Vettel arrebata el liderato a Alonso

Los malos presagios se confirmaron en Corea del Sur. Las especulaciones sobre el hecho de que Fernando Alonso iba a perder el liderato se prodigaron a lo largo de la semana que separaba el GP de Jap¨®n del de Corea. Y la noticia se produjo de forma inexorable, cuando en Yeongam volvi¨® a quedar patente la superioridad de los Red Bull sobre Ferrari y todos los dem¨¢s equipos. Alonso busc¨® con insistencia la batalla con Vettel, consciente de lo que se estaba jugando. Pero el piloto alem¨¢n no le dio la m¨¢s m¨ªnima opci¨®n. Sali¨® el primero y no abandon¨® esta posici¨®n hasta el final. Nada que cuestionar. Fue el mejor, se llev¨® su tercera victoria consecutiva ¨Cla cuarta de la temporada y la 25? de su carrera- y arrebat¨® el liderato del Mundial al asturiano, que ahora se encuentra segundo a seis puntos de Vettel.

El problema fundamental para Alonso no es ya solo Vettel. La preocupaci¨®n del asturiano va en aumento, porque se est¨¢ demostrando que su Ferrari no le permite luchar contra los dos Red Bull. En carreras que se disputen en condiciones normales, solo alguna aver¨ªa de los monoplazas de las bebidas energ¨¦ticas podr¨ªan permitir al doble campe¨®n mundial espa?ol superarles. Si no, sufrir¨¢ porque Mark Webber resultar¨¢ una ayuda inestimable para Vettel, puesto que ya en el circuito de Corea del Sur se interpuso entre ellos y as¨ª parece que seguir¨¢ hasta el final del campeonato.

Alonso se vio condenado a la tercera posici¨®n, a pesar de la evoluci¨®n evidente de Ferrari, que consigui¨® dejar atr¨¢s a McLaren y a Lotus y acercarse a Red Bull a nivel de prestaciones. La ventaja fundamental de los Red Bull es que dominan a placer, porque son los m¨¢s r¨¢pidos a una vuelta. Tienen la mejor aerodin¨¢mica y la siguen mejorando. Pero, adem¨¢s, la incorporaci¨®n del doble DRS les ha permitido ganar una velocidad punta en las rectas que les convierte en imbatibles. Es evidente que la batalla por el t¨ªtulo tiene solo dos protagonistas: Vettel y Alonso. Pero Webber jugar¨¢ un papel trascendental.

El piloto alem¨¢n no dio la m¨¢s m¨ªnima opci¨®n al espa?ol

La carrera fue la demostraci¨®n de esa superioridad de Red Bull. En la salida los dos coches azules se ayudaron mutuamente y taponaron cualquier intento de adelantamiento por detr¨¢s. Alonso lo intent¨®, pero no pudo. Hamilton tambi¨¦n. Pero Vettel, que adelant¨® de inmediato a su compa?ero de equipo, y Webber entraron en paralelo a la segunda curva y coparon todo el espacio. Salvado aquel momento, ya no hubo problema. Alonso se instal¨® en la tercera posici¨®n y Felipe Massa, que realiz¨® una gran carrera, secund¨® esta vez a su jefe y acat¨® sin rechistar las ¨®rdenes de su equipo cuando le dijeron que estaba demasiado cerca de Alonso y que deb¨ªa separarse de ¨¦l.

A falta de cuatro carreras para la conclusi¨®n, las opciones de Alonso est¨¢n cayendo en picado. Y no s¨®lo porque Ferrari no logra alcanzar a Red Bull en prestaciones, sino tambi¨¦n porque todos los circuitos que quedan favorecen a los monoplazas de las bebidas energ¨¦ticas. El trabajo de Adrian Newey ha sido formidable este a?o. Comenzaron con el h¨¢ndicap de tener que trabajar sin el doble difusor, pasaron momentos de dudas y de falta de fiabilidad, pero despu¨¦s encontraron las respuestas, recuperaron su liderazgo aerodin¨¢mico y se convirtieron de nuevo en imbatibles, tal como ya lo fueron la temporada pasada. En estas condiciones, superarles parece una misi¨®n de gigantes. Y Ferrari, por el momento, no lo son.

Webber jugar¨¢ un papel trascendental en las pr¨®ximas carreras

Pedro de la Rosa realiz¨® una buena salida y alcanz¨® la 19? posici¨®n. Pero las prestaciones de su Hispania fueron cayendo hasta verse obligado a abandonar transcurridas las 16 primeras vueltas. ¡°Tuve un problema con el gas que se quedaba enganchado. El equipo ha decidido que me retirara. Era peligroso continuar. Empec¨¦ a notarlo en la vuelta cinco y avis¨¦ por radio. Una l¨¢stima, porque hasta ahora la fiabilidad del coche ha sido muy buena¡±, indic¨® De la Rosa. Peor suerte tuvieron Jenson Button y Nico Rosberg que tuvieron que abandonar en las primeras curvas, despu¨¦s de ser tocados por Kobayashi.