Stoner, pura cabezoner¨ªa

La ¨²ltima carrera del a?o finaliz¨® de manera tan esperp¨¦ntica casi como hab¨ªa empezado. Un accidente m¨²ltiple borr¨® de la prueba a cuatro pilotos de golpe y porrazo, nunca mejor dicho, cuando Bautista -previo roce con Dovizioso- hizo un strike al final de recta, justo antes de tomar la primera curva, y se llev¨® por delante a Rossi, Hayden y De Puniet; cuando parec¨ªa que la ¨²nica lucha interesante era la que se lidiaba por el segundo escal¨®n del podio, Casey Stoner, amo y se?or de MotoGP, m¨¢s si falta en la pista Jorge Lorenzo, volvi¨® al mundo de los plebeyos, cometi¨® una serie de errores, sufri¨® las inclemencias del tiempo y aquel chaparr¨®n con que le despidi¨® el curso en Cheste; y cuando todos aplaud¨ªan el triunfo inesperado de Ben Spies, una Yamaha plantando guerra entre tanta Honda poderosa, apareci¨® el australiano como un ob¨²s para cruzar la meta antes que el estadounidense, aunque solo fuera por 15 mil¨¦simas.

Era dif¨ªcil entender qu¨¦ le hab¨ªa ocurrido a Stoner, pero era tan complicado explicar por qu¨¦ hab¨ªa perdido m¨¢s de seis segundos en un pu?ado de curvas a falta solo de seis giros para el final, como por qu¨¦ segu¨ªa perdiendo ventaja respecto de sus rivales. Y pas¨® de largarse a m¨¢s de diez segundos del resto y rodar en otro planeta, como si se disputaran dos carreras diferentes, a, en un par de pesta?eos, tener pegado a su col¨ªn a Ben Spies y Andrea Dovizioso, que hab¨ªan estado protagonizando junto a Dani Pedrosa una preciosa batalla de la que al final se descolg¨® el espa?ol, que afloj¨® con la aparici¨®n de las primeras gotas de lluvia.

Y si algo costaba de explicar era tambi¨¦n c¨®mo fue posible que se le escapara el triunfo a Spies, pues lleg¨® a la ¨²ltima vuelta con m¨¢s de siete d¨¦cimas de ventaja con el campe¨®n del mundo. Pero este ten¨ªa ganas de demostrar por qu¨¦ ha ganado el t¨ªtulo, por qu¨¦ ha sido capaz de sumar 10 victorias, 12 pole position; ten¨ªa ganas de un ¨²ltimo reto. "He pensado que aquella era la ¨²ltima vuelta del a?o para nosotros, as¨ª que he pensado que era el momento de asumir los riesgos que fueran necesarios. Lo siento por Ben", dijo ¨¦l, con el tejano a su derecha, con cara de panoli todav¨ªa.

Stoner, tras aquel error que no se vio por televisi¨®n a falta de seis vueltas, se hab¨ªa calmado al comprobar que el circuito, mojado, no estaba para demasiadas haza?as, y menos cuando ya no quedaba nada en juego. Pero un ataque de ambici¨®n le golpe¨® con fuerza en aquellas ¨²ltimas curvas. Estaba rodando m¨¢s lento que Spies en aquellas ¨²ltimas vueltas, fue adelantado por aquel a falta de tres para el final, hasta que en el ¨²ltimo suspiro recort¨® unos metros por pura cabezoner¨ªa despu¨¦s de firmar el ¨²ltimo parcial siete d¨¦cimas m¨¢s r¨¢pido. Una barbaridad. Llegados a aquel punto era todo o nada. Y fue todo.

El Mundial se despide as¨ª de un a?o en el que las Honda brillaron con luz propia, en el que pocos pusieron en apuros a Stoner, en el que Lorenzo se las vio y se las dese¨® para no bajarse del podio m¨¢s que en cinco ocasiones -hasta que abandon¨® por lesi¨®n- con una Yamaha que ya no era la mejor moto de la parrilla; en el que Pedrosa y Dovizioso lidiaron una deliciosa batalla por el tercer puesto de la general (que se lleva el italiano) y por el status en el equipo oficial de Honda (pelea que gan¨® el espa?ol; Dovizioso ser¨¢ piloto de Yamaha Tech3 en 2012); en el que desapareci¨® un piloto carism¨¢tico, atrevido, talentoso y, lo m¨¢s importante, diferente, que no dej¨® indiferente a nadie como Simoncelli; en el que Valentino Rossi firm¨® su peor temporada a lomos de una Ducati con la que sigue sin entenderse tras una temporada entera; en el que se baja de la moto un tipo como Loris Capirossi, tras 22 a?os en el Mundial y el r¨¦cord de precocidad al ganar el t¨ªtulo de 125cc con 17 a?os; y en el que nombres como Bautista o Barber¨¢ (que correr¨¢ con el equipo Pramac Ducati el a?o pr¨®ximo) se afianzan en la categor¨ªa reina. La temporada 2012 empieza este lunes, con los primeros entrenamientos de Moto3 y las Moto2 del pr¨®ximo curso; el martes ser¨¢ el turno de MotoGP y las CRT, que revolucionar¨¢n en los pr¨®ximos a?os el futuro del campeonato. El espect¨¢culo debe continuar.