Red Bull desoye al campe¨®n

Aunque pueda parecer una salvajada, la extrema sensibilidad de Sebastian Vettel le puede estar jugando una mala pasada al bicampe¨®n del mundo, que en este arranque del Mundial las est¨¢ pasando moradas para entenderse con el RB8, un monoplaza que le suelta unas coces repentinas que le obligan a levantar el pie del acelerador y, por consiguiente, a dejarse alguna que otra d¨¦cima por el camino. Su receptibilidad es tan extrema que le lleva a pedirle a Alpinestars, la marca de ropa t¨¦cnica que le equipa, a confeccionarle unos guantes con las costuras por fuera, para as¨ª aumentar su tacto al agarrar el volante, o a incorporarle al mono un cintur¨®n, un elemento en desuso desde que se crearon las bandas el¨¢sticas. Disputadas las tres primeras pruebas del curso, el alem¨¢n ocupa la quinta posici¨®n en la tabla provisional de puntos, a 17 del l¨ªder, Lewis Hamilton, tras haber ara?ado una segunda posici¨®n en Australia, haber terminado el und¨¦cimo en Malasia y haberlo hecho el quinto el domingo pasado, en China. Mark Webber, su compa?ero, acumula tres cuartos puestos y ocho puntos m¨¢s que ¨¦l en la clasificaci¨®n, circunstancia dif¨ªcil de entender si nos basamos en los resultados de los dos ¨²ltimos a?os.

Llegados a este punto, Red Bull se ha visto en una encrucijada al verse obligado a decidir qu¨¦ direcci¨®n tomar en el desarrollo del coche, centrado ¨¦ste, b¨¢sicamente, en el tipo de escapes y su orientaci¨®n. Por orden de Adrian Newey, el director t¨¦cnico de la escuder¨ªa de los b¨®lidos energ¨¦ticos, el equipo desplaz¨® a China las dos variantes disponibles con el objetivo de recopilar datos que permitieran extraer alguna conclusi¨®n clara. Webber opt¨® por la ¨²ltima configuraci¨®n, mientras que su vecino fue un paso m¨¢s atr¨¢s, empleando la primera que el RB8 incorpor¨® el d¨ªa de su estreno, en Jerez, el mes de febrero. A lo largo de todas las sesiones de ensayos en Shangh¨¢i, el corredor de Queanbeyan se encontr¨® mucho m¨¢s a gusto que el de Heppenheim. El s¨¢bado, en la cronometrada, Webber se clasific¨® el s¨¦ptimo (sali¨® el sexto por la sanci¨®n impuesta a Hamilton), cuando Baby Schumi ni siquiera pudo superar la segunda eliminatoria y por primera vez en tres a?os se qued¨® fuera de la Q3.

Mark es menos sensible con el coche. ?l solo necesita que tenga cuatro ruedas; el caso de Sebastian es distinto¡±

¡°Fue un fin de semana interesante. Obtuvimos gran cantidad de informaci¨®n de los dos coches, pero el resultado final fue muy parecido. Creo que las dos configuraciones poseen sus ventajas; veremos qu¨¦ hacemos la semana que viene¡±, reconoc¨ªa el propio Vettel hace un par de d¨ªas. Con todas esas referencias y las opiniones de los pilotos, Red Bull ha decidido escuchar a Webber y deso¨ªr los deseos del campe¨®n, que no tendr¨¢ m¨¢s remedio que apretar los dientes y todo lo dem¨¢s, y centrarse en adaptarse tanto como pueda a este coche que tan poco le gusta. Helmut Marko, el principal asesor deportivo de Dietrich Mateschitz, propietario del imperio energ¨¦tico, confirmaba ayer la decisi¨®n adoptada, aunque con una coletilla que no deja de ratificar su predilecci¨®n por Vettel. ¡°Iremos hacia delante con la especificaci¨®n de Webber. Mark es menos sensible con el comportamiento del coche. ?l solo necesita que tenga cuatro ruedas, pero el caso de Sebastian es distinto¡±, solt¨® el austr¨ªaco, que siempre aprovecha la m¨ªnima ocasi¨®n que se le presenta para dejar claro qui¨¦n es su preferido.