McLaren es una inc¨®gnita

Dos de los cuatro campeones que la pr¨®xima temporada coincidir¨¢n en la parrilla del Mundial de f¨®rmula 1 ser¨¢n compa?eros de equipo y conducir¨¢n el mismo monoplaza, el Mp4-25 de McLaren. Fernando Alonso, que hoy, en Jerez, volver¨¢ a ponerse a los mandos del Ferrari F10, se ha convertido en el fichaje estrella de la scuderia de la misma forma que el regreso de Michael Schumacher, a los 41 a?os, ha disparado la expectaci¨®n alrededor de Mercedes, que entra en escena con equipo propio despu¨¦s de ser durante 15 a?os un telonero a la sombra de McLaren. La firma brit¨¢nica, por su parte, volver¨¢ a tener metidos en su taller a dos pesos pesados, Lewis Hamilton y Jenson Button, los dos ¨²ltimos ganadores. "En la f¨®rmula 1 actual, el marketing juega un papel decisivo y seguramente eso ha sido determinante a la hora de fichar a Button", opina Mika Hakkinen, campe¨®n con el equipo de Woking en 1998 y 1999.

Con la pareja de pilotos de 2010, McLaren confirma que sigue a la suya, fiel a su tradici¨®n de convertir su garaje en un taller de bombas. Ya ocurri¨® en el pasado, con Ayrton Senna y Alain Prost, compa?eros en 1988 y 1989, y tambi¨¦n hace tres a?os con Alonso y Hamilton. Ron Dennis, que la temporada pasada dio un paso atr¨¢s y dej¨® el manejo del equipo a Martin Whitmarsh, justifica la contrataci¨®n de Button: "Nuestra filosof¨ªa siempre ha sido la de tratar de tener al mejor equipo de pilotos posible, independientemente de su nacionalidad. Uno de nuestros principales objetivos es el de mantener la armon¨ªa. No creo que vaya a ser dif¨ªcil porque los dos son muy inteligentes, tienen mucha experiencia y son muy disciplinados". Hakkinen, sin embargo, no opina lo mismo: "Jenson y Lewis se pelear¨¢n dentro de la pista y ya veremos si tambi¨¦n lo hacen fuera. La tensi¨®n que hay entre ellos se multiplicar¨¢ cuando el campeonato arranque". Ross Brawn, el director de Mercedes, comparte la opini¨®n del ex piloto. "No secundo la idea de tener a dos superestrellas en un mismo equipo. Eso significa problemas", asegura el t¨¦cnico brit¨¢nico, que hace un a?o dio en la diana cuando compr¨® a Honda su divisi¨®n de F-1 por s¨®lo un euro y se la revendi¨® a Mercedes en diciembre pasado por 123 millones.

La aparici¨®n como equipo del gigante alem¨¢n tambi¨¦n puede tener consecuencias para McLaren. Hasta ahora, la marca de Stuttgart no ten¨ªa otro escaparate en el Mundial que el hueco que le dejaba la estructura brit¨¢nica. Pero la cosa ha cambiado. Aunque el fabricante de la estrella seguir¨¢ equipando con sus motores los monoplazas MP4 hasta 2015, habr¨¢ que ver si mantiene el nivel de implicaci¨®n que demostraba y, en caso de no hacerlo -a finales del a?o que viene pondr¨¢ a la venta el paquete de acciones que posee de McLaren, el 40%-, c¨®mo afectar¨¢ eso a McLaren, envuelta en inc¨®gnitas.