Entrevista con Manel Serras

Manel Serras, experto en F¨®rmula 1 de EL PA?S, ha charlado con los lectores.

1Alfonso13/06/2011 04:11:52

Hola Manel, ?cree que Vettel, a pesar de ser campe¨®n del mundo, sigue estres¨¢ndose en condiciones de presi¨®n??no le parece exagerada la broma de Domenicalli de ir a Lourdes cuando todo el mundo dec¨ªa que iba a llover de forma inminente y entr¨® Alonso a poner intermedios? ?no le parece que la conducci¨®n de Button de ayer fue de todo menos "fina"? ?c¨®mo ha visto a De la Rosa? Gracias

No me parece que Vettel se estrese. Al contrario. Me parece que ayer cometi¨® el primer error de la temporada, porque Button le presion¨®. Pero en aquel momento, Vettel estaba luchando ya contra sus neum¨¢ticos y el McLaren estaba funcionando mucho mejor. Creo que Vettel ha demostrado sobradamente su capacidad en situaciones de presi¨®n. Sobre Domenicalli, es cierto que se equivoc¨® intentando sorprender a sus rivales y dar alas a Alonso. Fue un fracaso m¨¢s. A m¨ª, Button me encanta. Y su conducci¨®n suele ser muy suave con los neum¨¢ticos. Eso qued¨® demostrado en la parte final de la carrera. Y en cuanto a De la Rosa, creo que ya hizo mucho concluyendo la carrera. No se le pod¨ªa exigir nada.

2sauroncio13/06/2011 04:13:21

?Por qu¨¦ la FIA se ha vuelto tan prudente con el tema de la lluvia? ?No te parece que el SC dio ayer demasiadas vueltas?

S¨ª. Creo que pod¨ªa abandonar antes la pista tanto tras la salida como cuando volvi¨® a entrar por culpa de la intensidad de la lluvia. Sin embargo, entiendo que la FIA quiera asegurarse de que no ocurran males mayores.

3Lucas 13/06/2011 04:15:31

Usted no cree q Alonso sufre lo mismo que Hamilton y es una sobreexposici¨®n medi¨¢tica que no deja ver en verdad que son un par de pilotos mas del mont¨®n?Lo digo por lo q ha pasado este ano con ellos y por la mala pocision que ocupan en la tabla

Puedo estar de acuerdo en la primera parte de su planteamiento, pero no en la segunda. Tanto Alonso como Hamilton son, para m¨ª, dos de los mejores pilotos que hay en el paddock. A ellos les sumar¨ªa solo Vettel, Kubica y Button para completar la lista de los fuera de serie.

4Eau rouge13/06/2011 04:18:17

Hola Manel, por m¨¢s que veo el accidente entre Hamilton y Button m¨¢s creo que el ganador de ayer act¨²o de forma "incorrecta" y deliverada. Hamilton le hab¨ªa pasado por encima unas vueltas antes y tras un error se dispon¨ªa a hacerlo una segunda, es cierto que Hamilton no solt¨® gas pero creo que Button no deber¨ªa haberse defendido con esas artes, (sal¨ªendose de la trazada) ante un compa?ero de equipo que iva mucho m¨¢s r¨¢pido sobre la pista. Un saludo!

A m¨ª me ocurre lo mismo. Desde el primer momento pens¨¦ que Button hab¨ªa cerrado descaradamente a Hamilton. Y cuando v¨ª la repetici¨®n lo certifiqu¨¦. Sin embargo, creo posible que Button no hubiera visto la pr¨®ximidad de su compa?ero de equipo y que ¨¦l fuera a buscar la trazada para la primera curva. ?Soy un iluso? Tal vez. Pero Button no tiene un historial de destrozos similar al de Hamilton. Por tanto, puedo creerle. Y no me parece mal que, por una vez, sea Hamilton quien pague los platos rotos.

5Miguel13/06/2011 04:21:09

Buenas tardes Manel se habla insistentemente desde algunos medios que los RB tienen "algo" que les permite en clasificacion ir como tiros pero que luego en la carrera se "iguala" hasta cierto punto , ?no cree que si fuera asi realmente usarian ese algo durante todo el fin de semana? ?o mas bien no puede ser que Vettel a una vuelta haya demostrado ser el n?1? gracias

Es cierto que todo el mundo dice que en la Q siempre se sacan algo de la manga. Y es cierto. Pero no es que inventen nada especial para cada cronometrada. Lo que hacen es ajustar mejor que nadie todo el potencial de su coche para sacarle el m¨¢ximo rendimiento a una vuelta con los neum¨¢ticos m¨¢s blandos. Hacen un trabajo impresionante. E incuestionable. Y, adem¨¢s, cuentan con un piloto que es uno de los grandes, Vettel. La prueba es que Webber no le saca tanto brillo al Red Bull.

6AndresMoreno13/06/2011 04:25:17

Fernando Alonso a justificado la pifia de Ferrari ayer diciendo que era un riesgo pero que habia que intentarlo para ganar la carrera. Yo no veo beneficio por ningun lado salvo que se asuma que tenian un coche mas lento, pero la teoria es que les estan cogiendo... Cuanto ve usted de error en ferrari??

