Alonso: "No estoy al cien por cien, tengo que mejorar"

Fernando Alonso ha marcado el mejor tiempo de los tres d¨ªas de entrenamientos colectivos en su primera subida a bordo del Ferrari F10, y pese a la buena noticia, el asturiano asegura que no est¨¢ al cien por cien. "No estoy al cien por cien para sacarle el m¨¢ximo rendimiento al coche. Tengo que mejorar la capacidad de conducirlo y mejorar f¨ªsicamente para llegar al cien por cien a la primera carrera", ha destacado Alonso al final de la jornada, despu¨¦s de superar el mejor crono anterior obtenido por su compa?ero, Felipe Massa. A diferencia de Schumacher, el bicampe¨®n ovetense quiere comenzar el Mundial a lo grande. El Kaiser, consciente de su par¨¦ntesis en la competici¨®n, no espera estar delante en la primera carrera. Alonso lleva cuatro meses sin subirse a un f¨®rmula uno. Michael Schumacher, salvo espor¨¢dicas excepciones, m¨¢s de tres a?os.

La transici¨®n de Renault a Ferrari no est¨¢ siendo un proceso f¨¢cil. Alonso reconoce que hacerse con la nueva montura "lleva un tiempo", y aunque, seg¨²n el piloto, una de sus virtudes es adaptarse r¨¢pido, cree que sacarle el m¨¢ximo partido al monoplaza "ser¨¢ m¨¢s dif¨ªcil". "Ha sido un d¨ªa de poner muchas cosas en marcha, nunca hab¨ªa rodado con estos frenos y aunque ha sido una jornada bastante buena, ha habido mucho trabajo", reconoci¨® Alonso, que rod¨® m¨¢s vueltas que nadie en el d¨ªa de hoy. En total, el asturiano ha completado 127 giros, uno m¨¢s que el alem¨¢n Nico Hulkenberg, de Williams.

Pese a la buena noticia y las buenas sensaciones del d¨ªa, Alonso cree que los resultados no son fiables. "No hay que hacer mucho caso porque esto es como un entrenamiento del Real Madrid o el Barcelona entre titulares y suplentes". Adem¨¢s, la posibilidad de variar la carga de gasolina o el tipo de neum¨¢ticos provoca que los resultados var¨ªen considerablemente. "Estamos contentos con el rendimiento del coche, pero somos cautos". Para Alonso, la clave del ¨¦xito de Ferrari desde su puesta de largo ha sido tener el coche a punto. "Los dos d¨ªas que ha rodado Felipe Massa fueron de gran ayuda, me han servido de mucho porque me encontr¨¦ un coche fiable", agradeci¨®.

No obstante, Alonso no ha querido valorar si el F10 ser¨¢ un coche ganador, ni tampoco a los rivales con los que tendr¨¢ que competir en la pr¨®xima temporada, aunque le gustar¨ªa ver colmado el podio de espa?oles. "Lo primero es tener ahora un coche fiable para luego hacerlo competitivo y exprimirlo", destaca Alonso, que poco puede decir tambi¨¦n de los cambios para la presente campa?a. "Los coches son m¨¢s largos, los neum¨¢ticos m¨¢s estrechos, y decir si es m¨¢s f¨¢cil o no de conducir es arriesgado", concluye Alonso.

Por detr¨¢s de Ferrari ha concluido una vez m¨¢s Pedro Mart¨ªnez de la Rosa (Sauber), que sigue adapt¨¢ndose a su nueva condici¨®n de primer piloto. El barcelon¨¦s tiene muy claro su objetivo: seguir en la competici¨®n "mientras el cuerpo aguante". De momento, asegura De la Rosa, aguanta bien, y as¨ª lo ha demostrado hoy. El ex probador de McLaren ha hecho una valoraci¨®n "muy positiva" del d¨ªa: "Me he encontrado mucho mejor de lo que esperaba, ya que he estado un a?o sin subirme a un f¨®rmula uno en serio. En pocas vueltas encontr¨¦ un buen nivel y hoy he llegado a mi l¨ªmite normal, aunque cuando se est¨¦ en un circuito m¨¢s r¨¢pido se ver¨¢ el nivel", dijo De la Rosa, visiblemente contento por la buena evoluci¨®n de su b¨®lido.

De todas formas, su discurso tambi¨¦n tiene un hueco para la sensatez. De la Rosa, uno de los dos pilotos de Sauber junto a Kobayashi, reconoce que milita en un equipo peque?o, por lo que deber¨¢n ser "realistas" e "intentar conseguir el mayor n¨²mero de puntos durante la temporada con tranquilidad". "Los primeros d¨ªas de un coche nuevo -continu¨®-, son muy importantes pero en un equipo peque?o mucho m¨¢s, porque no tienes los medios para transformar el coche en pocos d¨ªas y evolucionarlo. Antes de venir estaba un poco nervioso, pero ahora estoy m¨¢s tranquilo por el equipo y por m¨ª, y se pueden mirar los entrenamientos de Jerez con otro punto de vista".

Un p¨²blico de lujo

Tanto Fernando Alonso como Pedro De la Rosa han destacado la gran afluencia de seguidores en la tercera jornada de entrenamientos de pretemporada. Pese a celebrarse en un d¨ªa laboral, miles de personas se han acercado al Ricardo Tormo para presenciar el estreno de Alonso con su nuevo equipo. En total, 36.000 espectadores se han contabilizado en las gradas del circuito de Cheste. Una cifra que nadie preve¨ªa. "Se esperaba mucha gente, pero una cosa es esperarla y otra cosa es verla en la grada, y cada vez que sal¨ªa la gente me animaba", precisa Alonso. La sorpresa de De la Rosa no ha sido para menos: "He parado el coche, he mirado para arriba y todas las gradas estaban a tope, me ha impresionado ver a toda la grada aplaudiendo", concluye.

Buenas vibraciones para Alguersuari

Quien abandona ya Valencia es Jaime Alguersuari. El piloto espa?ol de Toro Rosso ha completado sus primeros entrenamientos oficiales junto a las otras seis escuder¨ªas que se han reunido en el circuito Ricardo Tormo de Cheste, y regresa con buenas sensaciones. "Para ser el primer d¨ªa, no he tenido ning¨²n problema en las tandas de largas de 15 y 16 vueltas. He estado muy competitivo y m¨¢s constante. Creo que me siento m¨¢s fuerte en el coche que el a?o pasado, aunque probablemente ayuda que la pista -de Cheste- la conozco muy bien", ha comentado Alguersuari. "Adem¨¢s, no he tenido ning¨²n problema f¨ªsico, y si los entrenamientos hubieran durado m¨¢s no me hubiera importado. Hemos parado dos horas por un problema del coche", dijo, en relaci¨®n a su estado f¨ªsico, tras el trabajo de hoy.

Para el piloto catal¨¢n, el coche de este a?o es "m¨¢s competitivo, d¨®cil y f¨¢cil de llevar", sobre todo cuando va "muy cargado" de gasolina, aunque cree que el cambio de conducci¨®n con respecto al modelo de 2009 es "evidente". "Ha sido todo positivo, ya que la primera impresi¨®n es muy buena y creemos que tenemos coche realmente competitivo, bastante m¨¢s que el a?o pasado, aunque no sabemos los dem¨¢s donde est¨¢n, pero el coche se deja llevar bien. Probablemente est¨¢ mejor a todos los niveles", indica.