Entrevista con Manel Serras

El especialista en F-1 de EL PA?S ha charlado con los lectores sobre el GP de Canad¨¢

1billyshears11/06/2012 03:16:06

Hola Manel, Crees que el Ferrari ya est¨¢ a la altura de los grandes?. Pienso que este no era el circuito m¨¢s favorable para ellos y Fernando rodo en tiempos muy similares a Vettel y Hamilton. Ves a Fernando ganando el mundial?

Ganar el Mundial es muy dif¨ªcil. Pero tiene todas las opciones. Sin embargo, es cierto que Ferrari ha dado un paso de gigante en relaci¨®n al coche con el que comenz¨® el Campeonato. Ahora puede luchar de t¨² a t¨² con los grandes, aunque siga yendo un poco por detr¨¢s, como demuestran las prestaciones que le saca Massa. Su principal problema sigue siendo el tratamiento de los neum¨¢ticos y esa cuesti¨®n es la que resolver¨¢, al final, el t¨ªtulo.

2Adri¨¢n BI11/06/2012 03:21:36

Buenos d¨ªas Manel: Sigo sin entender por mucho que cuiden los neum¨¢ticos en Renault como Grosjean que se ahorr¨® una parada en boxes como Alonso, al final terminara pas¨¢ndole muy sobradamente y sus neum¨¢ticos funcionaran bastante bien hasta entrar segundo en meta

Hay una sola respuesta, que el Lotus cuida mucho mejor los neum¨¢ticos que el Ferrari. Grosjean cambi¨® neum¨¢ticos en la vuelta ?, tres vueltas despu¨¦s que Alonso. Eso ya supon¨ªa una ventaja, pero la m¨¢s importante se la dio su coche. Lleg¨® al final de la carrera con las gomas mucho m¨¢s enteras que Alonso.

3kowalsky11/06/2012 03:24:35

Hola Manel, Me sorprende lo rapido que la prensa espa?ola critica a ferrari cuando cometen un error, y lo dificil que les resulta cuando es alonso el que lo hace. Cree esto se debe a no querer ser excluido del grupo de los bien amados? Lobato y compa?ia.

A veces cuesta ver las pajas en el ojo propio. Sin embargo, Alonso falla muy poco en la pista. Es probable que intervenga tambi¨¦n en las estrategias previas a la carrera. Pero cuando est¨¢ en el coche se limita a ofrecer informaci¨®n del comportamiento de su coche y a obedecer ¨®rdenes. As¨ª que en esta ocasi¨®n creo que el error b¨¢sicamente fue del equipo. ?l hizo mucho aguantando el tipo hasta el final con unos neum¨¢ticos que apenas sosten¨ªan su coche.

4jose11/06/2012 03:26:19

Hola Manel, todos sabemos que alonso es un gran piloto. Pero como calificador en que puesto lo pondrias? Crees que esta al mismo nivel que vettel y hamilton, o incluso grosjean o rosberg?

Globalmente, pienso que est¨¢ por encima de todos. Pero ni es el m¨¢s r¨¢pido, ni el m¨¢s agresivo. S¨ª que es el m¨¢s cerebral y uno de los que mejor diagnostica el estado de su coche.

5Mikel11/06/2012 03:29:35

Hola, pudo haber sido la degradaci¨®n, en barrena, de los neum¨¢ticos de Alonso por el ¨¢ngulo nuevo de los escapes?

No lo creo. Los Pirelli se degradan de una forma muy r¨¢pida cuando inician su proceso de deterioro. Entonces la ca¨ªda del rendimiento es brutal. El problema fue de c¨¢lculo: la combinaci¨®n entre las vueltas que quedaban y el calor que hac¨ªa en la pista. Y, desde luego, el hecho de que Ferrari siempre ha tenido problemas con el cuidado de los neum¨¢ticos.

6Mendri197411/06/2012 03:31:58

?c¨®mo es posible que el equipo de frenos del coche de Pedro fallara tan pronto y que ning¨²n otro coche diera s¨ªntomas de desgaste o fatiga de los frenos en toda la carrera? Gracias

Todos los coches sufrieron con el sobrecalentamiento de los frenos. Pero otras escuder¨ªas hab¨ªan resuelto mejor este problema, con sistemas creativos de refrigeraci¨®n. Pedro confes¨® que esperaba tener este tipo de problema, pero m¨¢s tarde. Sin embargo, el calor les perjudic¨®. Estamos hablando de un equipo peque?o, con pocos recursos en el departamento de I+D

7Jorge Andres11/06/2012 03:35:14

Hola Manel, para mi como un simple espectador de la formula uno, aunque la temporada ha estado pareja pienso que el campe¨®n saldr¨¢ de los dos unicos pilotos que sin tener el mejor coche van a marcar siempre la diferencia que son Hamilton y Alonso, para mi, por su naturaleza ellos estan un escalon por encima del resto en este momento... cual cree ud que sera el campe¨®n?