Para m¨ª fue un grave error de Ferrari. Domenicali dijo que en su radar no iba a llover tan pronto. Pero en todos los dem¨¢s, s¨ª. Y varios equipos hab¨ªan anunciado el chaparr¨®n a sus pilotos para la hora exacta en que ocurri¨®. As¨ª que no hay excusas. Se equivocaron y privaron a Alonso de estar al menos en el podio. Porque el Ferrari funcion¨® a la perfecci¨®n en Canad¨¢. Pero no creo que est¨¦n alcanzando ya a Red Bull. En Valencia se ver¨¢ la cruda realidad.

7Vicente Serra13/06/2011 04:30:08

Hola Manel, crees que es hora de que en Ferrari comiencen a estudiar seriamente sus estrategias en carrera. Bajo mi punto de vista, desde hace a?os, muchas de ellas son impresentables. Recordemos las pifias con Kimi, Massa, y ahora con Fernando. Que opini¨®n tienes sobre el tema. Gracias

Hace mucho tiempo que necesitan un buen estratega. Desde que se fue Ross Brawn, han ido de mal en peor. Ahora el responsable parece que es Pat Fry, pero intuyo que la responsabilidad final es de Domenicali. I me temo que en Ferrari empiezan a plantearse qu¨¦ har¨¢n de cara a la pr¨®xima temporada. No descarto que se produzcan cambios muy profundos en el equipo y que lleguen varios refuerzos brit¨¢nicos.

8Oscar13/06/2011 04:32:28

Hola, bueno, se acab¨® el mundial. Sinceramente no entend¨ª lo de la salida, ni el par¨®n de dos horas. No entiiendo la justificacion de la seguridad... ?es que un deporte que mueve esa cantidad de dinero no puede garantizar que un coche pueda correr bajo la lluvia? Saludos

Una cosa es correr bajo la lluvia y otra, bajo un diluvio. Los responsables del circuito de Montreal comentaron que en toda la historia del trazado nunca hab¨ªa ca¨ªdo tanta agua. Por tanto, me pareci¨® justificado que se retrasara la carrera y tambi¨¦n que entrara el coche de seguridad cuando la lluvia alcanz¨® unos niveles insostenibles. Sin embargo, en muchas fases de la carrera se corri¨® bajo la lluvia.

9Manuel13/06/2011 04:36:48

Buenos d¨ªas Manel. Se te echa de menos los lunes que faltas. Quisiera saber qu¨¦ diferencia encuentras entre los dos incidentes; Hamilton y Button y el de Alonso y Button. A mi me parecen muy similares, pero tu opini¨®n es la que m¨¢s valoro. Un saludo.

Creo que son distintos. En el primero, Button cierra con toda claridad a Hamilton, aunque al parecer no le vi¨® por el retrovisor y se limit¨® a buscar su l¨ªnea de trazada sin darse cuenta de que le arrollaba. En el caso de Fernando Alonso, Button entra en la curva y se encuentra con Alonso que le est¨¢ adelantando y simplemente le embiste o porque no puede frenar para no perder su coche o porque no tiene tiempo. Si hay que culpabilizar a Button de algo, yo lo har¨ªa m¨¢s del primer incidente que del segundo.

10Jose Antonio13/06/2011 04:38:42

? Es cierto que Briatore tiene alguna posibilidad de ser el Director de Equipo del a?o que viene ? Si es as¨ª no deber¨ªa trabajar ya para fichar a los t¨¦cnicos necesarios para preparar el coche para el a?o que viene. Gracias

Sinceramente, creo que no. No creo que sea el perfil de persona que quiere Montezemolo para dirigir su equipo. El mismo Alonso ha confesado que no lo ve. Pero eso no significa que Domenicali tenga su puesto seguro.

11Miguel13/06/2011 04:42:29

?Piensa que la restricci¨®n de los escapes soplados a partir de Silverstone puede dar un nuevo inter¨¦s al mundial?

No. Ahora mismo, todos los equipos, o al menos la mayor¨ªa, han incorporado este sistema de ayuda a la aerodin¨¢mica. Si Red Bull lo invent¨® y es el que mejor desarrollado lo tiene, eso es un m¨¦rito que deber¨ªan proteger desde la FIA. Pero como la gran preocupaci¨®n es igualar las carreras, no les importa prohibir el difusor soplado, porque creen que Red Bull ser¨¢ el equipo que m¨¢a acuse el cambio. Y no les importa que un cambio de este nivel supondr¨¢ una inversi¨®n multimillonaria que, Withmarsh valor¨® en unos seis millonres de euros. Tremendo. Pero Newey ya debe tener preparada una respuesta contundente.

12Ramon13/06/2011 04:45:05

Manel, con independencia de a quien ha beneficiado, o no esta temporada, no crees que permitir "arreglar" desperfectos en bandera roja sin pasar por el pit y perder la posici¨®n es injusto, y lo de permitir el cambio de neum¨¢ticos m¨¢s. Gracias por tu opini¨®n

Desde una perspectiva l¨®gica es muy injusto. Pero ?hay algo de l¨®gica en este deporte? Yo creo que no. Por tanto, es solamente una cuesti¨®n reglamentaria. Todo el mundo sab¨ªa que si ocurr¨ªa algo as¨ª podr¨ªan arreglar sus coches y cambiar los neum¨¢ticos en la parrilla. Y con eso ya les vale. Si los equipos lo aceptaron, entonces que ahora paguen las consecuencias.

