Entrevista con Manel Serras

1alex14/09/2009 06:13:48

Buenas tardes Sr Serras Parece ser que casi se da por hecho el que Fernando vaya a estar en Ferrari el a?o que viene. ?Pero como puede hacer Ferrari para deshacerse de Raikkonen si es que Massa vuelve el a?o que viene? Porque no creo que el contrato de Kimi sea como el que ten¨ªa Piquet en Renault. ?Que opina usted? muchas gracias

Deshacerse de Raikkonen es s¨®lo una cuesti¨®n de dinero. Algunas informaciones aseguran que el despido le costar¨¢ a Ferrari -o al Santander- unos millones de euros. Es cierto que el contrato del finland¨¦s es distinto del de Piquet. Pero en la mayor¨ªa de contratos figuran cl¨¢usulas de rendimiento. A Piquet pod¨ªan despedirle si no lograba el % de los puntos de Alonso hasta el mes de julio. Y no lo consigui¨®. En el caso de Raikkonen este tipo de cl¨¢usulas no sirven. Deber¨¢n pagar. Pero si lo hacen, el piloto se marchar¨¢ a otra escuder¨ªa y listos.

2Roberto_U14/09/2009 06:15:48

Tiene posibilidades Raikkonen de ir a Brawn el a?o que viene? O est¨¢ practicamente cerrado su regreso a McLaren? Gracias

Hasta hoy parec¨ªa que su mejor opci¨®n era McLaren. Ahora parece que Hamilton ha confesado que preferir¨ªa a Sutil de compa?ero. Brawn quiere a Raikkonen para sustituir a Barrichello. Y al finland¨¦s seguro que la opci¨®n de Brawn le seduce m¨¢s incluso que la de McLaren, donde nunca estuvo a gusto. La cuesti¨®n es si Brawn tendr¨¢ dinero para pagar su contrato, o si llegar¨¢ a un acuerdo con Ferrari para que pague una parte.

3VdV14/09/2009 06:18:15

Buenas tardes Manel. S¨¦ que es muy dif¨ªcil hacer este tipo de pron¨®sticos, pero creo que todos hacemos cuentas y a todos nos gusta apostar o jugar a ser adivinos ?Con cu¨¢ntos t¨ªtulos mundiales cree que puede terminar su carrera Alonso tras su salto a Ferrari? Cuando se retire, cree que ser¨¢ considerado uno de los m¨¢s grandes? Yo apuesto por otros 3 t¨ªtulos con Ferrari, por lo que terminar¨¢ su carrera con 5. Gracias, un saludo.

Aunque s¨®lo tenga dos t¨ªtulos, Fernando Alonso ya es considerado uno de los grandes pilotos de la historia. Es cierto que con cinco su consideraci¨®n crecer¨ªa de forma espectacular. Pero eso no ser¨¢ f¨¢cil. Tambi¨¦n Ferrari ha estado muchos a?os sin ganar t¨ªtulos. Sin embargo, me inclino a pensar que la uni¨®n Ferrari-Alonso dar¨¢ frutos inmediatos. Y que a largo plazo pueden caer varios t¨ªtulos. Ojal¨¢ sean al menos otros tres. Es posible.

4gorosh14/09/2009 06:21:38

Que participacion tuvo Fernando Alonso en la TRAMPA de Piquet, Briatore y Renault. Resulta evidente que fue quien mas resulto beneficiado. Espero una respuesta honesta de su parte y no influida con la simpatia que de siempre le guarda a dicho piloto, quien con este hecho vuelve a estar en temas de deshonestidad, a cambio de GANAR ????.

Me lo pone dif¨ªcil. No estoy dentro del equipo Renault. Pero veo c¨®mo trabajan y me inclino por pensar que Alonso no sab¨ªa nada del asunto que, presuntamente, estaban tramando Piquet, Briatore y Symonds. Lo ¨²nico que sab¨ªa Alonso era que part¨ªa con el dep¨®sito casi vac¨ªo a pesar de salir en medio del pelot¨®n, algo poco habitual. Pero dudo que Briatore le confesara sus planes, en caso de que se compruebe que el accidente provocado de Piquet era cierto.

5Carlos14/09/2009 06:24:47

Sin duda eres uno de los pocos que se pueden considerar expertos en f1 , Despues de los constantes escandalos , la credibilidad est¨¢ amenazada , ?sigues considerando que el gran circo es un espectaculo limpio ?

