Los Red Bull copan la primera l¨ªnea

Se anunciaban sorpresas, pero al final ocurri¨® lo que se esperaba . Los dos Red Bull volvieron a mostrar una superioridad absoluta en la calificaci¨®n del Gran Premio de China y partir¨¢n desde la primera l¨ªnea de la parrilla. Sebastian Vettel logr¨® salir el primero por octava vez en su carrera y por tercera vez este a?o en cuatro carreras. Webber, que hab¨ªa logrado la pole en Malaisia, ser¨¢ el segundo. El espa?ol Fernando Alonso realiz¨® una vuelta sensacional y consigui¨® colocar su Ferrari en tercera posici¨®n. Saldr¨¢ de la parte m¨¢s limpia del trazado y por tanto tendr¨¢ opci¨®n de intentar atacar a Webber en el arranque.

La superioridad mostrada por los McLaren y los Mercedes en los entrenamientos libres, qued¨® reducida a la nada cuando las cosas se pusieron serias. Tanto Button como Hamilton no lograron superar la quinta y la sexta posici¨®n respectivamente, a pesar de la ventaja que te¨®ricamente deb¨ªa darles el conducto F -flujo de aire controlado por el piloto hacia el aler¨®n trasero-. La decepci¨®n fue importante para Hamilton, puesto que en las dos primeras tandas fue quien marc¨® los mejores tiempos, tanto con neum¨¢ticos duros como blandos. En la tercera, en cambio, intent¨® buscar su mejor tiempo apurando una tercera vuelta con los mismos neum¨¢ticos, mientras los dem¨¢s entraban a cambiar. Sin embargo, no fue la ¨²nica decepci¨®n. Michael Schumacher acab¨® noveno, muy lejos de su compa?ero de equipo, Nico Rosberg, que se situ¨® cuarto y compartir¨¢ la l¨ªnea de salida con Fernando Alonso.

"Muy bien, ?c¨®mo has conseguido dar una vuelta tan r¨¢pida?", le preguntaron desde el taller a Vettel cuando acababa de lograr la primera posici¨®n. "Ser¨¢ por el sistema de subir y bajar las suspensiones del coche", ironiz¨® el piloto desde su coche, en referencia a las insinuaciones vertidas por McLaren en las ¨²ltimas semanas. "He realizado algunas modificaciones en Q3, para mejorar la velocidad, porque Webber estaba siendo m¨¢s veloz. Y ha salido bien", prosigui¨® en alem¨¢n. "Pero en carrera tengo muchas dudas sobre lo que puede ocurrir porque hay previsi¨®n de lluvia".

Alonso, por su parte, se mostr¨® satisfecho de la tercera posici¨®n y esperanzado de cara a la carrera. "El tercer lugar es lo mejor a lo que Ferrari puede aspirar ahora mismo. Estamos por detr¨¢s de los Red Bull en la calificaci¨®n", se?al¨® el doble campe¨®n mundial. "Pero tengo mucha ilusi¨®n, porque en carrera el coche se comporta mucho mejor. Tengo buenas vibraciones. Es importante poder estar en las primeras l¨ªneas para no descolgarte, no perder visibilidad en caso de lluvia, y poder seguir luchando por la victoria".

Jaume Alguersuari estuvo luchando por entrar en la tercera tanda de la calificaci¨®n hasta el final. Marc¨® un crono de 1.36.0 que le situ¨® en 11? posici¨®n por detr¨¢s de Sutil. Pero, aunque sigui¨® rodando, no consigui¨® superar esa posici¨®n y acab¨® siendo superado incluso por Rubens Barrichello. Por tanto saldr¨¢ en la 12? posici¨®n, por delante de su compa?ero de equipo Sebastian Buemi. "Es una buena calificaci¨®n para m¨ª. Estamos donde deb¨ªamos estar para intentar conseguir puntos ma?ana", se?al¨® Alguersuari. "Es cierto que voy por delante de Buemi, pero creo que ¨¦l rod¨® bastante menos que yo ayer por culpa de su accidente y eso le ha perjudicado".

De la Rosa, por su parte, salv¨® la primera criba por una d¨¦cima, dejando fuera a Liuzi. Pero en la segunda ya no pudo superar el corte. El piloto barcelon¨¦s, en medio de la pol¨¦mica sobre su continuidad en Sauber durante toda la semana, no pudo sacar m¨¢s rendimiento de su coche, limitado por la falta de velocidad punta en una de las rectas m¨¢s largas del Mundial de F-1. Partir¨¢ de la 17? posici¨®n, dos por detr¨¢s de su compa?ero Kobayashi. Sauber no acaba de dar la talla en estas primeras carreras del curso. Tienen mucho trabajo por delante en los 15 d¨ªas que quedan hasta llegar a Barcelona. "Desde el entrenamiento libre de esta ma?ana hemos visto que perd¨ªamos alrededor de medio segundo por vuelta. Y ese es un h¨¢ndicap terrible en un circuito en el que ya hay poco grip. Lo que m¨¢s me conviene, sin duda, es que ma?ana llueva. Es la ¨²nica posibilidad de poder hacer algo", concluy¨® De la Rosa.

La pole del Gran Premio de China