Entrevista con Manel Serras

El especialista en F-1 de EL PA?S ha charlado con los lectores sobre el GP de Australia y el triunfo de Raikkonen.

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1Manuel sobrado18/03/2013 04:01:29

Realmente lotus ser¨¢ un referente este a?o?

Ser¨¢ uno de los coches que contar¨¢n e la batalla por el t¨ªtulo. Pero no creo que sea el referente.

2pepe18/03/2013 04:02:26

?Especialista?... En este pa¨ªs de mierda a cualquier capullo sin siquiera la EGB le llaman especialista.

Tiene raz¨®n.

3Miguel18/03/2013 04:04:52

Buenas tardes Manel lo de Kimi impresionante , imagino que en la gran degradacion de los neumaticos influira la disposicion de los escapes , si es asi , el trabajo se le acumula a RB y Ferrari , tenemos entonces un nuevo y potencial aspirante al titulo en Lotus y Kimi , o lo de este fin de semana ha sido casual? , muchas gracias

No creo que haya sido casual. Cuando habl¨¦ con Joan Villadelprat sobre el caso de Lotus, antes incluso de empezar el Mundial, me respondi¨® que era uno de los equipos que mejor hab¨ªan funcionado en la pre temporada. Se sab¨ªa que estar¨ªa entre los mejores. Pero sorprendi¨® que ganara la primera carrera. Pienso que Lotus estar¨¢ entre los grandes.

4LAOR18/03/2013 04:08:02

Hola Manel, Gracias por estar otra vez con nosotros. Despu¨¦s de lo visto ayer, ?crees que Ferrari podr¨¢ superar a Lotus, o ser¨¢ un calco de las temporadas anteriores donde una escuder¨ªa (Brawn, Red Bull) tiene total superioridad?

No creo que la batalla de esta temporada se centre entre Ferrari y Lotus. Ferrari demostr¨® tener un buen coche, much¨ªsimo mejor que el que ten¨ªan el a?o pasado en Australia. Pero creo que ya en Malasia veremos a un Red Bull dominador. Y entonces todo se ir¨¢ centrando. Reb Bull y Ferrari estar¨¢n delante, luchando con Mercedes y Lotus y con McLaren... si logran rectificar y ser competitivos.

5LOR18/03/2013 04:11:16

Hola Manel, Gracias compartir tu conocimiento de la f¨®rmula 1 con nosotros. Parece que la relaci¨®n de McLaren con Mercedes no acab¨® bien: se quedaron con Hamilton, con t¨¦cnicos destacados y con los motores, ?puede ser esta la causa del baj¨®n de McLaren en este inicio de temporada?

No lo creo. Aunque perdieron ingenieros importantes, siguen siendo un gran equipo y seguro que muy pronto tendr¨¢n un coche competitivo. hist¨®ricamente, siempre ha sido la escuder¨ªa que m¨¢s ha evolucionado sus coches. Otra cosa es que en un futuro pr¨®ximo dejen de llevar los motores Mercedes. Se est¨¢ especulando sobre la posibilidad de que su nuevo motorista sea Honda.

6Un saludo desde Toronto, Alex.18/03/2013 04:16:34

Hola Manel, No le da la sensaci¨®n de que este a?o, por la poca diferencia que de momento hay entre las principales escuder¨ªas aspirantes al t¨ªtulo(Red Bull, Lotus, Ferrari, Mclaren y Mercedes), veremos un ganador distinto en cada GP otra vez? Y si es as¨ª, no cree que las posibilidades para que Alonso se alce con el t¨ªtulo pasen por los puntos que Massa le pueda restar a los dem¨¢s, como ha hecho Webber a favor de Vettel en los ¨²ltimos tres a?os?

Es probable que las victorias se repartan m¨¢s que otros a?os. Pero sigo pensando que Red Bull estar¨¢ pronto en disposici¨®n de comenzar a ganar carreras. No hay que olvidar que arrasaron en la clasificaci¨®n de Australia y que tienen un buen ritmo de carrera. En Australia quemaron los neum¨¢ticos demasiado r¨¢pido. Pero eso puede cambiar en otros circuitos y en circunstancias muy distintas. Y el equipo seguro que est¨¢ trabajando a fondo para resolver este problema.

