdais y Hamilton se han llegado el alem¨¢n Sebastian Vettel (Red Bull), el japon¨¦s Kazuki Nakajima (Williams) y Fernando Alonso. El piloto espa?ol ha centrado el inter¨¦s de esta pen¨²ltima sesi¨®n de entrenamientos en Jerez.
Alonso ha seguido con el trabajo de puesta a punto de un monoplaza que hasta el momento no est¨¢ dando demasiadas satisfacciones si se compara con el rendimiento que se esta viendo en otros monoplazas 2009. Alonso ha trabajado a destajo para ir adelantando en lo posible la evoluci¨®n del coche con el sistema Kers. En poco m¨¢s de diez giros ya hab¨ªa rebajado el mejor tiempo de su compa?ero, Nelson Piquet, en dos d¨ªas de test, y pas¨® del 1:21.9 que consegu¨ªa del brasile?o como mejor marca de esta semana, al 1:23.3 del ovetense en el decimoquinto giro completado.
Hoy el R-29 no ha sufrido contratiempos mec¨¢nicos como en d¨ªas anteriores hab¨ªan aparecido, lo que le dio margen al asturiano para rodar en tandas largas de 23 vueltas para finalmente completar un total de 133. A pesar del intenso trabajo su Renault Alonso ha sido ¨²ltimo de los cinco pilotos presentes y se ha quedado a seis d¨¦cimas del tiempo de Hamilton (1.20.737), que ha sido la referencia de los coches 2009 dado que Bourdais sigue trabajando con el Toro Rosso 2008.
A pesar del tiempo que ha marcado el espa?ol, Alonso ha sido positivo y ha declarado que ha sido el primer d¨ªa en el que ha podido "rodar en condiciones" desde que se present¨® el nuevo R29. "Ha sido una buena jornada de test con 133 vueltas sin sufrir problema alguno, y podemos decir que ha sido el primer d¨ªa en el que hemos podido rodar en condiciones, ya que Nelsiho (Piquet) sufri¨® problemas hidr¨¢ulicos y de frenos estos d¨ªas atr¨¢s y por ello hoy hemos podido completar una buena jornada", ha comentado Alonso.
"El coche es el mismo que se present¨® en Portugal. No ha habido ninguna evoluci¨®n aqu¨ª en Jerez. Por tanto, tenemos que ir trabajando y conoci¨¦ndolo a fondo para tratar de evolucionarlo", ha agredado.
Renault cancela los entrenamientos de Montmel¨®
La escuder¨ªa francesa Renault, en la que milita el bicampe¨®n del mundo espa?ol Fernando Alonso, ha decidido cancelar los entrenamientos de la pr¨®xima semana en el circuito de Montmel¨® (18 al 20 de febrero) para tratar de paliar los defectos del R29. Seg¨²n la revista alemana Auto Motor und Sport, el cambio de planes se debe al mal debut que ha tenido el nuevo monoplaza del equipo franc¨¦s en las ¨²ltimas pruebas.
El R29 construido en Enstone est¨¢ siendo lento y poco fiable desde que se presentara el pasado mes de enero en el circuito de Portimao (Portugal). Por ello, los ingenieros de la escuder¨ªa han decidido trabajar en la f¨¢brica para resolver los problemas del monoplaza antes de seguir con el calendario de test previos (1 al 4 de marzo en Jerez y 9 al 12 marzo en Montmel¨®) al inicio del Mundial en Australia el 29 de marzo.
Ranault no es la ¨²nica escuder¨ªa que est¨¢ teniendo problemas ya que una nueva tormenta de arena ha arruinado por segundo d¨ªa consecutivo el trabajo en el circuito de Sakhir, en Bahrein, de los equipos Ferrari, BMW Sauber y Toyota, que hoy apenas han podido dar una vuelta de instalaci¨®n por la ma?ana con sus monoplazas.
Estas tres escuder¨ªas, que emigraron a Bahrein para asegurarse el buen tiempo -el resto ensaya bajo el sol en Jerez de la Frontera-, apenas han podido hacer pruebas en Sakhir. Si ayer mi¨¦rcoles al menos pudieron dar unas veinte vueltas por piloto, hoy el finland¨¦s Kimi Raikkonen (Ferrari), el polaco Robert Kubica (BMW Sauber) y el italiano Jarno Trulli (Toyota) s¨®lo han podido dar una vuelta de instalaci¨®n por la ma?ana. La jornada ha tenido que suspenderse debido a la gran cantidad de arena y polvo en suspensi¨®n, que impide despegar al helic¨®ptero m¨¦dico, requisito indispensable para que los coches puedan rodar sobre la pista.
Las pruebas tratar¨¢n de reanudarse ma?ana, y los equipos intentar¨¢n exprimir al m¨¢ximo la ¨²ltima jornada de esta semana en Bahrein.
La popularidad de Alonso cay¨® un 30% la pasada temporada (lalistaWIP)
Mosley invita a los pilotos a "competir en otro lado" si no pagan la superlicencia
El presidente de la Federaci¨®n Internacional del Autom¨®vil (FIA), Max Mosley, ha replicado a los pilotos de F¨®rmula Uno de una forma tajante, clara y concisa sobre sus protestas sobre el coste de la superlicencia que pueden competir en otro lado si no quieren pagarla.
De este modo, y a trav¨¦s de una carta, el mandatario responde a la Asociaci¨®n de Pilotos de Grandes Premios, que el pasado s¨¢bado se quej¨® del alto coste del documento necesario para poder pilotar un monoplaza del ''gran circo'', que las cantidades demandadas eran razonables.
"Adem¨¢s de la F¨®rmula Uno hay un gran n¨²mero de campeonatos donde un piloto profesional puede ganar un buen, a veces muy bueno, sueldo para vivir", ha indicado Mosley en su escrito, donde recuerda que el coste de las licencias est¨¢ fijado "por la relevante Autoridad Deportiva Nacional". Y ha a?adido que el coste "usualmente es modesto".
El dirigente de la FIA ha apuntado que cualquier piloto que no quiera o no pueda pagar esta superlicencia, "tiene muchas alternativas", y subraya que los participantes en la F¨®rmula Uno "son, en general, de lejos los mejores pagados en las competiciones de motor". "Parece razonable que ellos hagan una contribuci¨®n deducible de impuestos para la seguridad y continuidad del deporte del cual se benefician ampliamente", ha recalcado.
Por ello, el brit¨¢nico espera que los pilotos vean "lo justo" de la posici¨®n de la FIA y que "decidan continuar pilotando en el Mundial de F¨®rmula Uno". Y ha terminado con una especie de promesa: "Si esto ayuda, puedo confirmar que los incrementos ser¨¢n limitados a la inflaci¨®n para el futuro m¨¢s inmediato".
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