Entrevista con Oriol Puigdemont

El experto de EL PA?S en F¨®rmula 1 ha charlado con los lectores sobre el Gran Premio de Gran Breta?a.

1Juan Barbas11/07/2011 04:18:47

Hola Oriol, la pregunta es evidente: ?Qu¨¦ pesa m¨¢s, la evoluci¨®n del Ferrari o la restricci¨®n de los difusores soplados en los resultados de este fin de semana? A m¨ª me da que el Ferrari se ha acercado mucho teniendo en cuenta los tiempos en el sector m¨¢s revirado de Silverstone. Saludos.

Buenas tardes a todos y perdonad la demora, pero acabo de aterrizar en este momento. Creo que las dos cosas han influido en el paso adelante que Ferrari parece haber dado. En estas ¨²ltimas semanas han evolucionado mucho el coche, pero la limitaci¨®n de los escapes soplados tambi¨¦n ha jugado a su favor. Ellos eran uno de los equipos que menos desarrollado ten¨ªa el sistema, y por consiguiente uno de los que menos perdieron con la restricci¨®n.

2sti10611/07/2011 04:20:24

?Qu¨¦ opinas de Ricciardo? No parece haber deslumbrado en su debut. ?E Hispania, acabar¨¢ haciendo algo con Viladelprat? Por cierto, impresionante a?o de Di Resta, junto con Kobayashi, los "novatos" mas interesantes

Es dif¨ªcil que ni Ricciardo ni tampoco otro piloto pueda hacer algo destacado en Hispania, m¨¢s all¨¢ de acumular kil¨®metros, algo que no es nada f¨¢cil actualmente con la ausencia de entrenamientos.

3Duc es dimoni dins jo11/07/2011 04:22:04

?Qu¨¦ opinas de la nueva norma que ha impuesto la FIA?

La FIA se meti¨® en un charco al intentar igualar el Mundial, sali¨® trasquilada y entonces se apart¨® a un lado y dej¨® la decisi¨®n final en manos de los equipos. Una chapuza.

4cobrakeeper11/07/2011 04:25:25

Bona tarda Oriol, ?Crees que prohibir a Webber que apretara a Vettel fue una decisi¨®n acertada de RBR? ?No crees que al querer silenciar el ¨ªmpetu de Webber lo que hicieron fue exclamar un conflicto por todos conocido? Salut.

Frenar a Webber deja en evidencia a Red Bull, que el a?o pasado se llen¨® la boca argumentando que ellos nunca recurrir¨ªan a las ¨®rdenes de equipo y resulta que han echado mano de ellas cuando menos lo necesitaban. Hay que tener en cuenta que, en , al llegar a la ¨²ltima carrera, Red Bull dijo que no recurrir¨ªa a las ¨®rdenes para ganar el Mundial. Ya no porque el reglamento lo prohibiera, sino porque iba en contra de la filosof¨ªa de la marca.

5George Patino, ISA11/07/2011 04:28:35

Sr. Oriol: ?Cree Ud. que si no hubiera fallado el equipo de Vettel, Alonso habr¨ªa conseguido ganar la carrera?

Es dif¨ªcil de decir, pero ayer vi a Alonso muy fuerte. Nadie rod¨® tan r¨¢pido como ¨¦l, y se anot¨® una serie incre¨ªble de cuatro vueltas r¨¢pidas. Nada m¨¢s colocarse l¨ªder, solo necesit¨® cinco vueltas para aventajar en seis segundos a Hamilton. Lo que est¨¢ claro es que si Red Bull no hubiera fallado habr¨ªa tenido que adelantar en pista, y eso siempre supone mucho m¨¢s trabajo que hacerlo en boxes.

6Pudding11/07/2011 04:30:23

?En verdad cree usted que en Red Bull hay tanta igualdad de pilotos como se presume? Muchas gracias.

Creo que la orden que le dieron a Webber en la ¨²ltima vuelta demuestra de forma clara el favoritismo que hay en relaci¨®n a Vettel, que es el elemento que da sentido a toda la filosof¨ªa de Red Bull y, a la vez, tambi¨¦n su protegido.

