La f¨®rmula uno mantendr¨¢ el KERS en 2010

La FIA ha decidido mantener el KERS (Sistema de Recuperaci¨®n de la Energ¨ªa Cin¨¦tica ) en el reglamento para el campeonato de f¨®rmula uno del 2010. Es la principal novedad de las nuevas normas que regir¨¢n el campeonato y que ha difundido la Federaci¨®n Internacional de Automovilismo (FIA), con sede en Par¨ªs, que tambi¨¦n ha modificado el sistema de clasificaci¨®n en las carreras. En lugar de quedarse fuera los cinco veh¨ªculos m¨¢s lentos de la primera y segunda ronda de clasificaci¨®n para la parrilla de salida (Q1 y Q2, respectivamente) en beneficio de los diez monoplazas m¨¢s veloces, como en 2009, ser¨¢n ocho los coches que desaparecer¨¢n en la Q1 y Q2 del pr¨®ximo campeonato, en el que habr¨¢ 13 equipos y 26 veh¨ªculos, inform¨® la FIA.

El n¨²mero de equipos podr¨ªa descender a 12 si la FIA no reemplaza a la escuder¨ªa BMW, que anunci¨® su retirada de la f¨®rmula uno el pasado mes de julio. En la nueva normativa, se mantiene, sin embargo, el actual modo de atribuci¨®n del t¨ªtulo de campe¨®n, que se lo llevar¨¢ el piloto que consiga m¨¢s puntos, de forma que el ganador de cada Gran Premio se llevar¨¢ 10 puntos, el segundo 8 puntos, el tercero seis puntos, el cuarto cinco puntos, el quinto cuatro puntos, el sexto tres puntos, el s¨¦ptimo dos puntos y un punto el octavo clasificado.

Poco antes del inicio del mundial de 2009, la formula uno vivi¨® una agitada pol¨¦mica ya que la FIA intent¨® cambiar el sistema para determinar el campe¨®n del campeonato y atribu¨ªrselo al piloto con m¨¢s victorias en carrera y no al que consiguiera m¨¢s puntos, medida que finalmente fue retirada. Adem¨¢s, el peso m¨ªnimo de los veh¨ªculos ser¨¢ mayor, hasta un m¨¢ximo de 620 kilos, para compensar el aumento de peso en el veh¨ªculo que supone el KERS, que supone entre 30 y 40 kilos m¨¢s en cada monoplaza.