7Xente18/03/2013 04:19:17

Hola Sr Serra. Mi pregunta ser¨¢ escueta. ?Qu¨¦ debe hacer Ferrari para llegar a tener una degradaci¨®n de neum¨¢ticos similar a la del Lotus? Por otra parte, ?Qui¨¦n cree usted que desgasta m¨¢s las ruedas, Ferrari o Red Bull? Gracias por su respuesta.

Hay pocas soluciones para desgastar mejor los neum¨¢ticos: mejorar la aerodin¨¢mica y el dise?o y la geometr¨ªa de las suspensiones. Hay que buscar el equilibrio entre estos elementos. En Australia, Ferrari funcion¨® mejor que Red Bull en este aspecto. En el futuro ya se ver¨¢.

8Vivillo18/03/2013 04:22:39

El buen comportamiento de los neumaticos de Lotus en Australia pude ser habitual el resto del campeonato?

Cada carrera puede ser distinta. En condiciones de mucho calor, como puede ocurrir en Malasia, el comportamiento de los neum¨¢ticos ser¨¢ diferente. Pero tambi¨¦n es cierto que si una escuder¨ªa, y es el caso de Lotus, los ha conservado mejor que las dem¨¢s en Australia, es muy probable que tambi¨¦n lo haga en los dem¨¢s trazados. Sin embargo, todas las escuder¨ªas conocer¨¢n mejor los neum¨¢ticos en cada carrera.

9RAV18/03/2013 04:26:48

Buenas tardes. ?Son todos los circuitos propicios a estrategias a una parada menos o es algo que s¨®lo es factible o tiene sentido en un n¨²mero limitado de ellos?

En Australia fue posible para Lotus y Force India porque la temperatura les ayud¨® en este sentido. Otro factor importante es que el motor Renault es el que menos combustible consume y eso les permite salir con algo menos de peso, lo que favorece el comportamiento de los neum¨¢ticos. En condiciones de m¨¢s calor todo puede cambiar. Es probable que en Malasia se impongan los tres cambios.

10Viktor18/03/2013 04:27:42

La segunda parada "temprana" de Alonso ... ?fueron ya las primeras "¨®rdenes de equipo"?

Muchos lo interpretamos de esta manera. Parec¨ªa claro que los dos pilotos necesitaban cambiar neum¨¢ticos. Pero el equipo opt¨® por dar prioridad a Alonso.

11Sergio18/03/2013 04:32:07

Buenos d¨ªas, Se?or Serras. Hemos visto que Red Bull (sobre todo Vettel) vuelven a arrasar a una vuelta siendo casi un segundo superiores al resto, sin embargo en carrera su ritmo era m¨¢s pobre que muchos rivales. ?Cu¨¢l es la raz¨®n de que haya tanta diferencia a una vuelta, y sin embargo en ritmo de carrera est¨¢n por detr¨¢s de otros rivales?

Bajo mi punto de vista, lo que acab¨® marcando el ritmo de carrera de los Red Bull fue el rapid¨ªsimo deterioro de sus neum¨¢ticos. Aquello les conden¨®. Porque en las primeras vueltas, Vettel cogi¨® dos segundos de ventaja a sus perseguidores en un plis plas. Newey debe resolver este problema, porque el coche es rapid¨ªsimo y parece fiable.

12Bulldozer F118/03/2013 04:35:39

Se?or Serras, mi pregunta es cobre McLaren. Me sorprende haber visto en sus coches un rendimiento tan pobre, y s¨¦ que McLaren es el equipo que hist¨®ricamente ha conseguido evolucionar sus coches mejor y m¨¢s r¨¢pido. Sin embargo, la diferencia este a?o es enorme. ?Acertar¨ªan volviendo al coche del a?o pasado o cree que ser¨ªa un error? ?Tal vez el error haya sido arriesgar tanto con un coche tan nuevo para un a?o de "transici¨®n"? Gracias!