7cocheescoba11/07/2011 04:38:06

Cual ha sido la incidencia real en el resultado del GP la restriccion de los "sopladores". Ha sido tan determinante, o Ferrari ha dado un paso real adelante. Tambi¨¦n me gustar¨ªa saber si existe alguna teor¨ªa acerca del rendimiento tan irregular de RedBull en carrera ayer, algo que tanto a Gen¨¦ como a Pedro pareci¨® sorprender en la retransmisi¨®n.

Es evidente que Red Bull fue (junto con Renault) uno de los equipos m¨¢s perjudicados por la restricci¨®n de los escapes sopladores. M¨¢s que nada, porque seg¨²n asegura Adrian Newey, el dise?o del coche se articula alrededor de este elemento. En cualquier caso, es evidente que Ferrari ha dado un paso muy importante con los nuevos componentes aerodin¨¢micos que ha introducido (aler¨®n delantero y trasero nuevos), con los escapes y, sobre todo, con las suspensiones. Acerca del rendimiento de los Red Bull, con esta restricci¨®n terminaron segundo y tercero, que es un resultado excelente.

8Pau11/07/2011 04:40:07

Hola Oriol, como crees que sera la carrera de Alemania bajo las reglas pre-Silverstone? Crees que Red Bull seguira dominando a placer? O Ferrari se ha acercado definitivamente?

Esa es la pregunta que nos hacemos todos, y me temo que tendremos que esperar un par de semanas antes de poder responderla. Dicho esto, creo que Ferrari estar¨¢ mucho m¨¢s cerca de Red Bull de lo que lo estuvo antes de llegar a Valencia.

9Enrique5511/07/2011 04:43:45

Buenas tardes, Oriol. Red Bull protest¨® que el uso de menos de 20% de gases provenientes del motor para generar agarre pondr¨ªa demasiada presi¨®n en el motro Renault, y terminar¨ªa por romperlo. Es est¨¢ la raz¨®n por la cual Vettel rompi¨® el motor tantas veces el a?o pasado, y ninguna este a?o?

No creo que los tiros vayan por all¨ª, porque Renault pidi¨® permiso a la FIA para abrir el motor y retocarlo antes de comenzar el Mundial de . En cualquier caso, creo que los argumentos esgrimidos por Renault son discutibles. Que necesiten los gases para refrigerar el motor no implica que los deban dirigir obligatoriamente hacia el difusor, que es lo que est¨¢ prohibido.

10sti10611/07/2011 04:48:11

Disculpa, pero creo que no has entendido. la pregunta de Ricciardo tiene sentido comparandolo con Liuzzi... y Ricciardo lleva todo el a?o rodando con el Red Bull los viernes... Si es buenisimo, no deberia estar mas cerca? Hamilton, Koba, Di Resta, etc, se pelearon con sus n? 1 desde la primera carrera

Liuzzi no es un mal piloto, y Hamilton, que es un fuera de serie, debut¨® en la F- con un McLaren. Adem¨¢s, creo que tiene m¨¢s sentido ofrecerle un coche a Ricciardo que a Karthikeyan.

11JoJohnny Wishbone, un medium extraodiinaire!11/07/2011 04:51:49

Parece evidente que Red Bull no meter¨¢ la pata en cada parada en boxes, pero tambi¨¦n creo que Ferrari ha dado un significativo salto de calidad.

12Fangio11/07/2011 04:54:01

el problema de Alonso, es un problema de coche ? o simplemente de pericia al volante de Vettle

Me remito a los ex pilotos, jefes de equipo y dem¨¢s personajes que saben de verdad de F-. "Alonso es el m¨¢s completo", coinciden. Creo que Vettel no lo har¨ªa mucho mejor que ¨¦l si pilotara un Ferrari.