No. Nunca lo he considerado. Y estoy convencido de que la mayor¨ªa de pilotos tampoco lo creen. Hay demasiadas turbulencias ¨²ltimamente: el espionaje de McLaren a Ferrari, la congelaci¨®n de los motores que no fue igual para todos, los dobles difusores que parec¨ªan ilegales pero fueron reconocidos por la FIA, ahora el caso de Piquet, los 'favores' que habitualmente recibe Ferrari cuando corre en Monza, las mentiras de McLaren. Son demasiadas cosas feas para seguir creyendo en la honestidad de la F-.

6Quitar14/09/2009 06:29:07

Hola Manel, buenas tardes. En primer lugar felicitarte por tus comentarios, para m¨ª son los m¨¢s serios. ?qu¨¦ explicaci¨®n le encuentras a que Renault salga este a?o tan mal? cuando en el 2005/06 esa era su mejor baza. ?El Kers de Renault estan bueno como los de las otras escuder¨ªas? Yo creo que no porque ya lo han descartado para Singapur y Jap¨®n. Gracias y un saludo.

Renault est¨¢ arrastrando un problema con el embrague en las salidas. Deben resolverlo, pero no lo han logrado todav¨ªa. El KERS les ayud¨® en Monza, tal como confes¨® Alonso, porque les permiti¨® al menos mantener sus posiciones a pesar de salir mal. Sin embargo, su efectividad es cuestionable en otros circuitos como Singapur y Jap¨®n, donde la velocidad no es tan importante como la fuerza aerodin¨¢mica. Por eso no lo utilizar¨¢n. Por otra parte, me parece evidente que el KERS de Mercedes y el de Ferrari funcionan mucho mejor. En gran parte, porque ellos nunca abandonaron el proyecto y consiguieron que su efecto en el centro de gravedad y en el reparto de pesos no tuviera una incidencia tan decisiva.

7Javier14/09/2009 06:34:50

Hola Manel, buen trabajo como siempre. ?A qu¨¦ se debe el desfallecimiento de los Red Bull? ?Es factible una vuelta de Kimi a Mc. Laren? Saludos

Nadie entiendo muy bien que les est¨¢ ocurriendo a los Red Bull. Pero hay dos circunstancias que pueden resultar bastante determinantes. La primera es el motor. En circuitos donde la velocidad punta es importante, los motores Mercedes parecen bastante mejores que los Renault de Red Bull. Y tambi¨¦n se est¨¢ comprobando que en circuitos donde se funciona con poca carga aerodin¨¢mica, los Red Bull sufren m¨¢s. Por tanto, es probable que en las pr¨®ximas carreras les volvamos a ver arriba. Pero Spa y Monza fueron dos carreras dif¨ªciles para ellos. Exactamente a la inversa de lo que, probablemente, ocurrir¨¢ con Force India.

8xisco14/09/2009 06:38:59

Hola Manel La carrera del Domingo ha sido aburrida, salvo por las dos primeras vueltas, y el accidente de Hamilton al final ( no tenia por que ir tan a fondo). Nadie puede aportar nuevas ideas de competici¨®n, estilo DTM o similar. La temporada que viene a su parecer, todavia ser¨¢ m¨¢s aburrido (sin repostaje de combustible)

No lo creo. No les pondr¨¢n gasolina a los coches durante la carrera, pero llevar¨¢n una carga de / kilos desde el principio lo cual obligar¨¢ a marcar estrategias muy precisas para obtener el m¨¢ximo rendimiento de los neum¨¢ticos. Es posible que los coches se vean obligados incluso a parar tres veces en lugar de dos, porque el desgaste de los neum¨¢ticos en las primeras vueltas a resultar brutal. As¨ª, que el inter¨¦s llegar¨¢ por otros derroteros. Pero estoy de acuerdo en que algunas ideas nuevas para igualar los coches favorecer¨ªan el espect¨¢culo.

9JJ14/09/2009 06:42:53

Buenas Manel, ?Que pasaria con Alonso si Renault fuese expulsada??Crees que Renault llego hasta el punto de mandar a Piquet al muro?

Que tendr¨ªa unos meses m¨¢s de vacaciones... lo cual no le vendr¨ªa mal, seguro. Pero dudo de que eso ocurra. M¨¢s bien me inclino a pensar que rodar¨¢ alguna cabeza para calmar los ¨¢nimos del Consejo Mundial y de Max Mosley. Probablemente ser¨¢ la de Briatore o la de Symonds. Sobre si creo que Renault pudo llegar a este punto, debo confesar que me he vuelto bastante esc¨¦ptico. Ya casi no me sorprende nada. Y no descarto que lo hicieran. Pero desde luego eso es simplemente una apreciaci¨®n personal e intransferible. Yo no les culpo de nada. En todo caso ya lo har¨¢ el Consejo Mundial.

