Ferrari prev¨¦ repetir sus problemas con el KERS
Pese a los fallos mec¨¢nicos, Felipe Massa ha conseguido el mejor registro de la jornada
El director t¨¦cnico de la escuder¨ªa Ferrari, Aldo Costa, ha augurado que en el futuro pueden repetirse los problemas que han tenido con el KERS y la caja de cambios en los entrenamientos de Bahrein, aunque se declara "satisfecho" con el trabajo realizado. "Podemos tener problemas como los que hemos tenido estos dos d¨ªas con los nuevos componentes del KERS (Sistema de Recuperaci¨®n de Energ¨ªa Cin¨¦tica) o con experimentos como los que hemos hecho con la caja de cambios. En cuanto al KERS, estamos satisfechos con lo que hemos visto, aunque todav¨ªa queda mucho trabajo por hacer".
Fallos en el KERS obligaron a Kimi Raikkonen a permanecer durante horas en el garaje, pero el incidente sirvi¨® al equipo para hacer experimentos de emergencia para el caso de un fallo de dicho sistema, y a su regreso a la pista el finland¨¦s hizo el mejor tiempo. El brasile?o Felipe Massa pudo hacer ayer muchos kil¨®metros con el F60 pese a tener problemas con la caja de cambios. "Tenemos que explotar todo lo que permiten las normas en relaci¨®n con los test, sobre todo en materia de fiabilidad y desarrollo", ha explicado Costa.
En cuanto a la aerodin¨¢mica, Costa ha precisado que en los entrenamientos de Bahrein est¨¢n utilizando una configuraci¨®n est¨¢ndar con peque?as modificaciones. "La nueva configuraci¨®n completa podremos verla en los pr¨®ximos ensayos en Jerez y Barcelona, donde concluiremos la preparaci¨®n para el Gran Premio de Australia".
Massa, primero
Pese a los problemas mec¨¢nicos, el brasile?o Felipe Massa (Ferrari) ha marcado el mejor registro en la ¨²ltima jornada de entrenamientos en el circuito de Bahrein, superando a los alemanes Nick Heidfeld (BMW-Sauber) y Timo Glock (Toyota). El piloto suramericano ha firmado un tiempo de 1m32.162s y ha completado 113 vueltas sobre el trazado, aunque la mejor noticia para la escuder¨ªa italiana ha sido la mejor¨ªa del monoplaza con el KERS, que hab¨ªa dado numerosos problemas durante las dos sesiones anteriores.
Tras el brasile?o, el germano Nick Heidfeld, tambi¨¦n con problemas mec¨¢nicos, marc¨® el segundo mejor tiempo (1m32.225s) por delante de su compatriota Timo Glock (Toyota), que s¨®lo pudo completar 65 vueltas despu¨¦s de que los problemas hidr¨¢ulicos de su monoplaza le hicieran abandonar precipitadamente la sesi¨®n.
Heidfeld niega haber pagado la superlicencia
El piloto alem¨¢n Nick Heidfeld (BMW-Sauber) ha declarado que ¨¦l no es uno de los tres que, seg¨²n el presidente de la FIA, Max Mosley, ya han pagado las superlicencias para poder competir en el Mundial de F¨®rmula uno 2009. La Asociaci¨®n de Pilotos del Grand Prix (GPDA) pidi¨® a sus miembros que no pagaran la superlicencia, en desacuerdo con la fuerte subida impuesta por la Federaci¨®n Internacional de Automovilismo (FIA). "Yo no he pagado", ha asegurado Heidfeld al diario Gulf Daily News en Bahrein, donde participa en los entrenamientos en el circuito de Sakhir. El alem¨¢n ha precisado que la carta en la que la Asociaci¨®n criticaba el fuerte aumento del precio de las superlicencias recoge exactamente su punto de vista sobre el asunto.
El pasado d¨ªa 13, el presidente de la FIA, Max Mosley, public¨® una carta en la que invitaba a los pilotos "que no quieran o no puedan" pagar la superlicencia a que abandonen la F¨®rmula uno y compitan "en otros campeonatos en los que se pueden ganar muy bien la vida". En la carta, remitida a todos los equipos de F¨®rmula uno y al patr¨®n del Mundial, Bernie Ecclestone, Mosley ofrec¨ªa "varias alternativas" a los pilotos que no est¨¦n de acuerdo con el pago de las superlicencias, que para 2009 cuestan 10.400 euros.
El pasado a?o la subida del precio de las superlicencias fue de 1.725 a 10.000 euros, y ¨¦ste la tarifa se ha incrementado hasta los 10.400 euros, mas 2.100 por cada punto conseguido y un seguro obligatorio de 2.720. La GPDA pidi¨® a sus asociados que no abonen la superlicencia mientras contin¨²a su negociaci¨®n con la FOTA (Asociaci¨®n de Equipos), y los pilotos llegaron a se?alar la posibilidad de hacer una huelga para protestar por este "abusivo" incremento del precio. Mosley, aseguraba en su carta, est¨¢ dispuesto a hablar del asunto con los pilotos pero a condici¨®n de que estos hagan p¨²blicos sus salarios, una informaci¨®n que considera imprescindible para negociar.
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