13Anxo11/07/2011 04:55:44

Buenas tardes, ?no opinas que se ha ido un poco de mano tantas entradas en el pit lane por carrera esta temporada?. De las una o dos de los ¨²ltimos a?os se ha pasado a 3,4 e incluso 5 por carrera. Por otro lado, ?c¨®mo puede haber coches que con una o dos les cubra, y en condiciones aceptables, toda la carrera, y otros que tengan que echar mano de 4?. Gracias y saludos

Los aficionados demandaban m¨¢s movimiento y espect¨¢culo, y los neum¨¢ticos Pirelli se lo ofrecen. Personalmente estoy encantado con esta nueva f¨®rmula porque abre mucho el abanico de posibilidades estrat¨¦gicas, aunque es evidente que no tiene que gustar a todo el mundo.

14Kiko G¨®mez Lozano11/07/2011 04:58:23

Hola, ?crees que la F1, hoy por hoy es un deporte o un negocio?. Con los bandazos que da la FIA, y el protagonismo de jueces interpretando reglamentos ?crees que la gente pueda cansarse de este deporte?. Yo empiezo a estarlo un poco.

Si no has visto el documental de Senna te recomiendo que lo hagas. La F- de entonces s¨ª que era pol¨ªtica. Al mismo tiempo, entiendo perfectamente tu postura y estoy de acuerdo con tu cr¨ªtica, porque no tiene sentido lo que ha pasado con la restricci¨®n de los dfifusores soplados. Es alucinante que lo promueva la FIA y luego, cuando todo est¨¢ embarullado, se lave las manos.

15josemite11/07/2011 04:59:59

Hola Oriol. No acierto a entender porque ferrari ha aceptado que se pueda volver a soplarel 100%, crees que recibira alguna contraprestacion? o estan muy seguros de su evolucion?

Mucho me temo que esta es la prueba que demuestra que Ferrari ya est¨¢ pensando m¨¢s en el a?o que viene que en este. Adem¨¢s, nadie, y mucho menos Ferrari, quiere que le cuelguen la etiqueta de 'llorica'.

16Federico Giammar¨ªa11/07/2011 05:03:11

Hola Oriol, qu¨¦ tal. Espero que el vuelo no te haya cansado. Pregunto, ?hay chances de que Eclestone le d¨¦ a Sudam¨¦rica otra fecha m¨¢s, adem¨¢s de Brasil, para la pr¨®xima temporada o en 2013? Abrazo, y ojo con La Ley.

El vuelo bien, gracias. Para la pr¨®xima temporada es dif¨ªcil porque el calendario est¨¢ muy apretado, y Jean Todt, el presidente de la FIA, ya ha repetido que en ning¨²n caso habr¨¢ m¨¢s de o granes premios.

17xaviersilver11/07/2011 05:05:29

Hola. ?No le pareci¨® punible lacci¨®n de Hamilton sobre Massa en la ¨²ltima vuelta?

Es una acci¨®n dif¨ªcil de valorar, porque es verdad que Massa lleg¨® a superar a Hamilton, pero luego se cerr¨® muy pronto, puede que incluso demasiado, y eso hizo que no estuviera tan claro si hab¨ªa un ¨²nico responsable de la maniobra.

18Jos¨¦ Molina11/07/2011 05:09:59

Hola Oriol! Es posible que a la FIA le interese que haya ciclos cortos de ganadores y legisla en consecuencia. Me explico: con el mantenimiento de los difusores soplados saben que R.Bull tiene las de ganar y se lo han permitido durante dos a?os, mira lo que pas¨® con los dobles difusores de los Brawn GP,...Yo creo que tambi¨¦n se austaron cuando vieron el fichaje de Alonso por Ferrari, no quer¨ªan otro dominio al estilo Schumacher porque aburre al espectador. Un saludo de un fan tuyo y de Manel.

Sinceramente no creo que la FIA est¨¦ asustada ante un hipot¨¦tico dominio de Alonso. En primer lugar, porque la supremac¨ªa de Schumacher no le fue nada mal en t¨¦rminos de impacto. Adem¨¢s, creo que ahora hay m¨¢s pilotos y m¨¢s equipos que en un momento dado pueden complicarle la vida a Alonso mucho m¨¢s de los que pod¨ªan hacer frente a Schumacher. Creo que el talento est¨¢ mucho m¨¢s repartido.