El Red Bull es inacabable

El Mundial de f¨®rmula 1 entra en su abanico de carreras decisivo y los distintos equipos aceleran para incorporar en sus monoplazas las ¨²ltimas evoluciones dise?adas en sus f¨¢bricas. En este sentido, hab¨ªa mucha expectaci¨®n alrededor de las mejoras que Ferrari iba a introducir en los b¨®lidos de Fernando Alonso y Felipe Massa de cara a la carrera que ma?ana transcurrir¨¢ por el puerto de Valencia. El F10 parece otro: luce un aler¨®n delantero redise?ado, los escapes se han recolocado en la zona m¨¢s baja de la parte trasera y tambi¨¦n se ha modificado el suelo del coche, lo mismo que el cap¨® del motor. Con todos estos cambios, el coche ha dado un sustancial paso hacia adelante, pero a¨²n parece estar lejos de los Red Bull y los McLaren.

Este mediod¨ªa, Sebastian Vettel y Mark Webber han vuelto a lograr los dos mejores registros en la sesi¨®n de clasificaci¨®n del Gran Premio de Europa, y ma?ana, por cuarta vez en lo que va de curso, arrancar¨¢n el primero y el segundo. Lewis Hamilton encabezar¨¢ la segunda hilera de coches, justo al lado de Fernando Alonso, que saldr¨¢ el cuarto. Michael Schumacher no ha superado el segundo corte y arrancar¨¢ desde la 15? posici¨®n, justo por delante de Pedro De la Rosa (16?), y de Jaime Alguersuari (17?).

A pesar de la evoluci¨®n de los b¨®lidos de il cavallino rampante, el margen de mejora de los Red Bull parece no tener l¨ªmite, es inacabable, por m¨¢s que el equipo de la bebida isot¨®nica se haya visto obligado a cambiar su hoja de ruta inicial, sobre la marcha, al comprobar que la competencia, sobre todo Ferrari y McLaren, se acercaban a ellos peligrosamente. En un principio no deb¨ªa introducir en su RB6 el conducto f hasta m¨¢s adelante pero, finalmente, Vettel y Webber lo llevar¨¢n ya ma?ana, y eso es una se?al que demuestra de forma innegable que la escuder¨ªa de Milton Keynes (Gran Breta?a) ya no va tan sobrada. En Ferrari, por su parte, conf¨ªan ciegamente en este remozado F10. El ritmo de giro exhibido por Alonso durante los entrenamientos, b¨¢sicamente con los neum¨¢ticos duros, le acerca a los m¨¢s r¨¢pidos, una circunstancia que hasta ahora a¨²n no se hab¨ªa producido.

"La pole sigue estando un poco lejos. Supongo que realizaremos una sola parada, o sea que ser¨¢ crucial realizar una buena salida, parar pronto para tratar de ganar alguna posici¨®n, y tirar de estrategia", ha comentado Alonso. "Tenemos un buen ritmo de carrera, creo que seremos competitivos, aunque es verdad que con los neum¨¢ticos blandos el coche se mueve un poquito de la parte de atr¨¢s", ha reconocido el piloto asturiano. "Ser¨¢ una carrera dura, y sabemos que los Red Bull son un poco d¨¦biles en ese aspecto. Intentaremos presionarles para que tengan alg¨²n problema y esperemos no tenerlo nosotros", ha zanjado el corredor de Ferrari.

Gran Premio de Europa, 'pole'