?Un problema de peso?

La paternidad no le ha robado una pizca de velocidad a Casey Stoner, que dej¨® a su ni?a reci¨¦n nacida en su casa de Suiza para probar la nueva Honda en el caluroso trazado de Sepang. Malasia acoge desde hoy tres jornadas de entrenamientos de pretemporada. Y parece que todo sigue igual en MotoGP. El aumento de cilindrada en la categor¨ªa reina ¨Cpasa de los motores de 800cc a los de 1000cc- no ha modificado demasiado el panorama: Stoner, campe¨®n en 2011, sigue liderando la tabla de tiempos con autoridad; su compa?ero, Dani Pedrosa, le sigue a una distancia prudencial; su gran rival, Jorge Lorenzo, trata de acercarse con su Yamaha tanto como puede a las dos Honda; y Valentino Rossi sigue sufriendo en las posiciones medias de la clasificaci¨®n para hacer de su Ducati una moto competitiva.

Y todo ello a pesar de una norma reciente que obliga a un aumento en el peso m¨ªnimo de las MotoGP, que pill¨® a la f¨¢brica de las alas doradas con su RC213V lista para volar (la moto estaba terminada en el mes de octubre), mientras que tanto Yamaha (que tard¨® unos meses m¨¢s en poner su YZR-M1 en pista) como, sobre todo, Ducati (que segu¨ªa haciendo mil probaturas a principios de febrero) ultimaban el desarrollo de sus m¨¢quinas para el campeonato del mundo de este 2012, cuya primera carrera se celebra el 8 de abril en Catar.

Es una desventaja para nosotros, es decepcionante que lo decidieran tan tarde Casey Stoner

La Comisi¨®n de grandes premios (integrada por Dorna, la FIM e Irta, en representaci¨®n de los equipos) aprob¨® a mediados de diciembre el nuevo reglamento de MotoGP. La ¨²nica decisi¨®n sorprendente, por poco esperada, fue el aumento de peso m¨ªnimo en cuatro kilos m¨¢s. Las m¨¢quinas pasaban de un l¨ªmite de peso de 153 Kilos ¨Ccon esta norma se empez¨® a trabajar en las nuevas 1.000cc y con ese peso m¨ªnimo se hicieron los primeros tests en Valencia el pasado noviembre- a 157 en 2012; mientras que en 2013 ser¨¢ de 160 kilos.

Despu¨¦s de comprobar la enorme diferencia entre las MotoGP y las nuevas CRT (con motor de serie y chasis casero), que se quedaron a unos cuatro segundos de los prototipos en el primer test en noviembre, Dorna impuls¨® un cambio que redujera la distancia entre unas y otras, pues la gran diferencia se explica en el peso, mucho mayor, de las segundas. Este cambio, que algunos pilotos (como Valentino Rossi o el fallecido Marco Simoncelli) ya hab¨ªan solicitado con anterioridad, desbarat¨® los planes de Honda y ha agotado la poca paciencia de Casey Stoner, que ha se?alado directamente a Ducati como impulsora de este dilema sobre el peso m¨ªnimo.

En las frenadas y en los cambios de direcci¨®n si que noto ese aumento de peso Dani Pedrosa

¡°Es algo frustrante, porque nosotros ya ten¨ªamos la moto desarrollada y fue entonces cuando decidieron esta nueva regla porque una de las f¨¢bricas no consegu¨ªa rebajar esos cuatro kilos de m¨¢s¡±. Las Honda de Stoner y Pedrosa deben cargar ahora con cuatro kilos de lastre. ¡°Es una desventaja para nosotros, es decepcionante que lo decidieran tan tarde¡±, insiste el australiano, como ya lo hizo en los primeros tests de principio de mes, tambi¨¦n en Sepang. ¡°En la recta es imperceptible, pero desafortunadamente a la hora de maniobrar en medio de la curva s¨ª que se nota bastante¡±, explica. ¡°En las frenadas y en los cambios de direcci¨®n noto ese aumento de peso, y es algo negativo para nosotros¡±, coincide Pedrosa. Sin embargo, uno y otro lideran tambi¨¦n los tiempos en este primer d¨ªa, marcado por la lluvia, el calor y una pista algo sucia.

A quien no se ha o¨ªdo rechistar es a Jorge Lorenzo, que finaliz¨® a poco menos de siete d¨¦cimas de Stoner, pero que ha empezado la temporada mucho m¨¢s optimista que el a?o anterior, de hecho, es la primera vez que termina por detr¨¢s de Pedrosa. Tambi¨¦n en Yamaha han tenido que compensar la moto con algo de peso extra, si bien no se han visto tan perjudicados como Honda, la moto m¨¢s ligera de la parrilla hasta ahora. De los avances de Rossi y Ducati poco se sabe (terminaron a m¨¢s de 1,3 segundos), a pesar de que deber¨ªan haber sido los grandes beneficiados por el cambio de norma.