Webber impresiona en N¨¹rburgring

La situaci¨®n apenas ha cambiado en el Mundial de F-1. Las clasificaciones siguen siendo dominadas de forma absoluta por Red Bull que en el GP de Alemania logr¨® la d¨¦cima pole position de la temporada en 10 carreras. Un r¨¦cord incre¨ªble, que demuestra la superioridad de estos b¨®lidos y la solvencia de sus dos pilotos. Sin embargo, esta vez la primera posici¨®n de la parrilla de salida la ocupar¨¢ Mark Webber y no Sebastian Vettel como suele ser habitual. El australiano impresion¨® en la ¨²ltima tanda de la clasificaci¨®n y consigui¨® cuadrar una vuelta estratosf¨¦rica que le situ¨® por delante del sorprendente McLaren de Lewis Hamilton, segundo, y de su compa?ero, Vettel, tercero. Fernando Alonso saldr¨¢ cuarto, compartiendo la segunda l¨ªnea con el alem¨¢n que lidera el Mundial.

"Para m¨ª no fue una sorpresa. Sab¨ªa que McLaren evolucionar¨ªa su coche", explic¨® Alonso al salir del coche. "Sab¨ªa que eso pod¨ªa ocurrir, porque la temperatura era muy fr¨ªa y a nosotros nos va mejor con algo m¨¢s de calor. Sin embargo, sabemos que sufrimos en la cronometrada y que en carrera nos va bastante mejor. As¨ª que saldr¨¦ a arriesgar en la salida, porque ni yo ni Hamilton nos jugamos nada. Atacaremos y veremos lo que ocurre".

A lo largo del fin de semana qued¨® patente que la victoria de Alonso en Silverstone no fue una casualidad. Ferrari ha mejorado de forma notable su coche hasta alcanzar pr¨¢cticamente a los Red Bull. Prueba de ello es que en las tandas de entrenamientos libres, tanto Alonso como Massa se movieron siempre entre los mejores. Sin embargo, al final da la sensaci¨®n de que la cuesti¨®n de los difusores soplados adquiere m¨¢s trascendencia de la que algunos quer¨ªan darle. Red Bull los sigue utilizando y se sigue sacando un as de la manga en cada clasificaci¨®n, a pesar de tener que mantener la misma configuraci¨®n del mapa motor en la carrera. Ferrari, en cambio, parece tener mejor ritmo durante la carrera. Y McLaren constituye la mayor inc¨®gnita. Nadie contaba con ellos en la clasificaci¨®n y, en cambio, su coche se mostr¨® s¨®lido y veloz.

Webber logr¨® la tercera pole position de la temporada y la d¨¦cima de su carrera. Y aunque ahora partir el primero ha perdido algo de trascendencia, se configura como el primer candidato a ganar la carrera de ma?ana. Sin embargo, la estrategia va a marcar el desarrollo de la prueba, porque en temperaturas fr¨ªas la duraci¨®n de los neum¨¢ticos que ha llevado Pirelli ha subido en picado. Los blandos pueden alcanzar las 30 vueltas y los duros podr¨ªan realizar toda la carrera... aunque unos dos segundos m¨¢s lentos por vuelta. "Acertar en este aspecto ser¨¢ clave", se?al¨® el australiano, satisfecho por haber superado de nuevo a su compa?ero de equipo. Sin embargo, la posible aparici¨®n de la lluvia podr¨ªa cambiar todas las previsiones.

Jaime Alguersuari, por su parte, renunci¨® a luchar por entrar en la Q3 y se limit¨® a dar un par de vueltas en la Q2 para intentar mejorar sus tiempos sin perder ning¨²n juego de neum¨¢ticos. Esta estrategia le dio buen resultado en las ¨²ltimas carreras, en las que concluy¨® dos veces octavo y una d¨¦cimo, sumando puntos importantes para ¨¦l y para el equipo Toro Rosso. El espa?ol saldr¨¢ desde la 17? posici¨®n, justo por detr¨¢s de su compa?ero de equipo, Sebastian Buemi, que utiliz¨® la misma estrategia. "No esperaba entrar en la Q2, por tanto estoy contento. Creo que ma?ana llover¨¢ y que eso nos beneficiar¨¢. Mi coche est¨¢ preparado para seco. Pienso que puedo hacer una buena carrera", se?al¨® Alguersuari.