Para m¨ª ser¨ªa un error dar marcha atr¨¢s. Tienen un coche, un proyecto y pueden remodelarlo para mejorarlo. Ellos saben c¨®mo hacerlo. Sin embargo, no ser¨ªa la primera vez que abandonan un coche casi sin estrenarlo. Lo que s¨ª parece claro es que han arriesgado demasiado haciendo un cambio tan radical en relaci¨®n al coche del a?o pasado. Eso lo reconoce incluso Martin Whitmarsh.

13Francisco18/03/2013 04:37:40

Buenas tardes, crees que si Massa no hubiera planteado batalla a Alonso en las primeras vueltas, habr¨ªa permitido a Alonso acercarse mas a Kimi para disputar la primera plaza ? Gracias

No lo s¨¦, y no lo creo. Pero ?qu¨¦ se supone que debe hacer Massa? ?Abrir la puerta cuando ve a Alonso detr¨¢s? Es un piloto de mucho nivel y es l¨®gico que defienda sus opciones hasta el final, tal como lo har¨ª Alonso y cualquier otro piloto. Me gust¨® su carrera en Australia. Ha recuperado el gusto por las carreras.

14Belen Rodriguez18/03/2013 04:41:02

Saludos cordiales Manel, me gustar¨ªa que me dieras tu opini¨®n sobre si crees posible una guerra interna este a?o en Ferrari. A la vista de lo sucedido ayer, parece que este a?o Massa no est¨¢ por la labor de seguir siendo el segundo de a bordo. Y respecto al arranque de temporada de Lotus, ves posibilidades de que contin¨²en en la brecha seg¨²n avanza el campeonato o se quedar¨¢n por el camino.

No creo que haya guerra interna en Ferrari. Montezemolo ya dej¨® muy claro hace dos temporadas que el equipo est¨¢ muy por encima de los pilotos y exigi¨® a los dos que lo tuvieran muy en cuenta. El equipo ya tiene claro que Alonso es el n¨²mero uno y Massa, el dos. Y en cuanto Alonso se destaque un poco en la clasificaci¨®n, el brasile?o no tendr¨¢ m¨¢s remedio que acatar ¨®rdenes. De alguna forma, ya ocurri¨® en Australia.

15bingo18/03/2013 04:44:14

que hay de cierto en que hamilton se ha ido a mercedes pq el a?o que viene los motores de mclaren se los suministrar¨¢ mercedes ?

Que yo sepa, Mercedes hace a?os que suministra motores a McLaren. Se march¨® por otros motivos: le pagan m¨¢s, hubo promesas de que tendr¨ªa un coche para ganar el t¨ªtulo en , y que tendr¨ªa tiempo para adaptarse al equipo sin presi¨®n. Y me imagino que muchas otras cosas.

16Juan Valero18/03/2013 05:01:44

Es una cuesti¨®n b¨¢sicamente de equilibrios. Un coche con mucha carga aerdon¨¢mica conserva mejor los neum¨¢ticos porque evita que el coche patine sobre el trazado y evita sobrecalentamientos. A ello debe a?adirse una buena tracci¨®n que se logra a trav¨¦s de la geometr¨ªa de las suspensiones. Lotus tiene esas dos cosas y cont¨® tambi¨¦n con el hecho de salir con algo menos de peso que lo dem¨¢s por el menor consumo de su motor.

17V¨ªctor18/03/2013 05:04:55

Pregunta de no entendido: ?Que significa que Red Bull tiene "la s¨¦ptima corta"? ?Que ventaja le proporciona eso en la calificaci¨®n, y que desventaja le supone en carrera?

Significa que el salto entre la sexta y la s¨¦ptima apenas se nota. Es una estrategia que utiliza Red Bull para optimizar el rendimiento del motor al final de la recta en algunos circuitos y mantenerse en el tope de revoluciones por minuto (.).