13glyndwr13/06/2011 04:48:37

Hola Manel. Es curioso ver que cada vez que se choca un McLaren con otro coche, el otro se queda fuera. Esta vez, Hamilton choc¨® con su compa?ero, y es evidente que s¨®lo un diamante puede rayar a otro, ?no? Por cierto, ?qu¨¦ le pasa a Hamilton? Parece que conduce desquiciado.

Es cierto que Hamilton ha salido bien parado de casi todos los incidentes que ha sufrido en. las ¨²ltimas carreras... menos ayer. Cuesti¨®n de suerte. Pero es cierto que est¨¢ conduciendo como un poseso. Ayer le¨ª las declaraciones de Whitmarsh. Dec¨ªa que el problema fundamental es que McLaren no le da el coche que necesita para ganar y que, por tanto, debe forzar a tope para poder mantenerse entre los grandes. Recuerdo que Fernando Alonso sufri¨® m¨¢s accidentes en y en Renault, que en toda su carrera. Viv¨ªa una situaci¨®n similar.

14Bruno13/06/2011 04:51:35

Parece evidente que a las marcas les interesa que la F1 sea un escaparate t¨¦cnico, pero, en el caso de que fuera posible, ?qu¨¦ apartados tecnol¨®gicos le gustar¨ªa ver restringidos en la F1? Ver a Senna ejecutando el doble pedal todav¨ªa me impresiona....

Tampoco creo que fuera necesario regresar a los tiempos de Senna. Pero s¨ª que me gustar¨ªa que se eliminaran muchos elementos de ayuda a los pilotos y que se volviera a unos coches m¨¢s mec¨¢nicos y menos electr¨®nicos, con una aerodin¨¢mica reducida, para que el piloto volviera a adquirir todo el protagonismo. No me gusta que deban estar m¨¢s pendientes de los botones del volante que de conducir. De la Rosa confes¨® ayer que en algunos momentos ya no sab¨ªa ni lo que estaba haciendo.

15Towers13/06/2011 04:55:48

Don Manel, me queda la sensacion de que sin coches de seguridad por medio Vettel hubiera ganado de calle...en un circuito urbano en el que se supone que es menos superior....?hay alguna esperanza de que el mundial no esta ya mas que finiquitado?

Sin duda. Vettel ten¨ªa la carrera controlada cada vez que entr¨® el coche de seguridad. Recuerdo que la primera vez, en la s¨¦ptima vuelta, con solo tres libres, le llevaba ya cinco segundos a Alonso. Yo tambi¨¦n soy de los que creen que el Mundial est¨¢ acabado. No puedo imaginar que Vettel pierda el amplio margen de puntos que le lleva a Webber, el segundo clasificado, ni que no siga ganando carreras.

16sauroncio13/06/2011 04:57:07

?Crees que Alonso tiene todav¨ªa posibilidades reales de aspirar al t¨ªtulo mundial este a?o?

No. Bajo mi punto de vista no tiene ninguna. Y no solo por la distancia de puntos que le lleva Vettel, sino porque Ferrari no consigue darle un coche realmente competitivo que le permita ir por delante de los Red Bull.

17AlbertoG13/06/2011 04:59:50

Hola Manel En la primera vez que se ha presionado realmente a Vettel, ¨¦ste fall¨®. Opina como Viladelprat, que aprender¨¢ este error o le dejar¨¢ huella si vuelven a presionarle. Un saludo.

S¨ª. Pero discrepo en que sea la primera vez que le presionan. No es cierto. Sin ir m¨¢s lejos, en el GP de Espa?a, Hamilton tambi¨¦n le acos¨® en muchas ocasiones y ¨¦l se mantuvo muy firme en cabeza de carrera. Ayer mismo, resisti¨® perfectamente el primer ataque de Alonso en la misma salida. No es un piloto que se amilane. Pero estoy de acuerdo que el fallo que tuvo ayer le ayudar¨¢ a crecer.

18PedroB13/06/2011 05:03:05

Aunque no se hable mucho de ello, ?no cree que Jaime Alguersuari tendr¨ªa menos puntos que Buemi para un posible volante en Red Bull en el futuro? Saludos.

No lo s¨¦. La evaluaci¨®n se realizar¨¢ al final de la temporada. Alguersuari es muy bueno, pero Buemi est¨¢ realizando una gran temporada. Es cierto que Jaime tuvo mala suerte en algunas carreras, como la de M¨®naco. Pero tambi¨¦n lo es que cuando ha tenido ocasi¨®n de hacer algo importante ha estado all¨ª para luchar por ello. Me encant¨® su resultado de ayer, porque creo que se lo merec¨ªa. Y eso le ayuda en esa hipot¨¦tica lucha por el volante de Webber... si es que lo deja, porque quiere seguir otro a?o.