El Ferrari de Alonso tambi¨¦n navega

El Ferrari F10 que esta pr¨®xima temporada conducir¨¢ Fernando Alonso parece que funciona, tanto cuando circula con la pista seca como cuando lo hace bajo la lluvia y con el cemento empapado. Hoy, en la primera jornada de la segunda tanda de entrenamientos de la pretemporada, el circuito de Jerez ya estaba anegado de agua a las once de la ma?ana, dos horas despu¨¦s de que se abriera el pit lane y una antes de lo que apuntaban las previsiones de Ferrari. La mayor¨ªa de equipos se han escondido en sus talleres, para, poco despu¨¦s, viendo que el cielo no auguraba una mejora en la meteorolog¨ªa, comenzar a reincorporarse a la pista. Mal asunto tener que circular sobre el agua cuando lo que desean todas las escuder¨ªas es ganar en t¨¦rminos de fiabilidad, comenzar a exigir la mec¨¢nica, para despu¨¦s, a partir de la pr¨®xima semana y tambi¨¦n aqu¨ª, en Jerez, ganar en prestaciones.

El entrenamiento, en cualquier caso, ha permitido constatar que el F10 ha nacido bien, "mejor que su predecesor", como ha reconocido Felipe Massa. Alonso ha dado un total de 88 vueltas (el segundo que m¨¢s giros ha completado), y su mejor registro ha sido el 1m 22,8 segundos que ha logrado a primera hora, que lo ha colocado el cuarto en la tabla de tiempos, a seis d¨¦cimas del m¨¢s r¨¢pido, el alem¨¢n Nico Rosberg. Una vez que se ha puesto a llover, el corredor asturiano no ha parado de girar, realizando tandas de m¨¢s de diez vueltas, m¨¢s de un segundo m¨¢s r¨¢pido que sus rivales. "Estoy contento porque, a pesar del mal tiempo, hemos podido recoger datos importantes en cuanto a la fiabilidad del coche. Evidentemente esperamos que ma?ana el tiempo mejore. El coche se comporta bien con el asfalto mojado y es f¨¢cil de conducir: el feeling (las sensaciones) es igual de bueno que sobre seco", ha comentado el piloto en la p¨¢gina web de Ferrari .

Dejando a un lado el buen rendimiento que parece ofrecer el Ferrari, el centro de atenci¨®n ha sido el Red Bull de Mark Webber, que se ha presentado por la ma?ana y que despu¨¦s, a las pocas vueltas, ha sufrido una aver¨ªa mec¨¢nica que ha dejado la pista llena de aceite y ha obligado a detener la sesi¨®n.

Red Bull se presenta

El equipo Red Bull ha presentado esta ma?ana, en el pit lane del circuito de Jerez, el RB6, el monoplaza que esta temporada conducir¨¢n Sebastian Vettel y Mark Webber. A simple vista, el monoplaza no parece demasiado distinto a su antecesor, el RB5, puesto que mantiene la soluci¨®n de la tapa del motor en forma de aleta de tibur¨®n, pero, a diferencia de Renault y Sauber, ¨¦sta llega a unirse con el aler¨®n trasero. El morro mantiene los dos nervios en los laterales, esos que Adrian Newey, el brillante dise?ador del equipo, introdujo el a?o pasado y que ahora han incorporado otras escuder¨ªas como Ferrari, Mercedes o McLaren. El coche ha sido concebido alrededor del doble difusor, una pieza que los mec¨¢nicos tratan de esconder cada vez que el monoplaza se mete en el taller, con una aparatosa funda.