Es cierto que ahora mismo ellos dos son quienes parecen tener m¨¢s posibilidades, porque lideran el Mundial. Pero yo no descartar¨ªa todav¨ªa a los dos pilotos de Red Bull. Siguen al acecho y en cualquier momento su coche puede volver a ser muy competitivo. Si Vettel o Webber tienen de nuevo el mejor coche, sabr¨¢n ganar carreras. Y, mientras creo que McLaren seguir¨¢ acertando en el desarrollo de su monoplaza, no estoy tan seguro de que Ferrari haga los pasos adecuados.

8Dani11/06/2012 03:38:37

Hola Manel, gracias a ti, a Oriol Puigdemont y a Jordi Villadelprat, que me parecen los art¨ªculos m¨¢s interesantes de an¨¢lisis de F1 que se escriben en Espa?a. La pregunta: ?C¨®mo explicas el baj¨®n que ha dado Button? Siempre lo tuve por alguien constante, inteligente y regular, aunque no fuera el m¨¢s r¨¢pido, pero me gustaba por eso. Pero lleva ya varias carreras desastrosas.

?Es culpa suya? Ayer, Massa realiz¨® un error imperdonable que le cost¨® acabar d¨¦cimo. Pero no recuerdo que Button haya fallado en la conducci¨®n de su McLaren. Por una u otra raz¨®n su coche ha tenido problemas en las ¨²ltimas carreras y ha tenido que salir en la parte media del pelot¨®n. Eso supone un handicap importante para cualquier piloto. Estoy convencido de que Button resurgir¨¢ y volver¨¢ a estar arriba. Es uno de los grandes.

9Mario11/06/2012 03:45:14

?Se est¨¢ desinflando Raikkonen?

No lo creo. Es cierto que el mundo de la F- no es que le encante. Pero ¨¦l es fr¨ªo y cuando entra en el coche se olvida de todo lo dem¨¢s y pisa a fondo. Lo mejor que tiene es su velocidad y la forma c¨®mo se abstrae de todo lo dem¨¢s cuando conduce. Pero en las carreras, dar una vuelta m¨¢s o menos antes de cambiar neum¨¢ticos puede ser un acierto o puede hundirte. A Raikkonen no le favoreci¨®.

10Fernando11/06/2012 03:45:59

Hola Manel. Yo creo que el gran rival es Hamilton. Hasta ahora los fallos del equipo le hab¨ªan impedido estar l¨ªder del mundial. ?Que opinas?

Que es cierto, pero que no hay que olvidarse todav¨ªa de los dos Red Bull, ni de Button.

11Gustavo11/06/2012 03:52:18

Hola buenas tardes. Es curioso que M.S. va a tener raz¨®n con los Pirelli van hacer a los malos buenos y ganar carreras?. Es esto F1 o carreras de resistecia, en la F1 de los 80 y 90 era la velocidad y la maestr¨ªa del conductor, piensa que estos quitara espectaculo?. Ahora se pensaran mucho mas todos ser conservadores?

Tambi¨¦n a m¨ª me gustar¨ªa que las carreras se decidieran por la pericia de los pilotos, m¨¢s que por las estrategias marcadas por los equipos. Pero hay elementos decisivos que dependen del piloto: conducir suavemente para no deteriorar los neum¨¢ticos, saber elegir los momentos para un adelantamiento sin que el coche deba sufrir en exceso por las turbulencias del coche que le precede, aprovechar al m¨¢ximo las entradas y salidas del pit-lane, acertar en la utilizaci¨®n del KERS y del DRS. Son factores que dependen del piloto y que inciden en el resultado final.

12Andres11/06/2012 03:55:34

Creo que los dos elementos son fundamentales. Ganar velocidad no es una cuesti¨®n de motor, aunque parezca una perogrullada. Un acierto aerodin¨¢mico te puede dar medio o incluso un segundo por vuelta. Y creo que la combinaci¨®n de la nueva configuraci¨®n de los escapes y del DRS permiten al coche trabajar mejor las turbulencias y aligerarlo en las rectas.

13varanda7211/06/2012 03:58:35

Hola manel, estoy de acuerdo en que Alonso es el mejor piloto de la actualidad en todas las facetas. no quiero olvidarme del gran olvidado Pedro Martinez de la Rosa... ?crees que con un coche mejor, estaria luchando por podiums? ?crees que es posible un cambio de escuderia a otra mas competitiva...? la verdad, me duele su mala suerte... creo que es muy buen piloto

Para m¨ª, Pedro podr¨ªa ser uno de los grandes. Lo fue en toda su etapa anterior a la F-. Era un campe¨®n. Y cuando dispuso de un buen coche (el McLaren) fue segundo en un GP de Hungr¨ªa ba?ado por la lluvia y las incidencias. Tal vez me gu¨ªa la admiraci¨®n que siento por ¨¦l como persona y como piloto, espero que no, pero creo que con un coche puntero habr¨ªa luchado por el t¨ªtulo mundial. Ahora, dudo ya de que lo vaya a tener.