10Rpm-F114/09/2009 06:46:02

Buenas, ?por qu¨¦ tanto esc¨¢ndalo por lo de Singapur cuando m¨¢s grave me parece que un coche choque con otro para sacarlo deliberadamente de pista? A¨²n as¨ª no me creo la historia y se ve descaradamente que se trata de una venganza de los Piquet despechados.

S¨ª, el asunto se ha convertido en una cuesti¨®n de sensaciones individuales. Unos se lo creen y otros no. Pero si resulta ser cierto, para m¨ª el caso pasa a ser uno de los m¨¢s graves de la historia, porque no s¨®lo implica a dos coches, sino a todos los de la carrera y no s¨®lo a un piloto sino a todos los dem¨¢s e incluso pod¨ªa tener repercusiones en el p¨²blico. ?Venganza de los Piquet? Podr¨ªa ser. Pero si la FIA convoca al Consejo Mundial es porque tiene indicios para juzgar a Renault.

11Balay214/09/2009 06:49:24

?Menuda ha armado Piquet! Aunque si se demuestra que es verdad ya no me creer¨¦ nada m¨¢s de la F1. ?Qu¨¦ opina usted de esta cuesti¨®n?

Es el tema del d¨ªa. Tampoco creo que toda la credibilidad de la F- pueda ponerse en entredicho por este asunto. Aunque es cierto que ser¨ªa de una gravedad absoluta. Pienso que la F- est¨¢ viviendo momentos dif¨ªciles y de cambio y que la nueva guard¨ªa llega bastante menos viciada que la vieja... o al menos una parte de ella (Ecclestone, Mosley, Briatore, Todt, y un largo etc...

12tuco14/09/2009 06:51:04

?Puede verse Alonso salpicado con el asunto de Singapur hasta el punto de verse penalizado, excluido, como piloto para el a?o siguiente?

No lo creo. Bajo mi punto de vista, ¨¦l no sab¨ªa nada y, por tanto, no puede ser cuestionado ni mucho menos sancionado.

13juli¨¢n14/09/2009 06:55:21

Barrichello est¨¢ muy fuerte de cabeza y, desde que mejor¨® los frenos de su coche, su rendimiento ha subido en picado. Sin embargo, no creo que Button est¨¦ tan aturdido por la defensa del liderato como para haberse olvidado de conducir. Al contrario. En la carrera de Monza hizo un buen trabajo, porque el coche volvi¨® a funcionar. Y en las pr¨®ximas carreras sabr¨¢ c¨®mo defender sus opciones. No creo que pierda el t¨ªtulo. Pero me gustar¨ªa que Barrichello se lo pusiera dif¨ªcil. Lo que s¨ª me encanta es la honestidad de Ross Brawn. En Ferrari, Barrichello no habr¨ªa ganado la carrera de ayer.

14David A.14/09/2009 06:58:02

Hola. En el caso que Alonso termine en Ferrari, al estar junto a Michael Schumacher, dos pilotos que trabajan tanto en pista como fuera de ella, ?no se provocar¨¢n tensiones inecesarias? gracias

El papel de Schumacher en la escuder¨ªa de F- es absolutamente secundario. Y si llega un piloto del carisma de Alonso, el alem¨¢n pasar¨¢ bastante m¨¢s desapercibido y, probablemente, dedicar¨¢ m¨¢s esfuerzos a los coches de calle y a las acciones comerciales de la escuder¨ªa. Se me hace dif¨ªcil pensar que Alonso permitiera intromisiones de Schumacher en sus funciones. Y no creo que el heptacampe¨®n mundial sea tan insensato como para intentarlo.

15celta14/09/2009 07:02:00

Me gustar¨ªa que opina de la prensa espa?ola, no lo incluyo a usted, en el trato que le est¨¢n dando ultimamente a Kimi Raikkonen, parece que les molesta que suba al podio. Una cosa es defender a un piloto, y otra muy distinto es faltar al respeto a un piloto. Espero que Kimi siga actuando igual hablando en pista, que es donde deben hablar los pilotos.

S¨ª. Kimi s¨®lo habla en la pista. Fuera de ella parece pasar de todo. De verdad. Es lo que hace. No parece que le interese nada, ni siquiera criticar a sus compa?eros. Y a m¨ª, particularmente, me parece una postura admirable. Hace su vida y eso le basta. Y cuando se sube al coche sigue siendo el piloto m¨¢s r¨¢pido del paddock, o uno de los m¨¢s r¨¢pidos. Sobre el trato que recibe en la prensa espa?ola prefiero no opinar. Pero he visto tratar mucho peor a otros pilotos... Hamilton en especial.