Rosberg hace valer la pole en Montecarlo

La leyenda persiste en Montecarlo. La pole position equivale a una victoria en la mayor¨ªa de los casos. Y Nico Rosberg volvi¨® a demostrar lo dif¨ªcil que resulta adelantar en un trazado tan cerrado y estrecho como el que transcurre por las calles del Principado. Rosberg fue el m¨¢s r¨¢pido en los entrenamientos libres y el mejor en la clasificaci¨®n. Y en carrera nadie consigui¨® superarle. Sali¨® como un rayo, bien secundado por Hamilton, y se mantuvo siempre en primera posici¨®n. Logr¨® la segunda victoria de su carrera en la F-1. Y demostr¨® la calidad de su conducci¨®n. M¨®naco, su segunda residencia, le coron¨®. Le siguieron los dos Red Bull de Sebastian Vettel y de Mark Webber. Fernando Alonso concluy¨® s¨¦ptimo, tras una carrera complicada en la que casi nada le sali¨® bien.

Si en la chicane no evito a P¨¦rez, hubi¨¦ramos chocado. ?l no se jugaba nada, yo s¨ª" Fernando Alonso

La salida ya fue un compendio de lo que iba a ser la carrera. Adelantar era imposible. Nadie mejor¨® su posici¨®n entre los 10 primeros. Y ello, l¨®gicamente, incluy¨® a Fernando Alonso, que intent¨® avanzar por todas partes, pero vio c¨®mo se le iban cerrando todas las puertas. Rosberg sali¨® el primero y sac¨® provecho del tap¨®n inicial que hizo por detr¨¢s su compa?ero de equipo, Lewis Hamilton. Vettel lo intent¨® con el brit¨¢nico, pero el de Mercedes le cerr¨® cualquier opci¨®n. Quien s¨ª logr¨® ganar algunas posiciones fue el brasile?o Felipe Massa, que parti¨® desde la pen¨²ltima posici¨®n. En 10 vueltas, Massa andaba ya en la 16.? posici¨®n.

Solo hab¨ªa dos maneras de romper la carrera: con alg¨²n accidente que obligara a la entrada del coche de seguridad, o a trav¨¦s de la estrategia en los cambios de neum¨¢ticos. La primera incidencia ¨Cincendio en el coche de Pic- se resolvi¨® sin neutralizar la carrera. Todo se mantuvo normal, hasta que Felipe Massa sufri¨® un accidente en el mismo punto en que hab¨ªa tropezado el d¨ªa anterior: en la curva de Sainte Devote. El brasile?o perdi¨® el control y su coche toc¨® el rail izquierdo y se fue a estrellar aparatosamente contra el muro que delimita la curva. Massa parec¨ªa sufrir dolores en el cuello y fue trasladado a un hospital para analizar la situaci¨®n.

Rosberg hace valer la pole en Montecarlo

El accidente tuvo consecuencias evidentes para la carrera. Entr¨® en pista el coche de seguridad, justo en el momento en que Vettel entraba en boxes para cambiar neum¨¢ticos. En la misma vuelta entr¨® Rosberg y detr¨¢s de ¨¦l Hamilton, que tuvo que esperar unos segundos. La operaci¨®n fue genial para Vettel, buena para Rosberg, pero fatal para Hamilton, que acab¨® perdiendo dos posiciones y pas¨® a ocupar la cuarta, por detr¨¢s de Rosberg, Vettel y Webber. Nada cambi¨® ni para Raikkonen ni para Alonso, quinto y sexto respectivamente. El asturiano, sin embargo, se salt¨® una chicane unas vueltas m¨¢s tarde, para intentar evitar un toque con Checo P¨¦rez que intentaba adelantarle. Seg¨²n las reglas, Alonso deber¨ªa haber cedido la posici¨®n.

El segundo accidente que perturb¨® la carrera de Montecarlo se produjo en la 45.? vuelta, cuando Chilton cerr¨® a Maldonado, que intentaba adelantarle, y el toque entre los coches produjo la p¨¦rdida del aler¨®n delantero y el control del Williams de Maldonado. El monoplaza choc¨® frontalmente contra la valla protectora en la curva Tabac. El coche qued¨® destrozado y la carrera se par¨®. Aparecieron banderas rojas y los coches ocuparon posiciones en la parrilla de salida. Maldonado sali¨® del circuito por su propio pie, tras provocar el incidente m¨¢s importante del GP de M¨®naco.

La carrera fue mala y aburrida. Ni siquiera los accidentes la animaron

Cuando la carrera se reanud¨®, alrededor de media hora m¨¢s tarde, Ferrari avis¨® a Alonso para que cediera la posici¨®n a P¨¦rez ¨Csugerencia del director de carrera- como soluci¨®n para evitar una sanci¨®n. As¨ª que el asturiano se vio relegado a la s¨¦ptima posici¨®n, acosado por el Force India de Adrian Sutil, que le acab¨® adelantando en la 57.? vuelta en la curva de Loewe. El enfado de Alonso era evidente, y deb¨ªa serenarse para no abrir la puerta a nadie m¨¢s y seguir luchando al menos para mantener el octavo lugar.

¡°No ten¨ªamos el ritmo de carrera. ?ramos demasiado lentos¡±, se?al¨® Alonso. ¡°Si en la chicane no evito a P¨¦rez, hubi¨¦ramos chocado. ?l no se jugaba nada, yo s¨ª. Por eso debes tomar soluciones. No fue una buena carrera. Pero en Canad¨¢ espero recuperar posiciones y retomar el puesto que nos corresponde¡±.

Un nuevo accidente provoc¨® otra entrada del coche de seguridad. Romain Grosjean se empotr¨® por detr¨¢s contra el Toro Rosso Daniel Ricciardo, destroz¨¢ndole la parte trasera. La pista qued¨® llena de elementos hostiles y los coches se alinearon detr¨¢s del safety car. Te¨®ricamente, la circunstancia favorec¨ªa al l¨ªder, Nico Rosberg, que pod¨ªa mantener en mejor estado los neum¨¢ticos hasta el final de la carrera. Faltaban 12 vueltas cuando el coche de seguridad abandon¨® el trazado de M¨®naco. Pero la carrera no hab¨ªa concluido. Checo P¨¦rez destroz¨® parte de su aler¨®n delantero al intentar avanzar a Raikkonen y los dos pilotos perdieron posiciones. Alonso fue superado por Button, pero concluy¨® en s¨¦ptima posici¨®n.

Una mala carrera para el asturiano. Todo le sali¨® mal. Perdi¨® puntos con relaci¨®n a Vettel (est¨¢ a 29). Pero los gan¨® a Raikkonen, que tan solo consigui¨® un punto. Fue el ¨²nico elemento positivo para el espa?ol y Ferrari. Pero el premio gordo de la ruleta monegasca se lo llev¨® el alem¨¢n Nico Rosberg. Gan¨® su segunda carrera ¨Cla primera fue en China en 2012- y demostr¨® que sigue siendo capaz de ir delante y de superar incluso a su compa?ero de equipo, Lewis Hamilton. M¨®naco volvi¨® a poner en escena un marco incomparable. Pero la carrera fue mala y aburrida. Ni siquiera los accidentes la animaron.