Marussia descarta un problema mec¨¢nico en el accidente de Mar¨ªa de Villota

"Estamos satisfechos con que los resultados de nuestra investigaci¨®n interna excluyeran el coche como un factor del accidente. Hemos compartido y discutido nuestras conclusiones con las agencias de seguridad para su consideraci¨®n como parte de su investigaci¨®n en curso". Con estas palabras, John Booth, jefe de equipo de la escuder¨ªa Marusssia, anunciaba las conclusiones a las que la escuder¨ªa ha llegado tras analizar el accidente de la piloto Mar¨ªa de Villota el 3 de julio, y en el que perdi¨® el ojo derecho. En el comunicado que el equipo ha difundido en su p¨¢gina web, se asegura que el lugar donde se realiz¨® la prueba, el aer¨®dromo de Duxford, en el sudeste de Inglaterra, cumpl¨ªa con todas las especificaciones que ese tipo de prueba requiere y adem¨¢s, estaba aprobado por la Federaci¨®n Internacional de Automovilismo.

Las conclusiones de la investigaci¨®n interna del Marussia ser¨¢n ¨²tiles tambi¨¦n en las pesquisas que est¨¢ realizando el organismo de accidentes del trabajo del Reino Unido, el Health & Safety Executive. Desde el principio se han manejado muchas hip¨®tesis para explicar el accidente. Una de las primeras la dio la revista especializada Racecar Engineering, que aventur¨® que el coche se hab¨ªa acelerado por culpa del sistema antiparada. Este se activa al bajar las revoluciones del motor, lo que explicar¨ªa el aceler¨®n que la piloto realiz¨® antes del impacto, seg¨²n los testigos. Otra teor¨ªa es que De Villota no viera la plataforma del montacargas del cami¨®n con el que choc¨® que estaba a 70 cent¨ªmetros del suelo en un momento de mala visi¨®n.

El equipo reitera su apoyo a la madrile?a, la ¨²nica mujer que milita en la f¨®rmula 1, y le desea una pronta recuperaci¨®n. El accidente le ha costado a De Villota, de 32 a?os, perder un ojo y varias operaciones por las heridas que se produjo en la cara y por una fractura de cr¨¢neo a consecuencia del impacto. De Villota sigue ingresada en un hospital brit¨¢nico.