14Guakataca11/06/2012 04:02:25

Saludos:Mejora en velocidad punta,parece que si,degradacion de neumaticos por el alto calor de pista,no esta resuelto a tenor de lo visto por Masa al principio de carrera y por Alonso al final.Se nos dice siempre que cuando tu rival entra,debes copiar su estrategia para proteger tu posicion.Como lo vio usted?.Gracias por estar ahi.

Lo vi igual que la mayor¨ªa. Creo que Ferrari se equivoc¨®, de una forma muy parecida a la de la ¨²ltima carrera de hace dos a?os, cuando Alonso ten¨ªa el t¨ªtulo en la mano y lo perdi¨® todo por un error de su equipo. Esta vez arriesgaron mucho buscando la victoria. Pero perdieron de vista el verdadero peligro, que se llamaba Hamilton. Cuando vieron que Alonso comenzaba a perder tiempo en relaci¨®n a Hamilton deb¨ªan tomar la decisi¨®n de cambiar. Y habr¨ªan podido ganar la carrera. Pero entonces se estaban protegiendo de Vettel. Igual que en Abu Dahbi se proteg¨ªan de Webber.

15Paxmontrealis11/06/2012 04:04:05

Buenas tardes Manel. ?no te parece que este s¨ª es el mundial para sumar puntos y no para arriesgarse? lo pregunto porque creo que Alonso ten¨ªa que haber entrado a cambiar ruedas tras Hamilton y as¨ª quedar 2? (se que es facil decirlo ahora, pero creo que de copiar, es mejor copiar la estrategia del que va primero). Gracias.

Coincido con usted. Acabo de contarlo. Y creo que si lo hubieran hecho habr¨ªan podido incluso ganar la carrera.

16face/off11/06/2012 04:06:58

Buenas tardes Sr. Serras A pocas vueltas para terminar la carrera, la escuderia Red Bull manda a Vettel a un ultimo cambio de neumaticos, lo que parece una locura le sirve para adelantar a Fernando, ?quien decide esto??alguien en el muro??un equipo de personas calculadora en mano desde sus instalaciones?. Muchas gracias.

Todos los equipos tienen a mucha gente trabajando en la estrategia. McLaren mantiene un equipo en su base en Woking estudiando cada posibilidad para comunic¨¢rsela a los ingenieros que est¨¢n en la pista. Todos los equipos tienen algo similar. Y seguro que Ferrari tambi¨¦n. As¨ª que Red Bull hizo sus c¨¢lculos y descubri¨® que con los tres segundos por vuelta que le pod¨ªa ganar a Alonso pod¨ªa entrar a cambiar neum¨¢ticos. La l¨¢stima es que Ferrari no se atreviera a tomar ese riesgo.

17PedroB11/06/2012 04:09:08

Grosjean y P¨¦rez pararon una vez y acabaron s¨®lo a 2 y 5 s. de Hamilton. Parece preferible sacrificar la calificaci¨®n (salieron 7? y 15?) y a cambio cuidar bien los Pirelli en carrera, ?no le parece? Saludos.

S¨ª. Pero tambi¨¦n hay otra lectura. Y es que Hamilton gan¨® la carrera con dos paradas. Lo que significa que arriesgar, ser agresivo y gastar los neum¨¢ticos no est¨¢ re?ido con el triunfo... si la estrategia acompa?a.

18Ernesto11/06/2012 04:13:11

Hola Manel, ?est¨¢s de acuerdo en que Hamilton est¨¢ pilotando este a?o como nunca y que adem¨¢s est¨¢ mucho m¨¢s centrado y maduro que otros a?os, sin meterse en peleas in¨²tiles? Si McLaren deja de cometer errores, creo que va a ser complicado pararle, ?no?

Creo que atraves¨® un momento muy dif¨ªcil cuando se vio superado por su compa?ero de equipo, Jenson Button, en las primeras carreras. Pero que despu¨¦s decidi¨® calmarse, o le calmaron desde el equipo. Y ahora mantiene su agresividad habitual, pero se le nota algo m¨¢s sereno. Si el equipo no falla en el taller, como le ha ocurrido ultimamente, Hamilton es un firme candidato al t¨ªtulo. Porque su McLaren seguir¨¢ evolucionando y manteniendo el mismo nivel de competitividad en todos los circuitos.