Button empieza a comerse el Mundial

De nada sirvieron los 80 caballos de potencia extra del KERS, ni partir segundo en parrilla, ni calzar neum¨¢ticos s¨²per duros frente a los s¨²per blandos, ni portar menos litros de combustible que su predecesor en la salida. Para derrotar a Brawn GP hace falta algo m¨¢s, y Ferrari a¨²n sigue busc¨¢ndolo. Quiz¨¢ la suerte y el caos de un safety car, quiz¨¢ un desliz, hasta ahora impensable, de Button o Barrichello, quiz¨¢ m¨¢s agresividad. O quiz¨¢ todo junto. M¨®naco fue este domingo el escenario de dos carreras distintas, de un mismo juego a dos niveles: el que marca Brawn y el del resto. Jenson Button peg¨® otra dentellada al Mundial con una victoria limpia, sosegada, que extiende su dominio hasta los 51 puntos y deja a su compa?ero, segundo en la tabla, haciendo el trabajo sucio, peleando con cualquiera que ose acercarse al coche del brit¨¢nico, que no son muchos. Alonso, con m¨¢s suerte que fuelle, acab¨® s¨¦ptimo en un GP de M¨®naco descafeinado .

Una vez m¨¢s, la estrategia desde el pit-lane result¨® crucial para el devenir de la carrera. En esta ocasi¨®n, por los neum¨¢ticos. El calor y la sinuosidad del asfalto del Principado hac¨ªan inviables los neum¨¢ticos s¨²per blandos, pero el 'gur¨²' brit¨¢nico arriesg¨® pensando en el futuro, y no en el presente, como le ocurri¨® a Ferrari. La Scuderia, m¨¢s pendiente de mejorar los resultados finales, opt¨® por un compuesto de dureza extrema que le permitiera mantener un buen ritmo hasta el momento de entrar a repostar, pese al lastre de tiempo en las primeras vueltas. Barrichello y Button aprovecharon su ventaja, colocaron sus coches al frente de la romer¨ªa en cuanto el sem¨¢foro se puso en verde y desde all¨ª marcaron la pauta hasta el final. Ya habr¨ªa tiempo luego de colocar gomas duras.

All¨ª qued¨® Kimi Raikkonen, tercero, peleando con un desafortunado Vettel que no tuvo su d¨ªa. El piloto de Red Bull, t¨ªmido en la salida, apenas plant¨® cara a los l¨ªderes, y acab¨® estrellado en la curva de Santa Devota cuando corr¨ªa la vuelta 17. Antes de eso, Massa tambi¨¦n padeci¨® al alem¨¢n. El brasile?o de Ferrari lidi¨® contra su difusor y el de Nico Rosberg, y aprovechando las limitaciones del trazado de monegasco, protagoniz¨® uno de los duelos m¨¢s bonitos del d¨ªa. Vaciando el KERS a su paso por el t¨²nel, donde los monoplazas rozan los 290 kil¨®metros por hora, Massa acos¨® a Vettel en un intento vano de hacerse con su posici¨®n. No pudo en la vuelta 5. S¨ª un giro despu¨¦s, pero se pas¨® en la frenada y se salt¨® la chicane, y entonces, para no sufrir una penalizaci¨®n de los comisarios, se dej¨® adelantar. Rosberg, que segu¨ªa de cerca a Vettel, aprovech¨® el r¨ªo revuelto y se col¨® tambi¨¦n en una demostraci¨®n de piller¨ªa.

As¨ª, sin m¨¢s incidencias que el abandono de Vettel (vuelta 17), Piquet (10), Buemi (10) y Kubica (30), y con el liderato asentado en los monoplazas de Brawn, la parte media de la parrilla desfilaba como pod¨ªa: Heikki Kovalainen con su KERS, Webber y Rosberg con sus difusores y Fernando Alonso sin nada de eso, con un ritmo casi inalterable y sin nadie que amenazara la novena plaza con la que parti¨® en la salida. M¨¢s tediosa fue la actuaci¨®n de Lewis Hamilton. El brit¨¢nico, ¨²ltimo de la fila por colocar una nueva caja de cambios, se vio doblado una vez m¨¢s por su compatriota Jenson Button. Humillaci¨®n para el de McLaren, que ve carrera a carrera como se escapan sus posibilidades de reeditar el t¨ªtulo del a?o pasado.

El paso por la calle de boxes tampoco trajo cambios en la fisonom¨ªa de la carrera. Ferrari, tercero y cuarto gracias al accidente de Vettel y la timidez de Mark Webber, que apenas atac¨® a Felipe Massa, prefiri¨® no tocar nada, quiz¨¢ por miedo a la mala fortuna que persigue a la firma italiana desde la temporada pasada, y para Brawn, que ya corr¨ªa con ruedas duras, las cosas fueron a¨²n m¨¢s f¨¢ciles. Button gobernaba con casi 13 segundos de renta sobre su compa?ero, y aunque este sigui¨® apretando el acelerador, el gran premio ya ten¨ªa un ganador a falta de 20 vueltas. Todo era cuesti¨®n de tiempo.

Desde entonces y hasta que apareci¨® la bandera a cuadros, la carrera perdi¨® inter¨¦s. El ganador estaba escrito, el podio definido y las sorpresas ya hab¨ªan ocurrido. Sin saber si Ferrari ha terminado de arrancar hasta que el Mundial no regrese a los circuitos convencionales, la sombra de Brawn sigue haci¨¦ndose grande, y las preguntas resuenan de nuevo en los garajes de McLaren y Renault. Sin un difusor que recorte alguna d¨¦cima por vuelta, Alonso est¨¢ perdido, incluso ahora que su R29 no sufre el peso del KERS. Fracasos para ambos (Kovalainen abandon¨® en la vuelta 52), felicidad para Button. La vida del ingl¨¦s se pinta de rosa; el Mundial de blanco. De blanco 'BrawnGP'.