Rosberg da una victoria hist¨®rica a Mercedes
La marca alemana no ganaba una carrera desde que Fangio lo lograra en 1955.- Button concluye segundo y Hamilton tercero, mientras que Alonso es noveno
Una flecha plateada volvi¨® a lo m¨¢s alto del podio. Hac¨ªa 57 a?os que eso no ocurr¨ªa, pero Mercedes no se conformaba. Desde que la marca alemana compr¨® la escuder¨ªa Brawn en 2010, su ¨²nico y gran objetivo fue ganar carreras para poder plantearse conquistar de nuevo el Campeonato del Mundo. Tard¨® dos a?os en conseguir un coche ganador. Pero esta temporada, el mago Ross Brawn se invent¨® un conducto S ¨Csimilar al F, pero accionado sin la ayuda del piloto- y sus coches vuelven a estar delante. Nico Rosberg supo sacar provecho de todo ello para conseguir la primera victoria de su carrera en el Gran Premio de China y para dar a Mercedes el primer triunfo desde que Juan Manuel Fangio lograra el ¨²ltimo en septiembre de 1955 en el circuito de Monza.
Los gritos de Rosberg a trav¨¦s de la radio, los saltos que dio en la llegada cuando aparc¨® su coche en el lugar correspondiente al ganador estaban justificados. Estaba viviendo un d¨ªa hist¨®rico. No solo en lo personal, sino a todos los niveles. Mercedes recuperaba su leyenda, la de que las flechas plateadas hab¨ªan nacido para ganar. Y Rosberg lograba el mejor resultado de su carrera en la F-1. Hasta ahora, hab¨ªa subido cinco veces al podio, pero solo una vez hab¨ªa logrado una segunda posici¨®n, en el GP de Singapur de 2008. Sin embargo, este a?o tanto ¨¦l como su compa?ero de equipo, Michael Schumacher ¨Cque abandon¨® cuando luchaba por la segunda posici¨®n, cuando un mec¨¢nico le coloc¨® mal la rueda trasera derecha en la vuelta 13-, ya mostraron todo el potencial de su coche, con sus buenas clasificaciones y copando la primera l¨ªnea en esta carrera de Shangh¨¢i.
La victoria de Rosberg fue incuestionable. Gan¨® con 20 segundos de ventaja sobre su inmediato perseguidor, Jenson Button, y con 26 sobre Lewis Hamilton, que aprovech¨® los problemas de neum¨¢ticos de Vettel para arrebatarle la tercera posici¨®n en las vueltas finales. Vettel concluy¨® quinto, superado incluso por su compa?ero de equipo, Mark Webber. Volvi¨® a sorprender la calidad de Grosjean, sexto, y la competitividad del Lotus. La lucha por la ¨²ltima plaza del podio result¨® realmente emocionante.
Fernando Alonso, por su parte, realiz¨® una buena carrera y en algunos momentos hizo so?ar incluso con la posibilidad de que alcanzara el podio. Sin embargo, el Ferrari volvi¨® a demostrar sus deficiencias, especialmente en las rectas con la falta de velocidad punta. Tampoco su estrategia fue la m¨¢s acertada. Y acab¨® relegado a posiciones complicadas, luchando con Maldonado para optar a la octava posici¨®n. ¡°Nuestras posibilidades son muy pocas¡±, reconoci¨® Alonso. ¡°Te pasan en las rectas e incluso en las curvas notas que te superan. Tenemos mucho trabajo por delante¡±.
No fue una carrera f¨¢cil. La estrategia en los cambios de neum¨¢ticos result¨® crucial esta vez. Y probablemente, el error que sufri¨® Jenson Button en su tercera parada pudo resultar fatal para la suerte del piloto brit¨¢nico. Uno de sus mec¨¢nicos sufri¨® para colocar bien su rueda trasera izquierda y all¨ª perdi¨® casi seis segundos, que le condenaron y le impidieron mantener sus opciones de victoria. Aquella circunstancia ayud¨® a Rosberg, que hab¨ªa alargado su segundo stint hasta la vuelta 35 y estaba ya perdiendo alrededor de dos segundos por vuelta en relaci¨®n a sus perseguidores, como consecuencia del deterioro de sus gomas.
Clasificaci¨®n del GP de China
1. Nico Rosberg (ALE/Mercedes) 1:36:26.929.
2. Jenson Button (GBR/McLaren-Mercedes) a 20.6.
3. Lewis Hamilton (GBR/McLaren-Mercedes) 26.0.
4. Mark Webber (AUS/Red Bull) 27.9.
5. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull) 30.4.
6. Romain Grosjean (FRA/Lotus) 31.4.
7. Bruno Senna (BRA/Williams) 34.5.
8. Pastor Maldonado (VEN/Williams) 35.6.
9. Fernando Alonso (ESP/Ferrari) 37.2.
10. Kamui Kobayashi (JAP/Sauber) 38.7.
11. Sergio P¨¦rez (MEX/Sauber) 41.0.
12. Paul di Resta (GBR/Force India) 42.2.
13. Felipe Massa (BRA/Ferrari) 42.7.
14. Kimi Raikkonen (FIN/Lotus) 50.5.
15. Nico Hulkenberg (ALE/Force India) 51.2.
16. Jean-Eric Vergne (FRA/Toro Rosso) 51.7.
17. Daniel Ricciardo (AUS/Toro Rosso) 63.1.
18. Vitaly Petrov (RUS/Caterham) +1 Vuelta.
19. Timo Glock (ALE/Marussia) +1 Vuelta.
20. Charles Pic (FRA/Marussia) +1 Vuelta.
21. Pedro Mart¨ªnez de la Rosa (ESP/HRT) +1 Vuelta.
22. Narain Karthikeyan (IND/HRT) +2 Vueltas.
23. Heikki Kovalainen (FIN/Caterham) +3 Vueltas.
Pod¨ªa pensarse que aquella tardanza en entrar al taller pod¨ªa ser perjudicial para ¨¦l. Pero no fue as¨ª, porque cambiar tan tarde le permiti¨® despu¨¦s correr muy r¨¢pido y alcanzar una ventaja de 24 segundos sobre Kimi Raikkonen y Sebastian Vettel, sus inmediatos perseguidores a falta de 10 vueltas. Raikkonen tuvo serios problemas y cay¨® hasta la 14? posici¨®n. Los neum¨¢ticos condenaron tambi¨¦n a Vettel, que fue cayendo hasta el quinto puesto.
Pedro de la Rosa acab¨® 21? y evidenci¨® que su Hispania debe mejorar mucho para ser competitivo entre las peores escuder¨ªas del paddock.
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