Alonso: ¡°Estoy m¨¢s relajado y centrado¡±
El espa?ol, que se juega el t¨ªtulo con Vettel en las dos ¨²ltimas carreras, afirma que es ¡°m¨¢s sabio¡± despu¨¦s de pelear por el laurel en cuatro ocasiones
El 10 de junio de 2007, Robert Kubica sufri¨® en Montreal uno de los accidentes m¨¢s espeluznantes que la f¨®rmula 1 ha presenciado en los ¨²ltimos tiempos, al empotrarse con su BMW contra el muro de protecci¨®n a m¨¢s de 200 kil¨®metros por hora. La desgarradora escena se sald¨® finalmente en una pierna rota y varias magulladuras, unas lesiones que impidieron que el polaco se alistara en la siguiente prueba, una semana despu¨¦s, en Indian¨¢polis. Como recambio, la escuder¨ªa alemana decidi¨® poner al volante de su monoplaza a Sebastian Vettel, su tercer piloto, que termin¨® el octavo y se convirti¨® en el corredor m¨¢s joven de la historia en puntuar (19 a?os y 349 d¨ªas). Pues bien, aquel rubiales con cara de Calcul¨ªn llega este fin de semana al reluciente circuito de Austin con dos t¨ªtulos mundiales con Red Bull en el zurr¨®n (2010 y 2011), y la posibilidad de conseguir el tercero en la carrera que le convertir¨¢ en centenario. El ¨²nico capaz de impedirlo es Fernando Alonso, bicampe¨®n como ¨¦l (con Renault, en 2005 y 2006), que circula 10 puntos por detr¨¢s del alem¨¢n a falta de dos paradas para que el Mundial baje el tel¨®n en Brasil. Vettel vuelve al pa¨ªs en el que debut¨® y se llevar¨¢ la corona si termina en el podio y el espa?ol no lo hace entre los diez primeros, o si acumula 15 puntos m¨¢s que ¨¦l.
El Mundial est¨¢ al rojo vivo y Alonso emplea todo lo que tiene a su alcance para tratar de trasladar la presi¨®n a su rival. Para conseguirlo ha decidido mostrarse en p¨²blico tan sereno como pueda, confiado al m¨¢ximo y muy concentrado, convencido de que las mil batallas que ha librado antes jugar¨¢n a su favor. ¡°Esta vez estoy mucho m¨¢s relajado que las anteriores veces que me he jugado el t¨ªtulo a final de curso. En 2006, en Brasil y contra Michael, no era nada f¨¢cil mantener la concentraci¨®n porque todo estaba muy justo¡±, detall¨® ayer el asturiano. ¡°Al a?o siguiente, en 2007, tampoco fue nada f¨¢cil porque peleaba con Lewis y con Kimi y hab¨ªa mucho estr¨¦s. En 2010 fue todo mucho m¨¢s tranquilo, aunque el resultado final no acompa?¨®. De todas formas lo preparamos muy bien y me sent¨ª mucho m¨¢s maduro¡±, record¨® el ovetense. ¡°Conf¨ªo plenamente en mis ingenieros y en m¨ª mismo, y s¨¦ que si hacemos nuestro trabajo perfectamente tendremos opciones. Si cometemos errores, no. Mi ¨²nico objetivo es preparar bien la jornada de ma?ana y la cronometrada, sumar tantos puntos como sea posible y llegar a Brasil con opciones¡±, zanj¨® el empleado m¨¢s ilustre de la marca de il cavallino rampante, que no tiene otra opci¨®n que esperar el error de su oponente.
La velocidad pura de un coche de F-1 se mide en condiciones de cronometrada, esto es, cuando rueda pr¨¢cticamente descargado de combustible y est¨¢ calibrado para dar una vuelta al m¨¢ximo. En este escenario, el Red Bull es innegablemente m¨¢s competitivo que el Ferrari, que, sin embargo, se revitaliza durante los domingos. El RB8 ha logrado hasta ahora 7 poles (cinco de Vettel y dos de Webber) y ha monopolizado la primera l¨ªnea en tres ocasiones, mientras que el F2012 suma dos, ambas de Alonso.
El RB8 ha logrado hasta ahora 7 poles (cinco de Vettel y dos de Webber), mientras que el F2012 suma dos, ambas de Fernando Alonso
Hasta hace dos semanas, cuando Baby Schumi remont¨® 20 puestos en Abu Dabi tras salir el pen¨²ltimo y cruzar la meta el tercero, Vettel hab¨ªa perdido dos puntos en relaci¨®n a los que le hubieran correspondido seg¨²n sus posiciones al arrancar, a la vez que su rival hab¨ªa ganado 67. En cuanto a las posiciones, el chico de Heppenheim se hab¨ªa quedado igual y el asturiano hab¨ªa recuperado 28. Despu¨¦s de Abu Dabi, el balance de Vettel queda con 13 puntos y 20 posiciones a su favor, mientras que el del ovetense es de 77 puntos ganados y 32 posiciones recuperadas. Esta comparaci¨®n, en cualquier caso, est¨¢ absolutamente condicionada porque el actual campe¨®n, al salir siempre en los primeros puestos, tiene mucho m¨¢s a perder que su oponente. M¨¢s all¨¢ de la estad¨ªstica, hay otro factor a tener muy en cuenta y es el discurso que mantienen los dos pilotos con sus estructuras: Vettel aprovecha la m¨ªnima ocasi¨®n para agradecer a Red Bull haberle proporcionado el prototipo que conduce, a la vez que Ferrari no para de darle las gracias a Alonso por competir como lo hace.
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